新手再飞小电直

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今天又开飞我的丘比特了，外面的雨大，所以就在家里飞，调试了一阵子，终于稳定了，慢慢的推起油门，机器又台起来了
然后聚精会神的看，那样子被我妈妈看到了，真叫傻比一个，不过飞机就在我的控制之下，心理很重要，不能慌，尾巴对着我上上下下
那悬浮的感觉真叫兴奋，想来个侧身悬停，尾吧转过来了，紧张起来，毕竟还是头一次 哈哈，飞机晃的厉害，立刻迫降，接着再飞还是侧身
油门轻轻一推，机机又起来了，这次很小心的飞，开始听话起来，哈哈还是XTR的练习管用了，听别人说要停稳，非得好机机，我看不，还得有技术
来了四个起降，没碰到什么，继续飞第五个起降 开始了，按照XTR的方法推起油门，机机上，适应了，机机听话多了，就在眼前侧着身体，那
声音活象个运输直升机，哈哈，再飞高点，真是激动，不一会，尾巴开始不听话了，呵呵，没电了，下降，感觉不错，加起那个对尾共飞了六个
起降，下次挑战一次性多飞点时间。还是练习最主要吧，呵呵，初学者都来一起交流交流心得，哈哈

Lawrence

关注ing......加油!

palm

好

jackyzh

好，努力练习，注意控制高度和选择宽阔的场地。先不要急于练习其他科目，把对尾悬停先练好。

金刚捣碓

电池快没电的时候，尾巴就不好控制了，不太听话，自己乱动，我的ESKY就是这样。是不是都是这样？

gaogao110

楼主是CUPID-II的机器吗？我刚买了一个这个，平地联系正在进行中！就是飞机要离开地面的时候向左边平移的厉害，好怕怕，不知应该如何控制，是控制右建向右吗？

红模

楼上的兄弟，根据我的经验油门推的速度越慢，左偏的倾向也越厉害！这是直升机的特点，只要打右副翼就可以了。

等方向感都熟练了，油门推的快一点，机子的左偏就很小了，只要小幅度打右副翼修正就可以了。

gaogao110

谢谢楼上的模友解答，有时我还会飞机尾部向上翘起，感觉要翻掉，是左控制键向下压吗？

红模

低头的话只要拉升降杆(左手)就可以了。

直升机在打左副翼的时候同时会伴随着有低头的倾向，打右副翼的时候同时会伴随着有台头的倾向！飞行速度越慢越明显，尤其是在接近地面悬停的时候。这个问题是陀螺效应引起的，这也是直升机的特点，只要同时适当推拉升降杆修正就可以了。

低头一般不会造什么太大的意外损坏，如果是抬头，尾巴就有可能打地造成较大的损坏，所以一般初学稍稍有些低头的倾向并不是坏事。

[ 本帖最后由 红模 于 2006-2-18 23:27 编辑 ]

gaogao110

哦，有学到知识了，我是第一次飞，实在是什么也不懂，谢谢啦

gale

祝贺，我的CUPIDII还在睡觉哪，遥控器不行啊

gaogao110

遥控器怎么了？你用模拟器吗？