复刻经典：KKRC 1/12吉尔130金属底盘木斗货箱卡车模型【开箱】和【组装】

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苏联有不少卡车在历史都留下了浓墨重彩，吉尔130就属于其中之一，在当年有着“小白脸”又或者是“大白脸”的昵称。第一批吉尔130于1964年开始批量生产，安装了一台排气量接近6L的V8汽油发动机，发动机功率为115kW。据开过吉尔130真车的老司机说，这台发动机的运转声音非常好听，缺点是油耗太高。





大部分吉尔130的前脸都是白色的，自成一道风景，也成了吉尔130的特色之一。


吉尔130甚至比老解放卡车更受欢迎，它配置了液压转向助力、5档变速箱带有同步器（无需两脚离合）、单块挡风玻璃。虽然这些特点在现在看来都非常普通，但在当时却称得上是革新。在当时，吉尔130无论是外观、舒适度、载重量都比其他车型更优越，因此很快被市场接纳，直到1994年才停产，足足有着30年的在售历史！


KKRC模型继成功推出CA10老解放模型卡车之后，今次又推出吉尔130这台情怀卡车模型。5iMX评测室第一时间来为各位模友做一个开箱，让大家一饱眼福。



吉尔130模型卡车和CA10一样，都是以散件方式交付的。虽然说是散件，但其实像变速箱、减震器、驱动桥这样的结构组件都已经完成了预装，实际到用户里，需要安装的零件并不会过于繁杂，大大节省了装配的时间。但同时，又保留了DIY的乐趣。


如果你是一个喜欢自己动手的玩家，那么这台吉尔130一定会让你很过瘾。你可以亲手组装卡车大梁、车桥、传动系统，有许多的螺丝需要亲手拧，有许多的装饰小零件需要亲手安装，以及车身外观的涂装样式也完全由自己决定。默认交付时是白壳车，也就是没有任何涂装的效果。


除此之外，如果你还想把这台吉尔130模型变成动态遥控版，那么你还需要自己安装电路系统和设定遥控器参数。当然，这些操作对于老模友来说，都不是什么问题。对于初入门的爱好者来说，或许刚开始会觉得有点困难，但是在5iMX论坛，你能找到许多的有关遥控模型的基础知识，还能和热心的老模友互动交流，相信你也能很快掌握组装调试技巧，体验到亲自动手的乐趣。





吉尔130模型拥有一个精美的彩色包装盒，包装盒正面是吉尔130的彩画，旁边有一只狮子，背景是晚霞和苏联的特色建筑。这个搭配感觉很穿越，很古老，很有带入感。彩盒的两侧介绍了这台模型的一些基本参数和结构特色。


从资料上可以看出，这台吉尔130模型卡车采用的是4x2驱动形式，前轮转向、后轮驱动，比例为1/12，采用了金属大梁、仿真变速箱拥有最终48.4:1的减速比，即电机转48.4圈，后驱动轮转1圈，这样可以输出很大的扭矩。前后悬挂采用的是仿真钢板弹簧，后悬挂的钢板簧为两级重载卡车的设计。后驱动桥采用金属制成，内有差速器。前转向桥带有倾角，以及配置有液压避震器。此液压避震器是真正的液压避震器，并不仅仅是外观上的仿真。



开打包装，可见盒子里面的布置是非常整齐的，零件罗列有序，组装说明书是中文的，图文并貌，清晰易懂，对照着组装，还是相当容易的。



橙红色盒子里面是整个车头的零件，车头零件由注塑工艺制成，厂家单独为这组零件设计了一个盒子来进行加固保护。而其他的零件，则由珍珠绵加以保护，既耐压抗冲击，又不会被剐蹭。由此可见，KKRC对包装的设计也是考虑得很周全的。



当收到吉尔130卡车模型时，你得到其实是这台车的拼装零件。这些零件被有序地进行了分类和保护，你能很容易地对照说明书找到这些零件。



螺丝等小零件安放在另一个小盒子里面，零件袋上有编号和说明，寻找起来难度也不会太高。右边这组实木零件就是吉尔130卡车模的货斗了，但其实货斗的底板是仿实木外观的ABS塑胶材料，它的强度要比实木高得多。这些木质零件最终要完成涂装之后，才能有更好的视觉效果。



