|
经过近2个月的耐力飞行测试后,终于可以向大家公布一下测试结果.
充电器:柯达自制平衡充,截止电压4.15V/CELL
飞行放电配置:28040,GWS9050,好盈28P1.1,飞高接受机
测试配置:KV1000之飞虎测试品无刷,1047桨,好盈25GV1.1,飞高接受机
对比对象,国内某著名品牌20C1000MA11.1V电池,一共4组电池,各两组进行对比测试,都分别进行了12个循环的3D飞行放电对比,平均每个飞行都进行5分钟-7分钟
本次测试分别进行了2次,一次是用相机照相的,一次是用DV进行了不间断的全程记录,有兴趣的朋友可以要求我传送13.8M的文件观看,如果有好心人能提供上传空间的话,不胜感激.....至于放电性能,看了DV后,可能会感到差别更大
录象3日内下载路径:http://pickup.mofile.com/6336294073848946
黑色的1号电池在第13循环放电时,3CELL截止电压12.45V亮绿灯15分钟后拔下,当时测得电压12.45V,2小时后等待对比电池充好电后,测得同样是12.45V,测试测得放电16.2A.拉力818克
某著名品牌电池在第13循环放电时,3CELL截止电压12.45V亮绿灯15分钟后拔下,当时测得电压12.45V,但20分钟后进行测试时电压测得12.31V了,测试测得放电12.2A.拉力696克
[ 本帖最后由 htwist 于 2006-4-18 03:14 编辑 ] |
欢迎继续阅读楼主其他信息
|