考试，来一场飞机派对

shenhaijun · 发表于 2015-1-11 12:12

本帖最后由 shenhaijun 于 2015-1-11 14:08 编辑

话说赵括，擅纸上谈兵，无“机”之谈；游“题海”至太学，倦啃书刷试题！
1月9日下午，**大学**学院举行了一场别开生面的课程考试暨作品展：50余名航空专业的同学分组设计、制作了21架小飞机模型；他们依次答辩，阐述各自飞机的结构设计、制作、强度校核与测试过程。这种新颖的“考试”一改传统的答试卷模式。“设计者”们自豪地拿着自己精心制作的小飞机来宣讲和展示，宛如在举行一场飞机派对。

答辩宣讲的飞机设计者

参加本次展览的20余架小飞机，款式各异。有自行设计、制作的新型概念双人水上观光飞机、海鸥仿生折形翼飞机，现役的ARJ21、安26、波音787和空客A380客机，还有高仿真的当代知名战机B2、歼31、幻影2000，以及二战的“老爷机”P51野马和雅克54等。这些飞机的材质均为轻木，采用“激光雕刻、手工粘接”工艺，总重量均小于150g。其中，最大飞机的翼展50厘米，最小的仅为15厘米。

答辩会场

同学们互相参观学习

各种各样款式的飞机作品（每架飞机下方压的是该飞机的结构设计、强度校核与测试报告）

由于是《飞机结构设计》课程的作品，每架飞机做工都要求精细到结构细节。为此，同学们先在CAD软件中建立飞机的外形；然后，采用“切片法”，布置飞机的框、桁条、翼梁、翼肋、纵墙等结构，并确定结构的尺寸；接着，在电脑上将结构件排成CAD模板，并通过激光雕刻机切割1-2mm厚的轻木板，加工出飞机的部件；最后，通过强力胶粘结，完成飞机的部装和总装。

参观飞机展

为论证飞机结构设计的合理性，所有飞机都在计算机上建立有限元模型，或采用结构力学方法，计算得到飞机关键部位的应力水平，进而校核飞机结构的强度与变形。此外，同学们还利用高精度激光位移计，测试了模拟气动载荷下各自飞机的刚度，并与理论计算值进行对比。

飞机刚度测试试验

这些年，我们一直贯彻将小飞机研制与理论教学相结合，旨在全面提高学生们的知识应用、动手操作、试验技巧以及团队协作等素质和能力。目前，**学院的学生们已自制了百余架各种款式的无人机、微型飞机和航空模型。