橙红色盒子里面放的是车头的零件。吉尔130卡车模型的车头采用的是ABS注塑成形工艺，而非3D打印，能保证零件表面的光滑质感，强度也是不错的。比起采用金属材料制造来说，这大大降低了生产成本，才能够让我们以如此低廉的价格近距离享受到一台仿真卡车模型的魅力。尽管如此，也不要误认为塑胶零件就不好，实际上从视觉感观的角度上讲，无论用什么材料制造，塑胶也好，金属也好，在完成涂装之后，效果都是一样的，所有材料都会被漆面覆盖，最终你看到的效果实际上是车漆的效果和外观的轮廓。所以没有必要过分纠结这个问题。



模型是用来玩的，不是用来撞的，尤其是仿真模型，更不会跑很高的车速，它们更适合慢速跑，有精美的外观可欣赏，有逼真的姿态可把玩，才是你购买这类模型的核心需求中的核心。对于吉尔130卡车模型而言，除了车头本身拥有逼真的外观，它的主副驾车门是可以打开的，引擎盖也是可以打开的。这些小细节，甚至做得比大名鼎鼎的日本田家的还要好。在驾驶室的内部，也有许多用来刻画细节的小零件，如：仪表厂台、方向盘、脚踏板等等。



吉尔130卡车模型的大梁以及辅助零件采用的是金属材料制成，结实度没得说，它将能组成一个很坚固的卡车底盘，大比例范围内，进行轻载和重载，它都能够胜任。请留意这些细小金属零件的细节，外观的设计是很精细的，每一个零件都精致得可以拿在手上把玩很久。



前桥、后桥和气罐，你没看错，这三个零件都是采用金属制造的。前后桥的主体零件是压铸成形，气罐是CNC工艺制成的，气罐内部是空心的。前转向桥带有倾角，后驱动桥有差速器，但是没有差速锁。差速锁这种配置在当年的真车上也是没有的。



变速箱拥有一个仿真度很高的外观，不过变速箱实际上是塑胶外壳，只有里面的齿轮和马达固定座是金属的。写到这里，肯定又有人要吐槽了，认为这里应该用金属！抛开售价谈用料，等于耍流氓。个人觉得厂家还是比较厚道的，变速箱虽然是塑胶，而且只有一个档位，但是它胜在外观仿真，比使用通用行星减速器做变速箱的配置更有韵味。



变速箱可以搭配540级有刷电机，或者是无刷电机。当你想使用无刷电机时，推荐使用有感无刷电机，这样才能带来理想的低速启动性能。对于一般玩家来说，用一个普通的低速540电机就足够了，如果想追求高端享受，也可以配置千元级别的带有定速巡航功能的高级无刷动力系统。当然，你也可以使用像德国产G22这样的带有定速巡航功能的有刷电调，超高的PWM换向频率，令启动更平顺而且还听不到高频噪音。总之，留给玩家的动力配置范围还是很大的，根据自己的经济实力和对动力的需求，量力而行就好。



从变速箱的后部看，可以看到里面的金属传动齿轮，变速箱的减速比为18.2:1。电机固定座采用的是金属材料。为了方便玩家搭配不同齿数的电机齿轮，两个电机固定孔中的其中一个是固定角度，另一个角度可调节，以便调整齿轮间隙。



后桥仿真钢板簧，两级结构，兼顾轻载与重载。



前桥仿真钢板簧，外观细节做得很不错。







仿真液压避震器，用于前桥，大梁左右两侧各一根。它是真正的液压避震器，有阻尼的。



后级传动轴是可以伸缩的。









轮毂所采用的材质是金属，而且拿在手上有厚重感，据测单个轮毂的重量约49.5克。轮毂出厂时已经做好了烤漆加工，喷涂的是白色漆。如果不喜欢这种颜色，可以自己喷涂成喜欢的颜色。车轮结合器也是由铝合金材料制造的，轴头外观也拥有不错的仿真度。





