本帖最后由 bqpostcw 于 2012-10-6 18:44 编辑
以前做过一个翼展约92的重800多克，可以飞的很慢，后来草降主翼撕毁，电机座松动，拆了。这个图纸115%打印，翼展约85CM 用2212KV1400郎宇，桨夹配8040硬桨，30A电调，7通接收，3个9克，1500MAH电，全重664克。 自己改了一下图纸，上部和前部分用红色，后部分用兰色，这样飞远了一样能看清。买的大罐泡沫胶，但是如果还用原来的小铁罐装每次打开都会进一些空气，下次再打开会发现胶开始变粘稠，是因为进了空气的原因，而且用自带的刷子也不易精细操作，所以我把胶倒在厚的塑料袋里，排净空气扎紧，留一个小口用来涂胶，涂完就用夹子把小口夹住，省胶也不用担心会干了，效果还不错。个人感觉要想机好飞，精度一定要有。（底部那个dao dan其实是红箭地空dao dan————囧啊！！
！
一、先看好图纸，明确知道那个部分做什么用的，做到心中有数。广告店写真膜打好后，自己回家粘膜，先把大块的剪下来，用裁纸刀挑开背胶一角，比对好位置，先把一角粘在KT板上，然后一手揭背胶膜，一手用干抹布压膜，这里注意用干抹布压膜时不要太用力，否则粘好后KT板会像写真膜一侧弯曲。最后要看一下是否有气泡，可以先把相邻气泡赶到一起，再用大头钉扎孔排气。 二、贴好膜后切板，最好用窄片的裁纸刀，切板用三刀流，头一刀划破写真膜，第二刀以锐角切板，第三刀以几乎平行于KT板的角度用力彻底切开。这里要说的是，KT板很多种，厚度和材质都有明显差别，有的是比较易碎的，不容易切好，还有就是KT板的纤维是有方向性的。 三、切板后把相邻有关的部件假组一下，想象一下那些地方用胶，部件的相对关系。 四、大面积的粘合可以用双面胶，但在双面胶外围一定要上泡沫胶，因为双面胶在空气中暴露时间久了会风化变脆。 五、上泡沫胶粘好后的部分，要在一段时间内注意是不是弹起，可以用夹子夹，重物压，等完全固化才行。 六、所有 舵机在装机前应该检查其是否能正常工作，并使摇臂处于中立位置。
下面开始做机 1、主翼的加强用糖葫芦签子，调料商店有卖，（其实我还有更好的碳杆代替物，就是竹凉席，我仔细算了一下，如果用凉席的话，每根长1米的平整强韧的竹条只要几毛钱）主翼两侧也用糖葫芦签子，劈开-磨平-压直-自喷漆-上胶粘在主翼上，完全固化后透明胶加强。这么做是因为，我是飞手抛草降的，在野外飞没场地，降落的时候会撞在又硬又长的植物上，上一架就是野草把主翼割破了。
2、副翼的制作，副翼不要从主翼上切下来，用写真膜当副翼活页，又没虚位，先用大头钉穿孔定位，然后划开 KT板，如果担心伤到写真膜的话可以划开一半 KT板，反向轻掰一下，然后把主副翼相邻的地方用刀以 45度角裁掉一条，保证副翼有足够 活动角度就可以。再用钢丝穿过废弃的碳杆，用舵角夹头当副翼舵角，（我是用火机烧红大头钉烫的夹头另一边），弯好后装好夹头，至少使两个夹头等高，然后主翼开浅槽 -下胶 -粘管 -再盖上写真膜。
3、垂尾上部分是两边合在一起的，先把上垂尾剪下，按红线对折，挑开背胶，按折线裁掉背胶膜，粘板，切板， KT板前后缘修边，挑掉另一边的背胶膜，把 KT板另一面粘好。
4、垂尾下部是分成两面的，先把安定活动面相连的那部分切好贴板，垂尾安定面活动面依旧用写真膜当活页，然后上背膜。垂尾我用了加强，因为整机的垂尾和机尾是最脆弱的部分，我在下垂尾安定面两侧各加了一块 KT加强，先把加强板与垂尾比对一下，看看要切多少才能让加强板与垂尾比较完美的粘合形成弧形，先双面胶外围泡沫胶或者直接全泡沫胶，粘好固化后下刀把加强板后半部分切薄，再把垂尾板后部分也切薄，上胶粘合。
5、上平尾舵机，平尾舵机是夹在舵机位的，一侧粘平板，另一侧按舵机形状再套一圈补强。
6、电机座，这是全机比较麻烦的地方，也最容易出问题，一定要有耐心，电机座用了立方体泡沫，按轻木片电机座形状穿四个孔（如果按 100%-120%的比例打图的话镙丝的位置只能在四角上），轻木片固定在电机上，在立方体泡沫背面用用铝合金电机座当镙丝，铝合金的要固定在泡沫上。这里要注意把与电机垂尾有关的部分假组以后再上胶装机。保证电机座泡沫要平整且微大于安装位置，保证背面的铝合金架要固定好，先把泡沫座粘在下边，然后左右两侧，不要上盖，试一下舵机，然后引出平尾钢丝，保证舵机活动不受限，保证电机用镙杆可以拧到铝合金架上，然后拆下电机，粘上盖，把图纸边上蓝色部分剪方形一大块蒙在电机座上，多余部分正好粘在机座后边方形机体上，起加强作用，同时遮盖下缘露出的 KT板切面。
7、机身粘合没什么可说的，先比对中间的隔板，看好位置粘一侧与底板，再上另一侧。要一次把机身粘完，如果你粘了一侧与底，不上隔板，它完全固化就不好了。
8、 电池仓下部分用了三个立着的加强板，否则草降暴力可能电池档板就掉了，为了电池散热把铝制易拉罐剪成条形，穿过电池板前端与下机身，另一端留在机外平粘机腹下，聊胜于无吧。
9、主翼的粘合，主翼上安装好副翼和方向舵机并固定，比对方向舵钢丝位置并穿孔，比对副翼舵机位置在机身上开孔，用于维修和调整舵机。平尾舵机用了一根延长线，在主翼后端中心处穿孔，插入一根捆扎线，把延长线套在其中。注意在粘主翼的时候，在机身下部分涂胶，上部分只在前端 10CM左右的位置涂胶，如果在上部分全部涂胶后，主翼不容易插入机身，你还要调整主翼位置，弄的主翼上到处都是胶。主翼下表面粘好后，再涂上表面剩余的部分，用机身上盖板比对好位置，再固定。
0、垂尾与机身的固定，先把延长线与平尾舵机相连，然后要保证垂尾粘合面平整，涂胶要充分、均匀，还是那句话，先假组一下，这里是整机比较重的地方，一定要保证牢固。粘好后通过舵机维修孔观察平尾延长线是不是影响副翼钢丝，然后拉直延长线，再把预留的捆扎线拉紧固定，如果位置合适的话，捆扎线正好被机身上盖覆盖了。 1、上接收机，插舵机，电调延长线要与接收天线远离，我比较习惯逆时针飞行，所以接收机在左，电调线在右。电调固定在上盖上，开孔露出散热片，电调线也固定。然后比对电调线出口，开电池舱盖，透明胶补一下电池舱盖，上胶，粘上盖。电调线引出的部分，可以用图纸边缘的灰色部分粘在机身上，蓝色粘垂尾。反正你不能让线乱晃，万一被桨打到就爽了。 2、机头切几组 KT板，先用图纸边缘的写真膜包一包调整一下形状，最后用红色覆盖包扎。
全机完成
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发表于 2012-9-25 08:09
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