一鍵救機

fantini · 发表于 2017-2-20 20:37

请问一键救机陀螺，除金脑之外有没有其他选择呢？

瑜伽你的生活 · 发表于 2017-2-20 20:40

求解

greatwall2 · 发表于 2017-2-20 20:48

amphibia · 发表于 2017-2-20 21:34

国内常见从便宜到贵，金脑<1000，微型金脑，金脑2 1200，neo升级完2250
MB我不懂，从900到2000好像都有在

小飞猪 · 发表于 2017-2-20 21:44

金脑是带救机的里面最便宜的

大头娃娃小蜜蜂 · 发表于 2017-2-20 22:04

玩模型最可怕的是不由飞手控制，一救机就意味着不由自己控制。飞机不撞地球，没准会撞人！免撞地球节约的点费用，搞不好一次交代出去。
模友的大疆一键返回撞大楼，十多层楼掉下来成了渣渣。

瑞夫 · 发表于 2017-2-20 23:33

那一件返航还得看什么配置

瑞夫 · 发表于 2017-2-20 23:33

要是大疆精灵4Pro就没问题

瑞夫 · 发表于 2017-2-20 23:34

MB陀螺仪升级一下是不错的

瑞夫 · 发表于 2017-2-20 23:34

价格没有vbar贵，因为亚拓拉低了它的价格，可性能也是很可以的

amphibia · 发表于 2017-2-21 00:11

大头娃娃小蜜蜂发表于 2017-2-20 22:04
玩模型最可怕的是不由飞手控制，一救机就意味着不由自己控制。飞机不撞地球，没准会撞人！免撞地球节约的 ...

请问你用过吗？另外你在大楼或者人群附近飞？

1. 遥控直机的一键救机并没有说可以减少飞行安全空间，在大楼附近或者人群附近嘚瑟的模友用不用一键救机都是害人。我飞大机最少找周围200米内没人的空地。如果做不到，宁可兜回家放电。

2. 一键救机启动后往往只有1秒多的陀螺仪自救控制，然后就把控制权交回给飞手。没有你想的那么负面。你的陈述更说明你没用过。

3. 一键救机不影响切断油门。再保守一步，550-700-800级带一键救机陀螺仪，我实际都把电调油门信号直连在futaba 接收机的3号频道，直接由接收机控制电调油门，以防万一陀螺仪有任何干扰油门。同时我设置遥控器和接收机默认断信号就切油门+打零度舵。因此不管是接收机有问题，还是遥控器有问题，都是第一时间默认切断油门然后打零度舵，进行自由落体抛物线坠落。

4. 新手用带一键救机的陀螺仪第一要熟练的功能不是救机，而是新手限倾角稳定飞行模式。

目前neo或金脑+futaba遥控器/接收机/舵机 + k牌或者好盈电调的组合，还没有故障过。每次起飞前我都全机检查。

大头娃娃小蜜蜂 · 发表于 2017-2-21 08:38

amphibia 发表于 2017-2-21 00:11
请问你用过吗？另外你在大楼或者人群附近飞？

1. 遥控直机的一键救机并没有说可以减少飞行安全空间， ...

好文，向你学习。回帖鲁莽请多海涵。

fantini · 发表于 2017-2-21 08:43

感觉一键救机对四面停悬未过关的新手来说是没有多大用途，但想进阶新一点的3D动作来说，是有一点安全感，虽然不能说百分百不炸机，但最小可减 20-30% 免炸。

amphibia · 发表于 2017-2-21 09:10

大头娃娃小蜜蜂发表于 2017-2-21 08:38
好文，向你学习。回帖鲁莽请多海涵。

不完全是你的问题，我必须说，neo/金脑等厂家的推广介绍非常不到位，甚至根本就没有推广介绍，给许多模友先入为主的许多错误观念。mikado neo更是基本对大陆市场不管不问（当然历史缘由也不能完全怪他们）。
新事物出现，一般都要有一个硬件研发 + 软件调试 + 市场实测/推广介绍 + 正式销售的四步阶段。可以说neo等严重缺乏后两步，包括英文版和美国市场的产品介绍也很不到位，许多老美也都是浅浅使用。就有点像某军工单位把新一代战机研发出来，丢给部队，连说明书都没有，指望部队飞行员在不知道性能和战法的基础上去打仗。大概结果就是功能被浪费，领导没看出有啥牛逼因此嫌贵，保养保障乱搞，战时飞行员误操作等一系列问题。

在这一点，德国人其实都比较跟世界不接轨。不管是mikado vbar还是k牌电调还是德国车的说明书，包括英文说明书和网站排版，都是站在厂家设计者角度编写排版，而不是按照一个傻瓜用户的角度。也有缺乏上下文连接、和用词定义不统一等问题。

amphibia · 发表于 2017-2-21 09:21

fantini 发表于 2017-2-21 08:43
感觉一键救机对四面停悬未过关的新手来说是没有多大用途，但想进阶新一点的3D动作来说，是有一点安全感 ...

一键救机对新手无用。但是伴随一键救机的硬件传感器提供能beginner stability mode（新手限倾角稳定模式）对新手有巨大价值，从根本上把直机从静态不稳定，变成相对静态稳定。其实多旋翼也不是静态稳定，包括美国鱼鹰，都是静态不稳定，靠电控高频修正。
我把它救机功能设置在futaba遥控器左手上方短杆，中间位置是正常飞行，往后拨是beginner mode，往前拨是救机。平时飞行放中间位置。右手上方依然是切断油门。

在我的程度：人的正常习惯是急了左手往前拨，启动救机，同时右手随时准备切断油门。
完全新手：左手直接就是beginner mode飞行，飞机根本就突破不了预设的最大倾角。急了只用右手切断油门就行。

完全唾弃救机功能的朋友，也可以尝试把救机跟切断油门绑在一起。自己控制不住，就一键救机+切断油门。

总之，我的意思是，这个新功能，（除非出现故障，目前看故障率至少国外论坛几乎没有），是需要厂家设计师和用户联合摸索。目前这个良性互动基本没有，是厂家的损失，也是各位玩家的损失。

lividi · 发表于 2017-2-21 09:27

现在很多都有这功能了，地平线全系3d机都有，MB新的都有，optim更有

leonw777 · 发表于 2017-2-21 10:15

fantini 发表于 2017-2-21 08:43
感觉一键救机对四面停悬未过关的新手来说是没有多大用途，但想进阶新一点的3D动作来说，是有一点安全感 ...

个人认为救机是例如飞远、飞昏的时候解出的手段，对于四面悬停的新手没有太大用处，而且如果调试不好的话可能造成的损失更大，救机最大的用处是有一定基础，练习新3D动作的时候的一种保险措施，但无法确保飞机机械故障发生时的救机。

pcwhere · 发表于 2017-2-21 13:50

救机真的有用别的不说啥了

大头娃娃小蜜蜂 · 发表于 2017-2-22 08:58

学习了这多，感觉一键救机确实有用。

四驱改 · 发表于 2017-2-22 13:26

必须脑金啊难道还要多花1000去买个救机功能？
咸鱼找找

一鍵救機

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