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原帖由 <i>就是心跳</i> 于 2007-2-9 09:40 PM 发表<br />
那如何选择电机KV？
回心跳兄:
先說明,以下是個人的經驗,並不能代表在任何設計方案是完全正確。
不同船形採用不同槳形設計的槳,以提取最有效的推進效率,deep V用全浸槳,O船用半浸槳,拖船和潛船亦是不同場合所屬的槳形。
Outrigger(電蝦)由於採用三點著水運行方式,所以起滑後水阻可以減至非常低的狀態,在不同船形但同一電カ設備及相同重量下,電蝦船形設計可以得到較快速度。
由於電蝦以三點著水運行,昇尾離水便需要倚靠槳的昇力而達至三點著水,以graupner hydro 槳為例,轉數基本達至20000轉以上才能產生昇力,轉數越高昇力越大。
你採用3500kV Ｂ２０４０電機,用2cell 鋰電運行,扣除基本損耗剛好足夠20000轉,只要將重心移前應可解決槳的昇力不足問題,唯一問題動力小配槳困難。
我自己會選較大功率的無刷跑蝦,選電池是關鍵,在同一功率航行,電壓越低,所需之工作電流越大,鋰電池的容量和放電C數必須小心選擇,以不超於最大放電電流80%為安全上限。
選電機的KV值要視乎你採用什麼電池,什麼的工作電壓來決定的,電蝦最好能提供30000轉以上運行,這樣才能提供較好的昇力,而基本KV值計算等於最高工作轉數除以工作電壓已經得到較接近之電機KV值要求。
如果條件許可,買一套功率分析器就可以更容易掌握到更深入的運行數據,減少或甚至避免過放電流導致死電池和死電機的機會。
哈哈!我似乎已經說得太多啦!希望大家不要暈倒! |
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发表于 2007-2-8 21:33
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