轮胎为空心胎，内部衬有海绵，软硬适中。



组装不再困难，因为有这本图文并茂的中文说明书。



通过以上的介绍，相信大家已经对KKRC新推出的吉尔130卡车模型有了大概的了解。相信这台模型卡车，能够为喜欢卡车的玩家带去许多难忘的体验，无论是组装过程、涂装过程还是调试过程，在亲自动手的过程中，感受经典车型的魅力。无论过去还是未来，经典的，永远经典！

想灰没有米

看这个包装就感觉这货不便宜···  但是真实他娘的精致啊

shongtaobo

说 多少钱  好让我死心

飞章鱼

说 多少钱  也好让我死心

jay11jay11

东风140可以来一发吗

开心的牛牛

好看是好看啊，价格也好看

芝士爆浆虾饺

前桥是1/14的无动力桥通用套件吧，诡异呀

迷途的小熊猫

就想知道这后驱的多少钱

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打算自己做涂装和旧化效果的兄弟们，可以参考这个案例！

爱折腾的威利斯

这个模型太据年代感了，比CA30好看

灰灰机呀

航模大鬼

口水流了一地呀

usmcsergeant

涂装案例可参考以下作品

zdzyh

手艺人做工真好~！

vidct

组装一台卡车模型是怎样的体验？
德国进品的卡车模型，你要组装完成它，大约需要一两个月的时间！
是的，你没有听错，我也没有写错。因为结构太复杂！零件细碎且多。
但是组装这台吉尔130卡车模型的低盘，其实还蛮快的，我用了半个多小时就装完了。
因为KKRC把一些细碎的零件，已经在工厂为用户拼装成了总成零件。
实际上玩家在拼装的时候，只是在完成总成大件的组合。
对那些有经验的模型玩家来说，估计连半个小时都用不到，即可完成吉尔130卡车模型底盘的组装。


图文并茂的说明书，你一定要一边看一边装，千万不要觉得挺简单，就不看说明书，按自己的想法来。
很容易装到后面，发现某些零件可能会装错，这是完全有可能发生的事情。



底盘的组装顺序是一半一半的安装，先装左大梁，再装右大梁。


这是装完一边的半成品状态


除了保险杠是塑胶零件外，其他零件都是金属的。
黑色的颜色是用烤漆工艺做的，而不是阳极化。
烤漆工艺的质感更接近于真车，它不会像阳极化的效果那样会有反光。
而是呈现出哑光的质感，给人以真实的感觉。


