银燕新老2306拆分对比

西~红柿 · 发表于 2018-7-3 22:28

首先看看重量方面。因为没了裤子，带线比短线的轻4G。。。当然在不在乎这4G因人而异，毕竟4个就是16G，但是又毕竟这么大拉力的飞机16G怎么取舍？就我个人观点而言你要装超轻的5寸，那肯定是分秒必争，这里16G那里10G整体下来就能少个50G左右。。对于飞机已经逼近400G这样的，说实话这16G无足挂齿

定子线圈，银燕好像首次采用单股。。。至于单股多股的优劣么。。其实我个人还实时倾向多股，但是本次采用单股我个人有个依据，这次2306居然有1700KV的，KV跨度很大，图片是1900KV在多绕2圈就是1700，扣2圈就是2400.。。低KV需要绕更多的线，按照以往多股的2400那么满了来看，要是继续多股，1900 和1700都很难绕进去。这是个人推测。不过单股很整齐，而且银燕都打了绝缘漆，感觉上还是一如既往的踏实。

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红底，依旧是一贯风格，精细的铝件和骚红。有裤子和没裤子的区别。

这是我个人本次拆电机的惊喜之处，都是4MM的钢轴，新2306采用了M2螺丝比老2306小，那么这个优点就很明显了。在保持螺丝拆卸的前提下，缩小了贯通的孔，也就增厚了轴壁，绝对大幅提升钢轴强度。。。

整体来说转子上省去了相当的分量，内部依旧是一贯风格，动平衡做到100%出厂

这就是银燕本次宣传的全新材料的钛合金钢轴，从做工和光泽度来说。都是很轻易分辨的不同材质。加上上面说道的增厚了轴壁。就这次拆机来看，轴自身的强度从两方面的到了升级。

至于性能拉力，本次我购买的是1900KV，上6寸 5S。。所以和老2306就没什么对比性了。大家自己测试吧。电机拆解到此结束

xuke · 发表于 2018-7-3 23:34

这么大拉力，1700KV的能不能用在固定翼前拉机上面，比如1.2米塞斯纳上面？

酒醉戏丽颜 · 发表于 2018-7-3 23:59

这么小力气还挺大，装冲浪者上怎么样

飞行小组 · 发表于 2018-7-4 00:46

低kv是上6s用的

jonee · 发表于 2018-7-4 11:39

现在都流行盖子上面2种颜色的么？银燕也跟风了。。。

menzhan121 · 发表于 2018-7-28 22:31

太贵太贵你这帖子本来是对比的我进来居然没看懂我新手如有得罪误喷啊当看笑话行了

vwgolf_wh · 发表于 2018-7-30 08:44

银燕的东西还是不错的！！

897543670 · 发表于 2018-7-30 13:30

买不起系列

luyiyue1234 · 发表于 2018-7-31 14:06

贵贵贵

87652957 · 发表于 2018-8-1 15:58

xuke 发表于 2018-7-3 23:34
这么大拉力，1700KV的能不能用在固定翼前拉机上面，比如1.2米塞斯纳上面？

看过它的拉力数据，最大拉力能到1.8kg多拉力，比朗宇2216拉力大，比2814拉力小，电机重量只有2216的一半不到，可谓小身材大力量！但2306用的是小桨，依靠大电流压榨出那么大拉力，力效相当相当低了，类似于把I5超频达到I7的性能，功耗超大。这些电机就是为穿越机设计的，用在固定翼不太合适，不过用在穿越固定翼像AR wing这类倒是不错，估计轻松上200KM！

往事酒吧 · 发表于 2019-4-15 20:46

问一下这两个电机轴承一样吗？轴承规格是多少？谢谢赐教。

鹏鹏啦啦 · 发表于 2019-4-15 22:19

往事酒吧发表于 2019-4-15 20:46
问一下这两个电机轴承一样吗？轴承规格是多少？谢谢赐教。

老款的2306是4*9*4的轴承

往事酒吧 · 发表于 2019-4-15 23:17

鹏鹏啦啦发表于 2019-4-15 22:19
老款的2306是4*9*4的轴承

谢谢你的回复，就是想知道新款电机的轴承，准备要换轴承了，有异响了.

银燕新老2306拆分对比

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