最近研究天7的襟副翼混控。
要求：
1.可通过K2打开或关闭混控状态
2.打开混控时可通过V1调节襟翼下放角度，
3.在任何时候都不得影响副翼动作
这样的好处飞行时可以跟据情况用V1调节襟翼角度，需要加速时直接用K2关闭，不用慢慢转V1收起襟翼，降落之前可在高空先把V1调到最大角度，降低高度后直接打开K2，不用在低空去冒险转V1
设置方法：
将两个副翼舵机分别插1通道和6通道（放弃Y线吧）
首先进入“襟翼副翼混控”，将混控设为“启用”，
进入“副翼差动控制”将混控启用，检查襟翼通道为“通道6”
摇动遥控的副翼杆，检查副翼是否正常动作，如果反向了，可以进入“正反设置”菜单设置副翼和襟翼的正逆向。
接下来设置襟翼动作：
进入“高级设置”，进入“可编程混控1”设置，先将K2键拔向下方，将“禁用”改为“开”，控制为K2；混控为V1→通道1（这个意思是将V1的动作混入通道1，即左副翼舵机中）将V1反时针转到底，然后调整“比率”和“位置”，设置襟翼的最大角度，再将V1顺时针拧到底，调整襟翼的最小位置；
再进入“可编程混控2”中设置另一面的副翼即可。
另：如果你想随时可以转动V1调整襟翼，而不用受K2限制，或者K2有别的用处，也可以将“控制”设为“油门”，比如设定值为油门：下，100%，那么就可以一直让V1控制着襟翼。 |
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发表于 2012-6-4 15:39
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