之前电调太大，塞不进大力的保护壳。索性入了一套业内最小的银燕电调。。。

西~红柿

之前用的30a体积太大。。。带了热缩管之后进不去大力的保护壳。。。强迫症啊。。不能忍。正好看到银燕的超小电调。买买买

准备开封
周到，连电机延长线都给了

大小对比
6颗MOS，30A的进口管。大概科普了一下，FDJ30AJ   MOS  30A东芝管N 沟道 PowerTrench? MOSFET。此 N 沟道 MOSFET 采用飞兆半导体先进的 Power Trench? 工艺生产，这一先进工艺是专为最大限度地降低导通电阻而定制的。 此器件非常适合需要在小空间内实现低rDS(on)的应用，例如高性能VRM、POL和Oring功能
背面是现在流行的单片机，还有一片六合一MOS驱动IC。FD6288 6路MOS管驱动
FD6288是一款集成了三个独立的半桥栅极驱动集成电路芯片，专为高压、高速驱动MOSFET和IGBT设计，可在高达+250V电压下工作。 FD6288内置VCC/VBS欠压（UVLO）保护功能，防止功率管在过低的电压下工作。 FD6288内置直通防止和死区时间，防止被驱动的高低侧MOSFET或IGBT直通，有效保护功率器件。FD6288内置输入信号滤波，防止输入噪声干扰。

综合起来能保持足30A。吧电路控制在最小最精简范围内。是非常不容易的。上面芯片型号我百度的哈。习惯性对新东西研究一下。
经过试飞实际上没有温度。散热片基本纯属保护作用。中间有一层双面胶。
开始装机，拆掉原来的大家伙
焊好电机，上了赠送的热缩管
信号线。这里不得不说。。贴心。对于我这种强迫症直焊党，硅胶信号线无比实在。。。目前我个人没看到信号线用硅胶线的，焊接退缩烦死。其实不值钱，不过说明厂家用心了
OK。4个地线接到一起，焊接一次即可
顺手固定住电调。开始焊接电源线。30A电调必须18号线。。。不错
电源焊接完毕。
整理了一下其余的线路来个特写。哈

和盖房子一样。封顶前来个留影。。。哈
完工


经过测试飞行反应精准。。。我PID带上录像机有点点抖。。。无视即可。新场地不太熟悉，好久没来了。还有信号一致性非常好。在我飞机上1013四个电机同时开始启动，1018同时最低怠速。。。我用过不少电调。都不能保持一直，大约相差3个油门点才陆续启动。当然其实3个油门也无所谓。不过能一致当然更好。特别是有强迫症的朋友。
试飞https://www.skypixel.com/videos/ ... a-8d76-9a53cda8ffe0
油门一致性测试