悬挂吊耳以及避震器固定座，这些零件都是金属的。
而且固定它们的螺丝也有特别型号，在说明书中有详细描述，不要装错了。


这是气瓶，同样采用金属的材料。


预装好之后的效果


把气瓶固定在大梁侧面


拧内六角螺丝。
螺丝刀之类的工具你需要自己准备。


拧外六角螺丝。
M2规格的套筒不好找，厂家特别为用户准备了一个小套筒。
如上图红色箭头所示，这个小工具一头套在内六角螺丝刀上，另一头就可以当作M2套筒来使用了。


底盘雏形已具备


看起出来它是相当的精细


细节做得还是很不错的


当然，目前的状态看，它还显得比较单薄。
当后续增添零件之后，就会慢慢饱满起来。


准备安装前悬挂系统


组装好之后的状态


蓝色的避震器有真正的阻尼效应，这个还真不是样子货，它是有功能的。


底部的样子


安装后悬挂系统


完成之后的样子


成品效果！真美啊！


前悬挂


后悬挂
两级悬挂，兼顾重载和轻载。


顶视图


接下来就是安装车轮了
准备上好面这些零件
它们都是金属的
除了前轮的轴头在安装时比较困难之外，其余部分都很容易。


成品效果


安装上了变速箱和传动轴


后轮、后桥和传动轴


车壳现在还是白壳，没有喷涂，后续会进行喷涂处理。


迫不急待的放上车架，看看效果！
有点快成形的感觉了！




吉尔130卡车模型的底盘是全金属的、前后车桥也是全金属的、轮毂也是全金属的、避震器和悬挂系统也非常仿真。

下一节将开始对塑胶零件进行涂装处理，敬请期待！

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本节内容：车头涂装和旧化处理

如果你想得到更好观赏效果，对“白壳”车头进行涂装是非常有必要的。
你可以委托汽车补漆车间为你代劳，也可以自己动手。
对于初次操作喷涂的你，建议使用废料进行试喷，以逐渐找到手感和总结经验，可以让喷涂的成功率更高。

如果你想让你的车更有质感，还需要对外观进行“旧化”处理。
这是更高级的涂装技巧，需要有一定经验才能做出生动的效果。


上图所示的车头，就是模型出厂时的状态。
它们是“白壳”，很显然，用这样的材料直接装车，效果肯定是不理想的。



这是驾驶室的底盘，也是白壳


这是车头上的细节零件


这是后视镜，它由两个小零件组成。
为了便于喷涂，我们把它们先组合到一起。


组合之后便可以很方便地用夹子把它们夹起来喷涂


这是完成喷涂后的效果。
一共用到了5种颜色，分别是：浅蓝、深蓝、白、黑、灰
浅蓝配白脸是吉尔130的经典配色。
灰色配底盘，显得比较收敛和沉稳。
细小零件用黑色，起到点缀的效果。
仪表台用深蓝，与主色调形成呼应，并且产生一定的层次感。
做到这一步，就可以装车了。这样组装出来的效果也是不错的。
当然要想有更好的质感，我们要对这些零件进行“做旧”处理。


我使用了旧化粉来体现旧化效果。
颜色使用了：黑色和锈色。
上图是车顶的部分，左侧是经过旧化处理后的样子，右侧是没有处理的原样子。
你们可以看到少许区别。
当然在这里只是初步的处理，所以反差并不会太明显。
但我相信你们已经能看出差异了。


这是前脸的原样子


这是引擎盖的原样子


这是经过旧化处理之后的样子


全部外观零件都进行了旧化处理


把它们进行假拼装，预览一下整体效果，嗯，还不错哦！


放到卡车底盘上，预览一下总装效果，嗯，效果比预想的还要好哦！


接下来我们把脚踏板、档杆、座椅安装在驾驶室底盘上
用少许胶水固定会更牢固，不用胶水也能卡得比较稳


安装后玻璃


上图箭头所指的固定柱在安装时切掉一半，使玻璃安装更顺利


安装前档风玻璃


装好之后


准备车门活页
按说明书的提示，这两个零件是需要预先安装在驾驶室上的。
但是我发现这个顺序并不利于后续的安装，于是我采用了以下顺序：


首先把活页完全组装好


这是组装好之后的成品活页


把活页先安装在车门上


再把车门内饰板安装到车门上


最后再把车门安装到车头上


安装铁柱，这里需要使用胶水粘接


把方向盘安装到仪表台上


把仪表台安装到驾驶室内部


安装转弯灯


把磁铁安装在引擎盖上


磁铁压入孔内即可装好，不使用胶水


引擎盖安装好了


引擎盖是可以打开的


这是引擎盖的铰链


安装雨刮


安装后视镜


预装完成


装配到车头上


固定好驾驶室底盘


让我们来验收最终成果吧！










喜欢这个效果吗？
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gonghaotian123

后驱没差速锁 没劲

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gonghaotian123 发表于 2020-4-1 14:32
后驱没差速锁 没劲

吉尔130的后桥哪来的差速锁？

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车头收尾：
1. 给灯杯涂上反光漆
2. 安装灯罩

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吉尔130卡车模型的木质货箱
依据说明书进行组装
方向、顺序需要仔细核对好后再组装
否则容易装错



组装货箱大梁


组装货箱底板
这块板是塑胶的，强度很高。


前后梁


完成


底部



装车效果