轻木热气流滑翔机，Stage3

Baronzemo

经历了上两型的制作和试飞，分别收集了飞行的体验和经历，继续推进飞机向着自己心目中的完美状态进化
在上个型号进化版的飞机设计里，由于它的基础翼形设计使用的还是老的e374，虽然在设计攻角方面进行了完善，但是它的穿透性能依然达不到现在一流滑翔机的水平。
所以在第3阶段滑翔机的设计中，从一开始就使用了最新的翼型，通过各种攻角和渐变的设计，平衡漂浮性和穿透性。虽然在总的气动布局上没有特别大的改变，但是通过翼形的优化，希望能获得更好的穿透性和浮空能力。
同时在第三阶段的设计中，在气动上对全动式尾翼进行验证，从结构上和气动效果上对它进行评估。期待用全动式平尾，进行对不同攻角的验证，同时也希望使用全动式平尾，减少舵面的活动角度，减少舵面阻力，提高机动性。
先画好设计样图

再做个模具，用来制作Y型支架

支架坯做好就这个样子





经过打磨打孔最终完成的效果



接下来就是新机翼的制作

Baronzemo

机翼结构大体相同，但主要是大大压缩了翼型的相对厚度，这就对了机翼的强度和刚性提出了更高的要求。也是在这里出现了一点设计失误，因为直接在根段套用了松木梁的结构，仅仅只用了凯夫拉缠绕，没有增加碳结构，导致了根段主梁强度较差，在飞行中表现出刚性偏弱的表现，最终不得不切开蒙皮进行补强。。。当然这是后话了外翼结构基本相同但为了提高气流敏感度，增加了上反角，实际效果并不明晰，总体感觉稳定性下降，飞行品质更接近自由飞。。。。最终也是改了回来







机翼加强前结构重量39.53g，还是比较轻的


最终机身结构总重

Baronzemo

最后完成蒙皮总装何试飞




AUW=293.97g，最终把重量控制在了300g以内，当然，也付出了结构强度的代价


春光明媚，适合试飞。。。在第一次试飞中暴露出刚性问题随叫停了，紧急对机翼进行加强，同时调整了上反角角度。由于翼载荷特别低，在静气流试飞中的感觉就像在飞一片纸，特别飘，对气流也非常的敏感，总体感觉就像吊着个氢气球。同时由于翼载荷太低，在大风中的表现一般，需要增加20-25g压仓。

subsub

太美了 大爱这个

王冠

漂亮，周末可以带过来了

gzkanu

漂亮， 来自小飞机老卡的特意支持顶赞

tcjsjxx

这机翼展多大？翼载荷有多少？滑翔比大概？很喜欢这种结构，楼主做得太棒了。

御风行

为什么要设置这个支架呢？把水平尾翼直接镶嵌在垂直尾翼上，是不是更好？

fmty

匠人匠心，赞

Glider

全动平尾做的这么精致，还用了V字支架确保刚度
但中间的转轴看着好别扭，要是能埋入平尾就好了

Baronzemo

Glider 发表于 2023-4-18 07:05
全动平尾做的这么精致，还用了V字支架确保刚度
但中间的转轴看着好别扭，要是能埋入平尾就好了

主要是要满足可拆卸。。。

Baronzemo

御风行 发表于 2023-4-17 19:05
为什么要设置这个支架呢？把水平尾翼直接镶嵌在垂直尾翼上，是不是更好？

结构更复杂，也不好满足可拆卸的要求

Baronzemo

tcjsjxx 发表于 2023-4-17 17:52
这机翼展多大？翼载荷有多少？滑翔比大概？很喜欢这种结构，楼主做得太棒了。

翼展1500，载荷大概12-13吧

Baronzemo

gzkanu 发表于 2023-4-17 16:37
漂亮， 来自小飞机老卡的特意支持顶赞

行走的飞行家

Baronzemo

通过加强改进了强度，加长机头进行配平等方式，最终达到完美状态。。。在静气流和微风中完美漂浮，爬升率适当，气流敏感，充分体现翱翔的乐趣


预告，最终形态，stage4

5imoto

请教一下，尾部的碳片的规格，强度是否足够？