本帖最后由 梦想师 于 2015-9-16 17:29 编辑
仔细想想,”修“是因为有问题,没问题神经病才去修,那么安全飞行至关重要,要保证安全飞行,出了操作者本人因素外,设备本身的技术含量就显得尤为重要,研发生产过程中是否把所有可以引起炸机的因素都考虑进去,并在技术上予以解决,如果能做到让客户想炸都难,那么,可以说你们售后想修都难,因此,在技术上突破,是你们当前重点要考虑或加以改进的,而不是现在修不胜修。民航飞机在20000米以上高空飞行,想撞都难,但是低空飞行器就不好说了,不撞树木就撞房子,要么撞电线,一撞就接近报废,所以有必要在这方面多下工夫。
归纳一下,修是因为炸,炸是因为技术不过关,技术不过关导致更多的炸,更多的炸导致更多的修,更多的修导致更多的不尽人意,就这么循环往复直到永远。。。。。
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