我问个问题啊，关于电流和电调还有电池之间的问题

happyskybaby · 发表于 2006-12-13 19:50

还是没明白，为什么瞬间启动需要那么大的电流？
如果电池用万用表量短路电流有17A，那么为什么要用100A的电调
怎么回事，请高手讲讲
那么大的电流是怎么来的？

王立刚 · 发表于 2006-12-13 20:12

:em22:

ysr · 发表于 2006-12-13 20:13

[还是没明白，为什么瞬间启动需要那么大的电流？quote]原帖由 happyskybaby 于 2006-12-13 19:50 发表

如果电池用万用表量短路电流有17A，那么为什么要用100A的电调
怎么回事，请高手讲讲
那么大的电流是怎么来的？ [/quote]
17A短路电流用100A电调:em22: :em22: 因为买不到小电流电调:em19: :em19:

水上爬 · 发表于 2006-12-13 20:31

如果将万用表表线换粗，一般过得去的5号1.2伏的镍氢电池短路电流就已经大于20安了，如果7.2伏的话……所以楼主用万用表测量的数据误差很大。

打开汽车前盖看看电瓶的接线估计就清楚100安该用什么线了。7.2或11.1伏几十瓦的电机工作电流的确没有100安，瞬间堵转电流就难说了。:em15:

happyskybaby · 发表于 2006-12-13 21:25

是这样吗？
换种解释方法如果实际的短路电流是20A的话，那么瞬时电流最大能是多大呢？

跳跳虎 · 发表于 2006-12-13 21:28

原帖由 happyskybaby 于 2006-12-13 19:50 发表
还是没明白，为什么瞬间启动需要那么大的电流？
如果电池用万用表量短路电流有17A，那么为什么要用100A的电调
怎么回事，请高手讲讲
那么大的电流是怎么来的？

你测过万用表的电流档整体的电阻吗？一般是几百毫欧（带表笔）。

电池的内阻现在可以做到几十甚至十几毫欧，电流可以非常大。

有时使用很大的电调可以降低在电调上的压降（电调越大，其并联的MOS越多，内阻越小），将电压尽可能的加到电机上以获得启动力矩，从而得到很大的加速度。

happyskybaby · 发表于 2006-12-13 21:58

哦，呵呵是这样啊，有什么办法可以测量到准确的电流值呢，谢谢:em15:

水上爬 · 发表于 2006-12-13 23:29

一个数值准确的大功率电阻，用铜线铁线代替电阻也行，量度准确的电阻值，通电后量度电阻两端电压，公式换算即可知道电阻上的电流，误差率达到小数点后两位。:em21:

3d-boy · 发表于 2006-12-14 09:11

測無刷可以用鉗表:em19:

王清华王清华 · 发表于 2006-12-14 09:19

还要看什么电池了啊。我一组生命快OVER的NI—MH电池，短路才3A呢。

happyskybaby · 发表于 2006-12-14 12:09

原帖由 水上爬 于 2006-12-13 23:29 发表
一个数值准确的大功率电阻，用铜线铁线代替电阻也行，量度准确的电阻值，通电后量度电阻两端电压，公式换算即可知道电阻上的电流，误差率达到小数点后两位。:em21:

这个就得进行多次测量了吧，呵呵，改天试下:em15:

happyskybaby · 发表于 2006-12-14 13:46

我突然想起来的，如果电池标称是7.2V 1800MH 10C放电的，那么他的最大放电电流也就是20A左右，用万用表量也差不多就是怎么个数啊，误差不是很大呀

王清华王清华 · 发表于 2006-12-14 15:51

10C肯不是你的短路放电能力，应该是持续放电能力。万用表应该误差可观了！

易拉罐 · 发表于 2006-12-14 16:11

这问题也要研究吗？用万用表直接去测电池的放电电流？有意义吗？

跳跳虎 · 发表于 2006-12-14 17:01

当然有意义了，探究电池或系统各部件的特性，你不觉得是一种快乐吗？

虽然LZ使用的方法目前不是太好，大家说一说不就清楚了吗？

happyskybaby · 发表于 2006-12-15 15:45

谢谢大家来讨论，通过我对各种电池的使用和大家提供的经验，我找到了一点眉目
只想通过这个帖子多学点知识，:em15: :loveliness: 可别笑话我哦:em00: :loveliness:

我问个问题啊，关于电流和电调还有电池之间的问题

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这问题也要研究吗？用万用表直接去测电池的放电电流？有意义吗？

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