P1B-0级橡筋动力量产机平台跨界暴改超级电容自由飞

zyue2002 · 发表于 2014-4-20 19:19

WENYEE 发表于 2014-4-20 15:59
把电机电容等想法装进机身，干净利索。

不行，要留充电指示灯和充电接口在外面，这种普及类航模的用户体验是很重要的！

丹顶鹤 · 发表于 2014-4-20 19:50

zyue2002 发表于 2014-4-20 19:19
不行，要留充电指示灯和充电接口在外面，这种普及类航模的用户体验是很重要的！

仅采用超级电容作动力能源的思路，充电接口、指示灯布局应重新合理安排设计，不应保留原来的纸飞机商标。

lixianfeng_000 · 发表于 2014-4-20 20:35

幽林发表于 2014-4-13 19:41
超级电容？不就是个电池吗

“超级电容”又称为“黄金电容”、“法拉电容”，是利用电子导体活性炭与离子导体有机或无机电解液之间形成感应双电荷层原理制成的电容器，它具有体积小、容量大、电压记忆特性好、可靠性高等特点，因为它容量大，所以可以储存较多电荷，故可在电子产品、工控设备、汽车工业等领域的一些产品中做后备电源和辅助电源。
超级电容不是电池，但其与充电电池相比，超级电容器具有充电时间短、功率密度高、使用寿命长、低温特性好及无环境污染等优势，故可在众多领域取代充电电池，并表现出在某些方面超越充电电池的特点，弥补了充电电池在使用中的不足，如：充电慢，充电电路复杂，使用寿命短等缺陷。超级电容器是一种新兴的能提供强大脉冲功率的理想环保型物理二次电源。

zyue2002 · 发表于 2014-4-20 23:15

丹顶鹤发表于 2014-4-20 19:50
仅采用超级电容作动力能源的思路，充电接口、指示灯布局应重新合理安排设计，不应保留原来的纸飞机商标。 ...

重新设计是下一步的计划，但是重新设计的前提是必须性能上有所提升。电容部件的商标纸起固定电容的作用，所以没有去掉。小小的商标出现在照片中，我认为不必太过于介意，模型运动的发展离不开商业化的运作，凡事有个度，因噎废食也是可悲的。

Beidouxing · 发表于 2014-4-21 09:02

幽林发表于 2014-4-13 19:41
超级电容？不就是个电池吗

请您参阅：

超级电容 — 绿色环保新能源天津中学《电子技术》八年级校本补充教材 [color=#000 !important][复制链接]

Beidouxing · 发表于 2014-4-21 09:06

本帖最后由 Beidouxing 于 2014-4-21 09:09 编辑

WENYEE 发表于 2014-4-20 15:59
把电机电容等想法装进机身，干净利索。

妙！

谦虚使人进步！

F1爱好者 · 发表于 2014-4-21 10:03

Beidouxing 发表于 2014-4-21 09:06
妙！
谦虚使人进步！

说的相当对！！！

guangfu · 发表于 2014-4-21 11:18

zyue2002 发表于 2014-4-20 19:19
不行，要留充电指示灯和充电接口在外面，这种普及类航模的用户体验是很重要的！

设计的独特，超级电容起到了保护螺旋桨的作用，妙！！！

zyue2002 · 发表于 2014-4-21 18:31

本帖最后由 zyue2002 于 2014-4-21 18:35 编辑

guangfu 发表于 2014-4-21 11:18
设计的独特，超级电容起到了保护螺旋桨的作用，妙！！！

但是我也感觉，电容部件太大装在螺旋桨后面，太多的阻碍了螺旋桨的推进气流了。

guangfu · 发表于 2014-4-22 09:01

因为关心爱护所以

拿来就用，还是：

把电机电容等想法装进机身，干净利索。

仅采用超级电容作动力能源的思路，充电接口、指示灯布局应重新合理安排设计，

zyue2002 · 发表于 2014-4-22 09:34

guangfu 发表于 2014-4-22 09:01
因为关心爱护所以

拿来就用，还是：

全部重新设计，工程量比较大，而且重新设计的前提是要可以提升整体性能。

杭州制造 · 发表于 2014-4-22 14:22

重新设计是必要的，可以考虑把电容充电口放置在尾部。

zyue2002 · 发表于 2014-4-22 21:40

本帖最后由 zyue2002 于 2014-4-22 22:14 编辑

杭州制造发表于 2014-4-22 14:22
重新设计是必要的，可以考虑把电容充电口放置在尾部。

你忽视了飞机的重心的问题，4g的电容部件放在尾部会大幅改变飞机重心，因此电容只能安排在飞机前段。况且，充电口放尾部，会增加导线从而增加了飞机总重，这就不好了。

zyue2002 · 发表于 2014-4-22 21:56

杭州制造发表于 2014-4-22 14:22
重新设计是必要的，可以考虑把电容充电口放置在尾部。

你把超级电容，充电接口，充满电指示灯和开关集成在一起，这一点非常好，完全符合模块化的设计思路，一定要保持这种设计理念哦！

幽林 · 发表于 2014-4-22 22:18

lixianfeng_000 发表于 2014-4-20 20:35
“超级电容”又称为“黄金电容”、“法拉电容”，是利用电子导体活性炭与离子导体有机或无机电解液之间形 ...

既然这么好。那为什么不把所有充电电池改成这种电容？

lixianfeng_000 · 发表于 2014-4-22 22:47

幽林发表于 2014-4-22 22:18
既然这么好。那为什么不把所有充电电池改成这种电容？

如果有人愿意投资研制生产专门用于航模的黄金电容，这个是完全可以实现的

现在马路上跑的无轨电车就有可以在无线区间行驶的，其车上就装有黄金电容

正在研制的电动汽车中大多都采用了黄金电容

杭州制造 · 发表于 2014-4-22 23:41

zyue2002 发表于 2014-4-22 21:40
你忽视了飞机的重心的问题，4g的电容部件放在尾部会大幅改变飞机重心，因此电容只能安排在飞机前段。况且 ...

你现在把电容马达机翼都这么靠前，重心有些太前吧？如果实在不行，可以考虑放在机翼下面。

zyue2002 · 发表于 2014-4-23 06:34

杭州制造发表于 2014-4-22 23:41
你现在把电容马达机翼都这么靠前，重心有些太前吧？如果实在不行，可以考虑放在机翼下面。

现在的重心没问题的。

雷厉风行 · 发表于 2014-5-5 11:20

用于实践。

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