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华科尔D10 四轴失控保护设施视频

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楼主
发表于 2015-7-29 11:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
只把油门根据飞机重量设置好保持数值,别的通道都设置为舵机保持就好。我飞机有点重60%油门起飞,油门保护为L15-25%,落地不太硬,可以接受,现在设置为20%。关于失控后再重新可控的操作方法,就不多赘述了,具体看视频吧。


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沙发
发表于 2015-7-29 11:49 | 只看该作者
顶,拿分走人
3
发表于 2015-7-29 12:22 | 只看该作者
为何不用飞控的失控保护   锁定油门这么降落的话   如果 高度比较高  会下降的越来越快
4
 楼主| 发表于 2015-7-29 13:08 | 只看该作者
SageST 发表于 2015-7-29 12:22
为何不用飞控的失控保护   锁定油门这么降落的话   如果 高度比较高  会下降的越来越快

cc3d失控保护怎么设置呢,学习
来自苹果客户端来自苹果客户端
5
发表于 2015-7-29 21:37 | 只看该作者
flyer7513 发表于 2015-7-29 13:08
cc3d失控保护怎么设置呢,学习

没用过CC3D  看你解锁的方式  以为是APM

6
发表于 2015-7-29 22:43 | 只看该作者
还是设为油门为0吧,因为失控时情况有可能很复杂,要是碰到什么飞机反向落地电机、电调等可有会因堵转出故障,要是刚好下边有人更危险,与其冒险不如保守,所以我设的是油门为0.
7
 楼主| 发表于 2015-7-30 12:32 | 只看该作者
liujiang168 发表于 2015-7-29 22:43
还是设为油门为0吧,因为失控时情况有可能很复杂,要是碰到什么飞机反向落地电机、电调等可有会因堵转出故 ...

有道理,但是如果能重新接管飞机不是更好吗,0的话肯定是自旋落体了,没有平稳姿态不好接管啊
来自苹果客户端来自苹果客户端
8
发表于 2015-7-30 14:04 | 只看该作者
本帖最后由 liujiang168 于 2015-7-30 14:05 编辑
flyer7513 发表于 2015-7-30 12:32
有道理,但是如果能重新接管飞机不是更好吗,0的话肯定是自旋落体了,没有平稳姿态不好接管啊


能接管最好了,但不敢保证次次都会那么幸运,而且穿越就是主在小树林里飞得,高度不会太高,炸机是常事儿,坠地也就没什么了,所以设0就没问题了。如果你是一个劲飞高和话,这样设置可能会在一定程度上保护飞机,但还是不把准,得实际多试试才成。最好是失控落地后能停转,但那是高级飞控有的功能了。


9
发表于 2016-3-10 19:15 | 只看该作者

10
发表于 2016-3-10 19:48 | 只看该作者
赞同6楼。 穿越其实飞高没意思。
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