通用电机和模型专用电机的比较，话题终结。

Peteryang

前一段时间发了个通用电机的选择帖，结果又是轩然大波，有说通用好的，也有说模型专用坑的，为了客观去评价，楼主今天专门找了一家山西省比较有代表性的通用电机生产厂家，并且带上了最典型的雪豹35T去测试了一把…………

我们从头讲起

首先是通过多方联系，找到了一家生产厂家，这个比较难，因为马云家可以轻松的搜索到销售商，但是能找到生产厂家就有点难度了，但是我们的目的不是为了买到，而是想从技术层面去比较，所以就找来找去，找了一个星期吧，总算找到了一家生产厂家，并且是具有测试设备的厂家，楼主就出发了

到了地方就是这么一个牌子



去了之后，和他们的技术人员简单聊了聊，他们全程用外星人的眼光来看我，
首先他们吃惊的是，我手里拿的小马达一百多元，和他们十块钱的小马达样子差不多。
第二吃惊的是我来买小马达不是用在小厂组装吹风机、电起子等廉价设备上，而是要装在一个价值几千块的遥控车上……

于是我就用了相当多的篇幅先把他们的吃惊给解释明白。（或许拉进坑一个新模友）

聊完之后，首先我让他把我带过去的雪豹35T进行了电气参数测试，具体来说就是在不同的电压下，测试电流，转速，和温度。并且根据这个参数给我匹配几个他们生产的通用马达。

测试完了之后（考虑到商业机密，测试过程没有拍照），他们给我配了三个马达，一个是通用540无散热风扇马达，一个是通用540带散热风扇马达，还有一个是通用550无风扇马达。

然后，就带回家了……


回来之后，我就开拆……，并且又找出了一个AXIAL 35T拆车马达。

也就是说总计有五个马达（没有买那个很出名的马云家的黑壳"黑皮猪"，因为那一款没有测试的必要，按照下面的说法，到底是仿制品还是尾单，不做评价），然后我用的是3S电池，好盈1080,1060，AXIAL原厂电调，AXIAL原厂控，分别进行了马达拆解和装车测试。



先说拆解

1.外壳，模型专用的有漂亮的贴纸和涂装，通用马达就是一个铁皮冲压的壳子，但是对比发现模型专用除了涂装之外，其它并未发现在外壳方面的优势。

2.转子，材料看不出来，但是从转子加工精度来看，没有区别，无论是通用还是模型专用马达的转子，都做了动平衡。

3.绕线，都是铜丝……  至于含量是否有区别…………楼主看不出来（找了个两个线圈匝数差不多的测电阻，也是基本一致）

4.转换，都是铜片的。

5.轴，加工精度基本一致，楼主使用游标卡尺测的。

6.碳刷，也是一样的，没看出来差异……（莫非有所谓的长寿命？  ）

7.轴承，模型专用是深沟球轴承，通用马达是铜套（AXIAL的马达也是铜套）


综上，从拆解上来讲，基本没有大的差异，起码我们发现的差异并没有价格差异那么大。

然后说装车使用体验

模型专用就不说了，只需要根据你需要的T数进行选择，就有有你想要的表现。

但是通用马达在匹配性上不是很好，要么有速度，没有扭矩。  要么有扭矩，但是非常慢。   要么就是非常慢，而且没有扭矩。  （这些都是和模型专用马达比较的），但是仔细遴选（比如通过厂家协助技术参数匹配），还是能得到手感相当的替换马达的。


所以这个话题基本就有了总结了。

另外在总结之前，插一句厂家测试完雪豹35T的评价，当时进行了各种虐之后，厂家技术人员给出评价就是，用料充分，做工精细，尤其是针对某一使用环境进行了特别优化（当然他不知道使用环境，其实就是专用于模型车）。

所以说模型和通用并无明显的区别。

最大的区别在于

最顶级的马达，开发人员使用的不能说是优异，起码是合格达标的材料，然后针对模型的特殊电气和使用环境进行了优化，找到了扭矩，转速以及效率这几个参数之间的相对最佳的平衡点，这样的马达在使用起来是非常顺手的。比如  ……反正都是百元以上的。

然后就是仿制模型马达，这样的就是某些小厂，根据上面这一类马达进行的仿制，也就是我们说的仿制药。  原则上讲 数据表现是一样的，但是价格差异很大，因为只有材料成本。  当然也不排除在加工精度和材料选用方面降低了标准，但是在非专业领域的选手是很难感受出来的。

