问一问题啊，车用电调为什么要那么大的电流控制

happyskybaby · 发表于 2006-10-20 14:55

不明白电池的最大放电电流才十几个安培，为什么要用120安培的电调？:em04:

王清华王清华 · 发表于 2006-10-20 16:02

车用的一般是NI-HM 电池嘛。这样以20C放电就可以放到60A以上了。为了使电调可靠和应付短时间大流放电，就会选择驱动功率大点的了。

车的启动电流非常之大，这是飞机没有法比的。

weiguo01 · 发表于 2006-10-20 16:20

120A的电调发热量低保险点,电机起动瞬间电流为正常使用电流的三到五倍,而电调瞬间过载达不到五倍,大约为最大电流的一倍左右,电池的瞬间电流也是很大的,当然60A电调也够用了。

happyskybaby · 发表于 2006-10-20 16:24

哦？这样吗？电池的短路电流也不过十几A啊启动的时候能干到60多个？

王清华王清华 · 发表于 2006-10-20 16:44

你的什么电池啊，买个新电池看看啊。绝对不是十几安培啊。

happyskybaby · 发表于 2006-10-20 21:09

7.2V 1800MH NI-CD 的啊，刚买的，以前玩飞机也是这么量的啊，按理说这东西放电倍率应该不小啊，可我量都没超过15A，怎么回事呢:em22:

weiguo01 · 发表于 2006-10-20 21:52

你有量瞬间电流的表吗? 测百分之一秒到千分之一秒时的电流, 普通表量不出舜时电流,只是个瞬时平均电流.

happyskybaby · 发表于 2006-10-21 14:06

怎么测呢，楼上的，我现在感觉我的电池不是非常好，没有锂电用着那么放心，车玩完换把电池揣在兜里都直烫屁股:em16: 不知道大家的电池是不是这样

weiguo01 · 发表于 2006-10-22 00:01

测瞬间电流的表是专业用表,一般人也用不到,价格也高没必要买,就象照明电220v其实峰值能达380v一样普通电压表显示才220v,电调留点余量用着心里踏实,我用高c锂电飞电直有点温,没用过氢电.

kimi · 发表于 2006-10-22 09:58

原帖由 happyskybaby 于 2006-10-20 21:09 发表
7.2V 1800MH NI-CD 的啊，刚买的，以前玩飞机也是这么量的啊，按理说这东西放电倍率应该不小啊，可我量都没超过15A，怎么回事呢:em22:

:em14: :em14: 现在的车模电池放电标准都是３５Ａ或３０Ａ　在烂的电池也能１＊＊秒呀　还有现在的电池都４３００了，您的１８００该推了:em15: :em15:

jxxyfb · 发表于 2006-10-22 11:33

一般都用4200电池持续放电50A肯定没问题

mcintosh · 发表于 2006-10-24 11:10

我跑船，如果桨不对，起步电流126A ，持续电流105A 。用120A电调刚合适。再用好一点的电池，60A电调，起步时可能立马就烧。如果桨对了，船跑速时电流也不过50A左右，但起步电流仍然会瞬间超过100A。
车应该也差不多，起步电流非常大，跑高速后，电流就下来了。

王清华王清华 · 发表于 2006-10-24 14:13

我昨天把大脚按到地上，让电机工作。电流80A时，一个接触不好的镀金接头直接烫下来了。
真可怕啊。不知道大家有什么现象，能分享一下吧。

我现在换大的镀金接头了，让他烧MOS管算了。

[ 本帖最后由王清华王清华于 2006-10-24 14:15 编辑 ]

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