今年在西安举办的一次航模骨干教师培训班的照片

lgq5106 · 发表于 2013-12-7 01:54

zyue2002 发表于 2013-12-5 14:49
这还只是一点皮毛而已，针对的是一般的普及级航模。

这些都已经对大多数学校老师来讲很深奥了，认真理解体会的肯定会有提高。

zyue2002 · 发表于 2013-12-7 10:22

lgq5106 发表于 2013-12-7 01:47
现在比赛都是使用指定套材，在调整方面有很多地方可以简化，对没有经验的老师来说比较容易上手，以后再逐 ...

修整螺旋桨拉力线角度：如果单凭改变机翼的副翼无法得到理想的飞行状态，我们还可以修整螺旋桨拉力线角度来调整调整模型飞机爬升姿态。

直向上冲失速下落，是右拉不足；应增加右拉；右旋不上甚至坠地（俗称刷锅）是右拉太大，应减少右拉。正确的方法是修正前机身端口的斜面。此时千万不能再调整舵面，否则，会把调整好的滑翔状态破坏掉。

zyue2002 · 发表于 2013-12-7 10:44

lgq5106 发表于 2013-12-7 01:54
这些都已经对大多数学校老师来讲很深奥了，认真理解体会的肯定会有提高。

你们试过调整螺旋桨右拉，来提高成绩吗？

lgq5106 · 发表于 2013-12-7 14:37

zyue2002 发表于 2013-12-7 10:44
你们试过调整螺旋桨右拉，来提高成绩吗？

一般不需要，因为套材都已经做有右拉和下拉了，但是有个别模型因为机翼变形的原因，也需要自己增加一点角度，但对其他学校老师辅导时都不敢讲，以免把问题搞复杂了。

lgq5106 · 发表于 2013-12-7 14:44

zyue2002 发表于 2013-12-7 10:22
修整螺旋桨拉力线角度：如果单凭改变机翼的副翼无法得到理想的飞行状态，我们还可以修整螺旋桨拉力线角度 ...

这个是在右拉角度不太大的情况下使用的一种方法，如果原来已经有右拉角度了，在增加的角度过大，拉力的效率会降低，实际效果并不一定好，另外，螺旋桨的桨轴摩擦力大，磨损厉害，转速也受到影响。正确的做法是用方向舵和副翼联合调整，即调整为滚转爬升的方式，当然这要求的技术难度就提高了。

zyue2002 · 发表于 2013-12-7 17:39

lgq5106 发表于 2013-12-7 14:44
这个是在右拉角度不太大的情况下使用的一种方法，如果原来已经有右拉角度了，在增加的角度过大，拉力的效 ...

那你们比赛时，采用多少克动力橡筋？

lgq5106 · 发表于 2013-12-7 20:05

zyue2002 发表于 2013-12-7 17:39
那你们比赛时，采用多少克动力橡筋？

2克橡筋

雨霏霏 · 发表于 2014-1-28 15:24

顶，支持这些传统活动，我小孩玩的天驰2，全凭借他自己的悟性，有科技辅导员辅导就好了，我们市里科技节是魔方比赛，各学校就学魔方，哎，有这个心，没这个环境........

雨霏霏 · 发表于 2014-1-28 15:28

雨霏霏 · 发表于 2014-9-23 11:48

richardglc 发表于 2013-11-28 18:53
我觉得任何运动都要与时俱进,航模本来就是科技含量很高的东西,一定要紧跟技术进步. 现在的小朋友什么都见 ...

赞同

wzs1940 · 发表于 2014-9-28 23:37

这样活动是很好的，赞扬！

fdqh · 发表于 2014-10-11 21:04

自由飞项目要比遥控的烦，每次比赛比遥控的人多了去了！！！

zyue2002 · 发表于 2014-10-12 10:09

如果比赛的主办者只是因为F1项目比赛“烦”而放弃它，那可真是无语。

wstcndytb · 发表于 2019-6-19 11:54

忽然翻出这这帖子，想起那一次的培训，有些激动，上了年纪才开始实现儿时的梦想，那张合影照找不到了，却在这里意外看到。感谢LZ，感谢论坛。当时的水平也就小朋友级别，现在也开始用CATIA画图，用3d打印，用激光切割，制作了一些轻木、复材的模型，训练的小朋友也在陕西省的航模锦标赛中获得过奖牌。橡筋动力获得银牌，遥控纸飞机竞速获得金牌。感谢张老师带我们入门！

也不知道照片里的那些同学现在是否还在玩航模……

今年在西安举办的一次航模骨干教师培训班的照片

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