装正螺旋桨后翼龙动力恢复，谢谢！！！！！！！！！

tlbbxyq · 发表于 2006-6-17 09:57

我的翼龙空中螺旋桨脱落滑翔下来换了启迪6.3*3.2前拉后推正反高效浆后，动力不足！

用弹簧称垂直称，飞机全重750克，全开马力后520克，推力应为230克左右。

8.4v 1000amh镍氢电池，480电机。测试中电池电压9.2v-8.9v，全动力测电机两端电压基本稳定为6.3v。

请问是哪里的问题？是否是电机两端电压不足？

[ 本帖最后由 tlbbxyq 于 2006-6-18 22:23 编辑 ]

lym0610 · 发表于 2006-6-17 10:00

翼龙要用无刷才行的

tlbbxyq · 发表于 2006-6-17 10:11

原帖由 lym0610 于 2006-6-17 10:00 发表
翼龙要用无刷才行的

原装的翼龙我原来动力足飞得很好的啊，只不过一次飞行降落中撞脱螺旋桨，我大意用普通胶水固定，再次飞上高空后原装螺旋桨空中脱落，下来后换启迪6.3*3.2就出现动力不足了。不知道是迫降时摔坏飞机某设备了还是换桨的问题。

小布丁 · 发表于 2006-6-17 10:16

电池是不是没充电?

充满了再试试.

tlbbxyq · 发表于 2006-6-17 10:19

满了！动力还是不足。测试中电池电压9.2v-8.9v。
平时充满了好象有9.6v,还是动力不足啊。

是不是电调什么的问题？也是在脱落螺旋桨后，舵机圆盘初始角度改变，舵机老打滑，拆遥控器调整微调后故障排除。

[ 本帖最后由 tlbbxyq 于 2006-6-17 10:25 编辑 ]

tlbbxyq · 发表于 2006-6-17 10:29

480电机两端电压6.3v,电流因万能表性能不好（串联上电机转速明显下降）未测。

如果电机没问题的话6.3v电压工作下的电机转速够吗？

hzku · 发表于 2006-6-17 11:12

是桨的问题...桨的罗距太小了..我以前飞飞翼用无刷也试过,用这桨跟7*6的桨,根本就两回事.差别很大的..

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-6-17 11:22

480和铃铛是两回事，铃铛的转速不够才不得已上7060的。

lgq5106 · 发表于 2006-6-17 20:48

原帖由 tlbbxyq 于 2006-6-17 10:19 发表
满了！动力还是不足。测试中电池电压9.2v-8.9v。
平时充满了好象有9.6v,还是动力不足啊。

是不是电调什么的问题？也是在脱落螺旋桨后，舵机圆盘初始角度改变，舵机老打滑，拆遥控器调整微调后故障排除。

能产生230克的拉力，6.3*3.2桨转速约11000，7*6桨转速约6900，电机工作的电压6.3v也基本正常。设备也应该正常。7*6桨的进距比0.83，效率比6.3*3.2桨高，估计动力不足是桨的问题。

lidz · 发表于 2006-6-17 20:53

飞机全重750克?
好像有点超重。
翼龙用480电机、8.4V，起飞有点吃力，但还是可以飞的。

stccs111 · 发表于 2006-6-17 22:31

是启迪的6.3*3.2有两种，白的那个弱，黑的那个好，如果电池电机没问题的话应该不只230克，那黑桨的桨罩可拆，是正反装两用的，检查一下是不是装反了，要将桨的凸面朝机头才对，装反了气流方向还是朝后没错但效率低！

[ 本帖最后由 stccs111 于 2006-6-17 22:33 编辑 ]

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-6-18 08:59

是不是这个样子的桨？

bs98136 · 发表于 2006-6-18 17:02

我也说几句噶，不知道是什么原因造成的浆脱落呢？如果是因为高温的话，那么你应该检查下电机，碳刷是否还正常？
启迪的那种浆应该是很不错的，我以前在加我买过，一样的浆我看图．是黑色的，浆的形状不好说，和上面老猫的图简单的比较，就是浆的最前端是几乎平的直角的！６＊４推拉两用浆这个浆效率很高的，比原配的好很多，我做过测试的！
还有４８０电机还是用９．６的电池好些，动力和无刷铃铛差不多，时间也比８．４的长！

tlbbxyq · 发表于 2006-6-18 17:45

桨是黑色的，是猫贴出来那种，桨罩已拆。
应该没有装反，因为前面一点风都没有，后面很大的风。装反不可能这样吧？
对了，面对着电机两个桨根有两条小凹线，好象是注塑过程中产生的。两个桨根面对后面的是相对光滑的。

桨脱落上因为刚刚飞时俯冲螺旋桨撞上土埂拉脱的。

stccs111 · 发表于 2006-6-18 17:49

1、桨装反了气流方向不会变，看来前面的贴子楼上的听不进去:em17:
2、启迪的桨和傻猫的那个的桨型不是一个样

傻乎乎的猫 · 发表于 2006-6-18 17:57

反装的风量相差不大，拉力相差巨大。

tlbbxyq · 发表于 2006-6-18 21:52

好了，当初我买了两个高效桨，对比分析了一下，这种结构，只要是顺时针旋转都会产生向后的风。当然，由于桨形原因，推力不同。

想当初安装的时候是稍微研究了一下桨面，安装一下试了有风就固定了。

不过也得出了反装这种螺旋桨动力在200-250g之间的血泪数据。

不懂怎么卸下螺旋桨，只觉得快要把轴承都拉出了，没办法，花了半小时用电烙铁一慢慢切割，终于再次换桨成功。现在飞机全动力拿在手上轻飘飘了。

翼龙在模友们的帮助下终于恢复动力了，谢谢！

一个菜鸟又前进了一小步。

小布丁 · 发表于 2006-6-18 21:54

晕, 桨装反了. 我还以为是电池原因.

tlbbxyq · 发表于 2006-6-18 21:57

原帖由 VFoxPro 于 2006-6-18 21:54 发表
晕, 桨装反了. 我还以为是电池原因.

我没这方面的经验，有点想当然了。没有仔细研究桨，思维惯性是装反了风也会反，就好像1+1=2。

rainyss · 发表于 2006-6-19 00:34

电机两端电压只有6.3V,是不是电池内阻太大了?效率很低呀,而且电池也容易烧,1/3的电都在电池里耗损掉了!

装正螺旋桨后翼龙动力恢复，谢谢！！！！！！！！！

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