上周入手好盈铂金V4-120A，由于天气原因，装机后一直未能试飞与大家分享，昨天终于有机会试飞了，感觉暴爽。
有飞过KDS5.5的朋友应该感觉到，KDS5.5这机型有点重，装个5200/6S/40C，起飞重量就3.7KG，要暴力飞行对电机、电调、电池都是个很大的考验，目前5.5电机使用的主流还是KDS4020，我也不例外，这款电机不用多说，粗线绕制的电机能过更大电流散热好。无奈，这个级别可选择的LV电调不多，之前也只能选择了好盈V3-100A，应付一般飞行也是足够的，但本人手法不好，又经常做钟摆侧摆这类动作操得电调过流保护了几次，有一次还保护炸鸡了，飞得很不爽。因此也有打算改12S动力的念头了，之前炸鸡后都扔一边不想飞了。
铂金V4-120A的到来，让我又有重操5.5的欲望了。果断修机换上新电调，试飞后发现这电调不仅定速功能强大，能承受更高的电流，而且温度还很低，飞5.5那么重的550级别电直都不用加散热风扇了，通过三合一设置卡还可以看到飞行时产生的最高电流/最低电压/最高温度/电气转速这些数据。上了V4-120A电调后才发现我的KDS5.5也可以无节操给螺距了，最适合天残手。搭配KDS4020，纳米5000/6S/40C动力澎湃输出，钟摆侧摆根本感觉不到掉转，那定速手感一个字就是爽！现在不用再担心电调输出过载了，担心的是电池放电能力了。
V4比V3还多了很多人性化设置，都要通过三合一设置盒才能实现（提醒一下，手上没有设置合的朋友，购买V4系列电调必须买个设置盒哦，否则无法爽飞哦）。支持电机正反转输出设置，转换电机转向不用拔电机线了；支持BEC电压5-8伏微调，步进为0.1V（V3只有6.0/7.4/8.0固定三档不能微调），我的接收机是低压接收机，不敢设置太高电压，但又想发挥高压舵机的性能，我强行设置BEC电压到7.0伏，呵呵还好，接收机还正常工作；还有定速手感可调等等。有了这些功能就可以更方便玩家们调出最合适的飞行手感。
自从装上好盈了V4-120A后，我的5.5终于可以无节操给螺距了，腰不酸腿不软，啪啪也有劲了，妈妈再也不用担心电调过载保护了。
下面是些开箱和装机的图片给大家分享下，这次独自飞行，飞行就视频无法提供了，望见谅。
厂家包装还是很用心的。
打开盒子，有没有高大上的感觉？至于你有没有，反正我感觉到了。哈哈！
跟V3-100A配件一样，都带有外置散热风扇，还有精美贴纸等。
原来装5.5用的V3-100A因为比较热加了风扇。
V4到手，准备安装换！换！换！
拆下V3，来个正面对比，散热器比100安大了很多，散热性能的确提高不少。飞行时温度不高，不用加散热风扇都可爽飞了。
电调的输入和输出线都有橡胶保护套与外壳隔开，以免使用过程中导线拉扯而造成外壳割伤线皮；两个电容大部分包裹在里面了。
再看背面，V4也多了几个安装的耳朵，安装固定电调更方便了，不用绑扎带那么难看了。
焊上XT150接头不为过吧，支持大电流，绝对不见议用XT60哦。这样也方便使用700的电池。
电调直接用螺丝固定在电子板上，其它电子设备也走的内线，这样好看多了。
天气不好，还下着毛毛雨，修好后只能悬停几下，看看飞机状态和调整各种参数。
以下是些爽飞后的数据：当天气温25摄氏度，电调工作不高，才68，看来散热风扇没是必要装了。
看到的电池最低工作电压。
无节操给螺距，瞬时电流还是很大的，V4-120A帮你扛住了。
这是电气转速，通过这个可以算出大桨转速。
今天的分享就到这里了，谢谢大家，欢迎拍砖！
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发表于 2016-4-14 17:04
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