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F35的翼载荷接近100g/平方分米了,首飞有压力啊

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楼主
发表于 2013-6-11 17:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
弄了一个猎鹰王epo的F35,机翼面积8.7平方分米,3S起飞重量850克,吹称推力800克,翼载荷接近100g/平方分米了,玩过一些不带矢量的初级涵道,但是没有飞过翼载荷这么大的飞机。总感觉带矢量喷口会跑不直,起降跑道只有大约2.5米宽,首飞有压力了。有没有飞过的指点一下




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沙发
发表于 2013-6-11 17:52 | 只看该作者
我的50涵道还没飞呢
3
发表于 2013-6-11 17:59 | 只看该作者
上4s  矢量没4s跑不起速度  
4
发表于 2013-6-11 18:27 | 只看该作者
上水星涵道 4S  爽到你心底
5
发表于 2013-6-11 18:57 | 只看该作者
黑旋风的64MM涵道好像可以直接4S的 能有1200G的推力
6
发表于 2013-6-11 18:59 | 只看该作者
小心点儿。。。这玩意儿不好控制。。。
7
发表于 2013-6-11 19:36 | 只看该作者
学习学习
8
发表于 2013-6-11 19:51 | 只看该作者
好机
9
发表于 2013-6-11 20:40 | 只看该作者
靓机
10
发表于 2013-6-11 20:56 | 只看该作者
LZ,我认为你的翼面积算法是不准确的。
以我个人经验,如果只以单纯的主翼面积去算翼载荷,确实会很大,但实际不是这样
我飞70mm涵道的F35,按主翼算翼载荷,是102克/平方分米,但实际飞机却又像滑翔机般飘逸。
因此,这种算法不恰当!
我认为,像F35这类机型,飞机进气道2侧的区域相当宽,实际也是可以产生升力的,因此应该以飞机的总投影面积作为翼面积比较合适。
以我手上的飞翼F35为例,机长112cm,翼展79cm,总重量1200克左右。如以主翼的面积算得其翼面为12平方分米,这样翼载荷也在102克/平方分米;但加上机身的投影面积(不算平尾),总共29平方分米,这样算得翼载荷42克/平方分米。应该如何算,你自己掂量一下吧

以上供参考
11
 楼主| 发表于 2013-6-11 21:22 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2013-6-11 20:56
LZ,我认为你的翼面积算法是不准确的。
以我个人经验,如果只以单纯的主翼面积去算翼载荷,确实会很大,但 ...

了解

12
发表于 2013-6-11 21:57 | 只看该作者
f22,f35都是翼身融合设计,相当nb
13
发表于 2013-6-11 22:08 | 只看该作者
看着心动!
14
发表于 2013-6-11 22:09 | 只看该作者
矢量为什么会跑步不直?
15
发表于 2013-6-11 22:28 | 只看该作者
河马PRS 发表于 2013-6-11 20:56
LZ,我认为你的翼面积算法是不准确的。
以我个人经验,如果只以单纯的主翼面积去算翼载荷,确实会很大,但 ...

我也赞同

像那种三代以上飞机,机身都会产生一定的升力,忘记了叫什么??机身融合???

16
发表于 2013-6-12 09:19 | 只看该作者
这要看基准是什么?通常意义下的翼载荷 也是考虑到机身部分,如果楼主的翼载荷不考虑机身,则其他模型也不应该考虑机身,这样一来的翼载荷 也与其他同类战机模型差不了多少。
17
发表于 2013-6-12 11:01 | 只看该作者
我有个摩友,3s电池没速度,起跑距离短,拉杆早了点秒炸!建议4s电池!
18
发表于 2013-6-12 15:04 | 只看该作者
跑道太窄额!!

19
 楼主| 发表于 2013-6-12 17:17 | 只看该作者
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