爆改通用款F450机架，装机完成品重量600g

ly800608 · 发表于 2016-2-24 20:09

本帖最后由 ly800608 于 2016-2-26 20:07 编辑

先上图片
这是原来的机架（网图），重量280多克，

目标是减到200g以下，实际可以做到180g。方案是将四个机臂从跟切断，仅保留两层板的支撑部分，自己加工了四个2.5mm的碳纤机臂。重量直接减到了170g多点，

就是这货

这是配置表，机架实际增加了四个支脚，重量为200g，见后续图片。

电池重量为3颗20A放电能力的2500mah的18650电池，20A放电大约可以放出2000mah。
完成效果

重量

实际设计可以挂4S18650，家里暂时没有那么多存货，电池还在路上。

houdongshuai22 · 发表于 2016-2-24 20:22

就是不太好看了，适合冬季飞，结实

四驱改 · 发表于 2016-2-24 20:25

碳纤做的软不软

ly800608 · 发表于 2016-2-24 20:29

四驱改发表于 2016-2-24 20:25
碳纤做的软不软

不软，是2.5mm厚的，强度足够，实际机架已经不是450了，是410左右的轴距，手头有碳板的可以掰一掰试试，2.5mm的碳板很硬的。以前玩1：8的buggy，几公斤的车子飞起来1m多，3mm碳纤板的避震架直接着地，也没啥事儿

ly800608 · 发表于 2016-2-24 20:30

本帖最后由 ly800608 于 2016-2-24 20:32 编辑

houdongshuai22 发表于 2016-2-24 20:22
就是不太好看了，适合冬季飞，结实

其实我觉得比很多折叠机架好看

天使龙心 · 发表于 2016-2-24 21:06

有一个东西叫共振……

303 · 发表于 2016-2-24 21:16

用的什么电机了。

断桥de晓风 · 发表于 2016-2-24 21:26

ly800608 发表于 2016-2-24 20:29
不软，是2.5mm厚的，强度足够，实际机架已经不是450了，是410左右的轴距，手头有碳板的可以掰一掰试试，2 ...

我玩车过来的，8越避震架很少有碳纤设计的吧！别说3mm厚的了，楼主能提供个型号吗？实在好奇。据我所知，10短卡避震架都要至少4mm起步，SCT410.3避震架5mm的都有人操断过。

孤叶舟1 · 发表于 2016-2-24 21:38

不解

ly800608 · 发表于 2016-2-24 21:45

断桥de晓风发表于 2016-2-24 21:26
我玩车过来的，8越避震架很少有碳纤设计的吧！别说3mm厚的了，楼主能提供个型号吗？实在好奇。据我所知， ...

xray 的xb8就是碳纤的

ly800608 · 发表于 2016-2-24 21:49

本帖最后由 ly800608 于 2016-3-4 05:09 编辑

断桥de晓风发表于 2016-2-24 21:26
我玩车过来的，8越避震架很少有碳纤设计的吧！别说3mm厚的了，楼主能提供个型号吗？实在好奇。据我所知， ...

Xray XB8的避震架原配就是碳纤维的，EC版升级成铝合金的，但实际上没有碳纤的好，后来的808又有碳纤可选了，xray的车当时都是第一阵营的配置吧。随便搜了一个台湾HOBAO 禾宝11057 10SC短途卡车使用碳纤后避震架

台湾HOBAO 禾宝11057 10SC短途卡车使用碳纤后避震架

碳纤厚度3.2mm,碳纤使用前需要封边的，使用类似502的胶水就可以了。

再看看近期的xb9

断桥de晓风 · 发表于 2016-2-24 22:03

ly800608 发表于 2016-2-24 21:49
Xray XB8的避震架原配就是碳纤维的，EC版升级成铝合金的，但实际上没有碳纤的好，后来的808又有碳纤可选 ...

学习了，原来还真没注意xray的避震架

ly800608 · 发表于 2016-2-24 22:04

天使龙心发表于 2016-2-24 21:06
有一个东西叫共振……

这个的确会是个问题，但共振不共振取决于设计，取决于架子的刚度与模态，模态又有一阶模态二阶模态，激励源是电机，激励频率取决于电机的工作区间，需要分析计算的东西太多，DIY就懒得去分析了。
简单做了个强度与自由模态分析供参考，具体做，还要分析模态，计算转速与电机磁极对数，算电机的激励频率等等，Diy真的没这个必要，幸运的是，我的机架没有共振

ly800608 · 发表于 2016-2-24 22:11

303 发表于 2016-2-24 21:16
用的什么电机了。

说来惭愧，做这个四轴的动机就是这几个电机，因为很便宜，所以买了，买了又不知道干什么，就决定d个四轴，然后就小一千花掉了。
电机是某宝买的淘汰品，大疆的2212，自己换的轴承，9块钱一个，60块钱买了6个电机，换轴承后选出5个可用的，

wzlm123 · 发表于 2016-2-24 22:11

也可以用铝柱支撑

ly800608 · 发表于 2016-2-24 22:12

孤叶舟1 发表于 2016-2-24 21:38
不解

不解为何不解？600g不轻吗

？给我一个新的目标，让我有点儿动力

孤叶舟1 · 发表于 2016-2-24 22:15

ly800608 发表于 2016-2-24 22:12
不解为何不解？600g不轻吗？给我一个新的目标，让我有点儿动力

轻了当然好，如果想加大载重为何不上大点的动力呢！

ly800608 · 发表于 2016-2-24 22:17

wzlm123 发表于 2016-2-24 22:11
也可以用铝柱支撑

是的，如果用铝柱支撑，我算了一下还能减掉二三十克左右，
其实，整个机器还有不少减重空间，比如一二层板可以换成碳纤维的，ubec自己Diy一个，估计也能省掉5g，电压回传模块去掉，用接收机的内部回传点，可以省掉5g，飞控的避震简化一下，有几克，GPS外壳去掉，电调电源线换小一号，18650用热缩膜，把电池盒去掉，嗯，估计能进500~550g之间

四驱改 · 发表于 2016-2-24 22:18

ly800608 发表于 2016-2-24 20:29
不软，是2.5mm厚的，强度足够，实际机架已经不是450了，是410左右的轴距，手头有碳板的可以掰一掰试试，2 ...

我是在想长了可能会软

ly800608 · 发表于 2016-2-24 22:23

孤叶舟1 发表于 2016-2-24 22:15
轻了当然好，如果想加大载重为何不上大点的动力呢！

参考飞机的设计，冗余都是很小的，没见过哪个飞机不正常降落还能保证没有结构损坏的，航模为了节约维修成本以及娱乐性，有过多的重量浪费，大动力意味着更大的电池，机架（500+），各种费用都嗖嗖上涨。
其实根本动机就是省钱，哈。你没见我的电机是9块钱一个买的吗，电调是盗版simon，26块钱一个，机架40几块（不算自己改的），飞控150，GPS带罗盘 80，电池12块钱一节，控加接收以及电压遥测250元，

爆改通用款F450机架，装机完成品重量600g

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