最后就是我说的通用马达，这个都是针对一般的廉价设备配套的，比如吹风机，比如电起子，用料中等，如果用到模型上，不是不可以，但是一定要通过参数匹配，才能达到一定的效果，当然想达到专用马达的效果很难，除非很巧很巧你遇到了一款参数正好相符的通用马达，但几乎不可能。



说完了区别说价格，通用马达最便宜，不超过二十块钱，仿制马达次之。   专用马达最贵。

模型专用马达的价格包含以下几个方面

1.开发费用，这是一项不小的开支，不是说做这个工作需要多少时间，而是说做这个工作需要专职专业的技术人员去做。你不可能指望一个日工资一百块的技术员能够开发成功。

2.运营费用，这个指的是广告包装，渠道利润等。


3.出货量均摊，这个是很重要的一个方面，因为出货量越大，才能将上面的成本分摊的更小，才能通过薄利多销降低单位的销售价。而模型专用产品因为它的特殊性，不可能做到通用马达那样一个型号每个月一两万的出货量，自然价格就高了。

所以，模型专用一定很贵。


那么买不买呢？

首先楼主的车上都是专用马达，首先是专用马达的性能一定是最均衡的，另外，如果所有人都去买仿制品和通用马达，那么模型开发这个领域会慢慢萎缩，也就是以后你就买不到那种最称你心的东西了，如果那样即使你想出高价想买一个称心的备件，可能都没人开发（类似于，如果这个备件谁去开发，多少多少钱我都会买）。

基于此，楼主的建议是，我们优先选择的应该是市场保有量比较大的模型专用马达，因为随着出货量的增加，首先性能一定是成熟的，然后他的价格也是趋于合理的。

不建议选用特别高价值的马达，那种马达买到的不仅仅是性能，更多是心灵感受…………
也不建议选用仿制品和通用马达，因为综合下来并不会省多少钱，而且某种情况下会影响你玩模型的心情，当然如果是技术层面去探讨或者买了就是让你快乐除外。

至于典型的黑壳马达（黑皮猪），SCX金属车架，某某复刻版之类的东西，我们不好界定他是仿制品还是在原版的基础上进行了优化……所以不做评价，仁者见仁智者见智吧


总之，玩模型为的是开心，开心就好，但是你开心的标准别人未必开心，所以最好的状态就是你开心你的，遇到别样的开心，如果你感到不开心，那就去欣赏或者静静的看着即可，如果是你也感到开心，那么大家一起开心…………


开心即可


本话题THE END

menzhan121

技术贴 顶一个

star00

楼主辛苦了 但是最好把厂家测试的各项参数列出来啊

葡萄干面包

事实就是如此，关键还是看用材和做工而不是外观
模型上的很多东西都是在骚气的外观上给信仰充值的心情件
几千元的日立、牧田、博世充电电动螺丝刀里面的电机也是这种灰色铁皮电机，可以考虑下这种工具的使用环境，这种电机的功率和耐久一点都不差
有刷电机结构简单，控制起来也简单，比起电机对高压大电流的承受能力不如说对于电调更是个考验，而无刷不同，电机除了用材和做工之外还有不同的设计能决定了不同的功率和效率

一克赛艇

顶技术贴

灵沉

HY5IHY

电机这东西，工业的，军工的，民用的，航空航天的，用途很广泛。家用轿车上都有几十台，高档点的轿车上百台。当然，十元一个的电吹风里也有一个。但品质肯定是不同的。
模型电机，基本是民用范畴吧。

唐山悟空

参数最重要

JamesDowson

哇，太原模友~

运斯纳

优秀

瑜伽你的生活

顶起来

chenwei5105729

个人觉得普通电机胜在寿命上，设计电流功率小。模型电机追求大电流，大功率，但性价比很低的

Peteryang

chenwei5105729 发表于 2018-12-9 19:37
个人觉得普通电机胜在寿命上，设计电流功率小。模型电机追求大电流，大功率，但性价比很低的

说到点子上

5688639

区别还是有的吧——记得玩４驱车时贵的马达更有劲。也拆开研究过，里面的磁铁磁性更强，耐热退磁更少。

lossday

写得真多    都是字

求指教

值得顶啊

与秋兰刚

楼主用心了，顶一个。

Glider

没测磁钢啊 铁氧体和稀土差很多
通用电机性能够用 寿命长 噪音小 省电
模型电机爆发力好 功率大 转速扭矩都大

明月清风2015

Peteryang

Glider 发表于 2018-12-11 10:44
没测磁钢啊 铁氧体和稀土差很多
通用电机性能够用 寿命长 噪音小 省电
模型电机爆发力好 功率大 转速扭矩 ...

是的