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请问我的37在最小油门时十字盘平衡了,但是到80%油门时就有点前倾了!为什么啊?

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楼主
发表于 2006-6-12 19:30 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
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沙发
发表于 2006-6-12 21:05 | 只看该作者
我的是推上去以后向右偏,应该是舵机不一致导致的把。
3
发表于 2006-6-13 11:14 | 只看该作者
这个不正常,会不会是螺距舵机与副翼通道对调插错了?一般副翼是1通道。

[ 本帖最后由 palm 于 2006-6-13 11:15 编辑 ]
4
发表于 2006-6-13 11:17 | 只看该作者
靠,楼主没有说清楚,到底是向前后偏转还是向右偏转?
不管如何,看一下油门加大时,螺距有没有也一起加大?
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5
 楼主| 发表于 2006-6-13 13:32 | 只看该作者
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6
发表于 2006-6-13 15:55 | 只看该作者
这个感觉是前面的舵机和左右两边的舵机不一致,前面舵机转动角度稍小一点。
7
发表于 2006-6-13 22:53 | 只看该作者
舵机的一致性除了本身还需要摇臂和连杆的垂直角一样,尽量把摇臂和连杆的垂直角都安装相同的角度,然后在通过调节连杆长度使十字盘水平会好些,尽可能少少的用控上的微调.....
8
发表于 2006-6-14 00:13 | 只看该作者
会不会是重心太向前偏得太厉害了?
9
发表于 2006-6-14 13:04 | 只看该作者
换陀机啦,用华***的陀机就是要看你的运气的,
10
发表于 2006-6-14 20:12 | 只看该作者
正常,你把各连杆画出来,然后用高中的几何认真算一算就知道了!
11
发表于 2006-6-15 02:13 | 只看该作者
能算出来也差不多成仙了
12
发表于 2006-6-22 11:51 | 只看该作者
原帖由 betmanofbmw 于 2006-6-14 20:12 发表
正常,你把各连杆画出来,然后用高中的几何认真算一算就知道了!

晕啊,那些早忘光了
13
发表于 2006-6-22 12:35 | 只看该作者
用圆规量一下对称的连杆是不一样长啊?
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