本帖最后由 HZWSMY 于 2018-8-18 11:26 编辑
都已經忘了多少年沒發過帖子了，這艘雪龍，是我黃家海軍第壹艘破冰船，杭州中天模型出品的，長：47.8CM 寬:6.35CM 高:12.8CM，在買這艘船前，咨詢過很多朋友，改RC如何如何？直到壹個同好貼了他的雪龍，我就決定，買！話不多說，先介紹壹下真實的雪龍號先，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的壹艘維他斯·白令級破冰船。中國於1993年從烏克蘭進口後按照中國需求進行改造而成，也是中國唯壹能在極地破冰前行的船只，艦長167.0米 艦寬 22.6米 型深 13.5米 吃水 9.0米 排水量 21025噸（滿載）
編制人數 全船共7層，可乘載人員130人。 動力系統 主機13200千瓦*1臺，副機880千瓦*3臺 最大航速17.9節，續航力19000海裏 航速 15節。 總噸位 14997噸 載重量 10225噸
。雪龍船耐寒，能以15節航速連續沖破1.2米厚的冰層（含0.2米雪）。1993年，“雪龍”號第壹次改造國家海洋局投入約三千萬人民幣。
1994、95年，“雪龍”號第二次改造，再次投入了近三千萬人民幣。
2006年，“雪龍”號進行了大規模的徹底改造，前後投入了將近2億多人民幣。
2007年3月，“雪龍”號駛進上海浦西修船碼頭進行升級改造。通訊導航系統是船的“眼睛”。經過改造，“雪龍”號的通訊導航設備全部更新，摒棄了原有的指南針指引航向，采取激光路徑指引航行。改造後的“雪龍”號成為世界上第壹艘配有“寬帶全球區域網絡”（BGAN）系統的科考船。這種移動通訊系統可以實現每秒鐘512K比特的上網速率。此外，改造後的“雪龍”號還安裝了世界上最先進的機艙自動化控制系統，可以實現無人值班，船舶的主機、副機、鍋爐及相關輔助設備全部可以在駕駛室內進行控制。耗資1億多元的升級改造，使“雪龍”號船的內部布局更為合理，可以為科學家提供更為便利舒適的工作、生活環境。2009年，船上的海洋科學考察設備也全部升級換代，采用了世界上最先進的表面海水采集分析系統，這壹系統應用在船上在中國還屬首次，在世界上也只有美國等極少數國家使用。
先來兩張雪龍號的改裝前後對比圖，黑色是改前，紅色是改後，我其實還是喜歡黑色的，不過，後來想象了壹下在白茫茫的南極，突然間出現壹艘中國紅的船，也是很不錯的，妳覺得呢？
好了，其他的不多說，上圖！
上層建築組合的時候沒拍照，應該說是我忙著組裝忘了拍照
加上壹點PE
臨時假組在船體
駕駛臺部分（前部艦橋完成）
機庫部分是壹體化的，所以實際操作起來很簡單，當然，甲板是分開的
黃家海軍雪龍號最後一道工序已經完成，也標誌著黃家海軍第一艘破冰船服役，該船已改RC，180低速電機一個，9克防水金屬齒舵機1個，30A有刷電調一個，三叫出品銅加油管船軸和銅船舵各一個，723060型號7.4v 1200毫安電池一個，遙控使用福斯2槍控
船體經過各種從小到大幅度的搖擺，各種高低速測試都可以恢復正態，完美！
做好了，完成了，那肯定是要放好的，哈哈，雪龍號後面的背景從近到遠分別是羅德尼號，富蘭克林號和珠江渡輪，穗輪202鐵殼仔
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发表于 2018-8-18 10:24
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