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最近一周在练习定点翻，搜索了一下，只有一个帖子，老鸟介绍关键是飞机立起来时要零螺距。这句话说起来简单，但练习的时候还是困惑，现在把自己的感受分享给大家，也希望更专业的老鸟能帮着分析和指导。
一、最开始自己练习翻，是快快地把飞机翻过来，悬停，再翻回去，基本上没有什么控制。- 没有什么进步和感受，总是感觉是飞机在控制自己。
二、老鸟兔子讲解，先把过程放大，退升降起翻，配合螺距，翻出一个很大的园来，直径10几米。过程中不断修正副翼和尾巴，让飞机翻得正。
这个时候，开始感觉到自己能控制飞机了，不害怕翻了，由于之道怎么控制副翼和方向来调整飞机姿态。
还有一个收获个人觉得更总要，就是开始理解升降+螺距的配合，就像开车的油离配合。
开始敢于把飞机翻得很慢，圆很大。
开始感受到，对尾前翻练好了，其他三个方向敢翻可以翻是时间很短，就是几块电池的事。
也开始找到模拟器和真机的联系
三、定点翻。看了老鸟翻，挺缓慢的。看了网站，要飞机垂直时，零螺距。
飞的时候，感人感受，定点翻，螺距变化需要逐步做到很细腻：
A 起翻，给一点点正螺距，推升降，到飞机垂直，要逐步把螺距调节到零。这是动态过程，不是一下就到零。
需要耐心体会，没有手法，只有无极变到零。目标是飞机在原地，位置变动越少越好（最终感觉是划一个小圆，不知道对不对）
B 飞机从垂直翻到倒飞，给负螺距，慢慢变大
C 悬停一会
D 给负螺距翻回来，同样的过程。
个人感觉，慢慢地翻，能感受是人在控制飞机，练习很多。
还在练习后翻，右翻，左翻中。
老鸟赶紧指点，不然就练习错了啊！
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发表于 2013-1-6 12:03
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