请教前辈螺旋桨的气流总是往右，不平均是什么问题

bigbear · 发表于 2013-7-15 06:05

自己做了架JJ。前拉的。但是有个问题一直困扰我。就是从机尾看，螺旋桨产生的气流总是右边的比左边的偏大。（我是在机身中心线上粘上一些纸条来测试的）。这就导致起飞后飞机总是往左偏航，甚至翻滚。现在的右拉是3°，直到我调整右拉到大概15°的时候，气流两边才平均。不知道是什么问题？如何能解决。谢谢各位了。

阿翠 · 发表于 2013-7-15 07:43

沙发，楼下速来解答

lmzacaifx · 发表于 2013-7-15 08:51

这个不是正常嘛

牛牛苑苑加油 · 发表于 2013-7-15 08:56

理论上两边气流是不平衡的
lz舵面是否调节平衡，一般电机右拉角3-5°即可，建议楼主检查飞机，通过舵面微调进行调节

shenlei1605 · 发表于 2013-7-15 09:39

平衡是暂时的，不平衡才是永恒的

Su-27 · 发表于 2013-7-15 09:50

楼主首先你的测试方法你要在慎重考虑一下我觉得不严谨

你帖子里没说你的纸条贴哪了直说机身中线  没说是机身上面还是下面

我推断你是不是贴上面了

螺旋桨产生的气流有轴向流和旋向流  两部分  （这个其实就是螺旋桨效率的根结所在因为只有轴向流是有用的    好吧扯远了这个与本帖无关）

旋向流是跟螺旋桨旋转方向一致的一个旋转的气流

而所有标准螺旋桨的正桨都是坐在驾驶舱里看螺旋桨是往右转的也就是你从飞机后面看  螺旋桨的上面部分从左往右转                下面部分从右往左转

这也就是说即使你发动机装的绝对同心于机身轴线  机身的上面也会有一个从右往左的旋向流    而机身下面会有个从左往右的旋向流

这也是我推断楼主是把纸条贴在机身上面的原因

你可以上下都贴试试再看看

最后说明一下如果楼主贴纸条的方式不是我推测这样那可能就是别的原因造成楼主描述的现象了大家就当我说笑了呵呵

不管是怎么贴的还是建议楼主认真想一下贴纸条测试的严谨性

tomhtm · 发表于 2013-7-15 11:08

楼上精解，似乎反了

徐志满 · 发表于 2013-7-15 11:18

你测机身下方的气流了没有？

woxihuannimm · 发表于 2013-7-15 11:40

学习学习

woxihuannimm · 发表于 2013-7-15 11:43

6楼的说的太深奥了，太太深奥了，，

rogermhchan95 · 发表于 2013-7-15 20:09

自己造的飞机，往往因为各种翼仰角、上拉角、舵面不平衡、
机身扭曲等等令飞机空中倾侧。也可能是安装电机的防火板
不平衡。

建议LZ小心检查对比，然后照实际飞行反应来调拉力线和各舵
面微调。能飞差不多的就可以了。自己造的不宜要求过高。

陈伯

bigbear · 发表于 2013-7-15 21:02

Su-27 发表于 2013-7-15 09:50
楼主首先你的测试方法你要在慎重考虑一下我觉得不严谨

你帖子里没说你的纸条贴哪了直说机身中线 ...

正如您猜的那样。我确实是吧纸条贴上面了。不够经您解释。我有学了不少知识。看来气流稍稍往右是普遍现象，也是正常的。也许我贴纸条的方法不严谨，但是我确实也没再想到什么好的办法了呵呵。再次谢谢您的指点。

bigbear · 发表于 2013-7-15 21:04

rogermhchan95 发表于 2013-7-15 20:09
自己造的飞机，往往因为各种翼仰角、上拉角、舵面不平衡、
机身扭曲等等令飞机空中倾侧。也可能是安装电机 ...

嗯，好的，我会仔细检查各个部件的。毕竟手工做的KT板的JJ不可能那样的精密。正向您所说的，自己制作的不宜要求过高。最主要还是有可能我的操控水平不够高。看来还要多加刻苦练习啊。谢谢您的指导。

bigbear · 发表于 2013-7-15 21:07

牛牛苑苑加油发表于 2013-7-15 08:56
理论上两边气流是不平衡的
lz舵面是否调节平衡，一般电机右拉角3-5°即可，建议楼主检查飞机，通过舵面微调 ...

谢谢了。回头我检查下

请教前辈螺旋桨的气流总是往右，不平均是什么问题

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