研究小动力飞机: 抗风性、翼载荷、展弦比、反扭效应

叶子 · 发表于 2006-9-18 13:03

研究小动力飞机: 抗风性、翼载荷、展弦比、反扭效应

研究是这样开始的：由于荆门经常是阵风，风向没有规律的，总是突变。于是想提高飞机的抗风性。

我是从加大翼载荷入手的，有两种选择：
1 以减小翼弦长为主。（增大展弦比）
2 以减少翼展为主。（减小展弦比）

早上飞了3组电池，改了2个机翼得出经验：

无论以上2种方式的哪一种，只要翼面积减少，翼载荷增加，速度就会略有增加，抗风性也会增加。
2种情况下，翼载荷相近时，速度没有太大的区别。
展弦比大的，灵活度比较差，基本上都是慢慢转弯慢慢爬升，基本做不了动作。是一种“滑”的感觉，反扭不明显。
展弦比小的，灵活度明显增强，对操作反应敏感（此时水平尾翼根据主翼面积做了相应裁减），但是反扭力随翼展减少也越来越明显．

实验还未做完，已经得出一组比较应人满意的结果(我选择了减小翼弦比的方式)．
我那架练习机（http://bbs.5imx.com/bbs/viewthre ... &extra=page%3D1）
目前的数据是：
主翼 670mm * 135mm, 翼弦比略小于 5.0, 升力面积约 9.0dm^2.
起飞重量 280g, 翼载荷 31g/dm^2
水平尾翼 320mm * 120mm, 垂直尾翼 120mm * 120mm
此时，仍然是半油门略带爬升，3/4油门出手，对动力的要求并没有增加．

下午的试验，将向 35g/dm^2 努力．