最近流行讨论耐炸，怎么没人讨论救机？想买个ab救机，请教大神，华科尔rx sbus怎么用

冷酷的呆呆

最近流行讨论耐炸，怎么没人讨论救机？想买个ab救机，请教大神，华科尔rx sbus怎么用？买那个红色的sbus是不是不用买接收了？还是2样配合一起用？**丝昨天在闲鱼买了一台富丽二手380，这么多年就刚入魔时玩了下450，炸鸡必修，一修就是几小时，太累了，所以一直玩小鸡，中间停了几年，现在还是菜鸟，只能勉强航线，偶尔还会错舵炸鸡，再入大点的机就想装个救机，可是ab救机要什么sbus？我对接线什么的真不太懂，

不知不觉爱上你

380还可以，我也在飞

双料王牌

最好等我耐炸就是不炸，最好的救机是你的手和第一反应，其他都是虚的

htbaoyufei

注意电压不超过6v，直接接救机模块应该就可以，不过不知道电调控制线怎么引出来

冷酷的呆呆

双料王牌 发表于 2019-5-1 11:39
最好等我耐炸就是不炸，最好的救机是你的手和第一反应，其他都是虚的

要相信科技的力量，汽车都有无人驾驶了，我个人觉得，直升机也可以用大疆那种飞控避障，一键返航，只是现在直升机有些没落，没人研究了，至于救机我觉得这个是未来的标配

冷酷的呆呆

htbaoyufei 发表于 2019-5-1 11:44
注意电压不超过6v，直接接救机模块应该就可以，不过不知道电调控制线怎么引出来

电调线是直接插在k8上吗？用了红色的sbus就不需要传统的接收机了吧？

xiaofeixia121

双料王牌 发表于 2019-5-1 11:39
最好等我耐炸就是不炸，最好的救机是你的手和第一反应，其他都是虚的

你是不知道现在的传感器的响应速度和处理器的计算速度，从判断姿态到计算相应的救机舵量只要几十微秒，人的反应不可能有那么快的。
目前mb，金脑，vbar，包括ab模块的救机功能均有一定的实用价值，但需要人给指令而不会自动判断，所以瓶颈还是在人这里，人在错舵丢姿态时会慌，会犹豫。
但你说最好的救机是人的反应，那么我想问问，你决定救机时，是先肉眼判断机身姿态，再判断怎么打舵，然后手去打舵去救，而另一种方式是你不去想多的，就用手拨个拨杆，这两种救机哪种更快些呢？

htbaoyufei

冷酷的呆呆 发表于 2019-5-1 12:32
电调线是直接插在k8上吗？用了红色的sbus就不需要传统的接收机了吧？

我这边不接救机是这样的，电调接kbar上。接救机不清楚

冷酷的呆呆

htbaoyufei 发表于 2019-5-1 13:34
我这边不接救机是这样的，电调接kbar上。接救机不清楚

华坑的sbus只有一条线，这条线出来后接在哪里？k8？还是ab上？

xiaofeixia121

冷酷的呆呆 发表于 2019-5-1 13:51
华坑的sbus只有一条线，这条线出来后接在哪里？k8？还是ab上？

sbus是把18个通道的信号都融合在一起的总线协议，也就是说不要ab模块，sbus出来接k8，有ab模块，就是sbus信号先进ab，ab再出一根线接k8，具体请看ab和k8的说明或设定教程

xiaofeixia121

冷酷的呆呆 发表于 2019-5-1 12:32
电调线是直接插在k8上吗？用了红色的sbus就不需要传统的接收机了吧？

油门信号也是包含在sbus那根线里面，进k8后，k8会把油门信号分出来给到k8的一个端口上（具体哪个口请看说明书），你电调油门线接k8那个端口就行。当然你油门信号线直接连接收机的独立油门通道也行，就是说第二种接发，油门信号是直接从接收到电调，而不用经过sbus到陀螺，陀螺再解码给电调。
推荐第二种接发，尤其是在使用ab的时候

冷酷的呆呆

xiaofeixia121 发表于 2019-5-1 13:58
sbus是把18个通道的信号都融合在一起的总线协议，也就是说不要ab模块，sbus出来接k8，有ab模块，就是sbus ...

感觉好难，有没有图片啊，我对着图片插就行了

冷酷的呆呆

xiaofeixia121 发表于 2019-5-1 14:02
油门信号也是包含在sbus那根线里面，进k8后，k8会把油门信号分出来给到k8的一个端口上（具体哪个口请看说 ...

华坑的sbus接收只有一条输出线，电调端不能直接进接收吧？到时候怎么分线出来去陀螺仪？我就是有点懵逼，要了这个85的sbus还要不要那个125的？还是2个要一起搭配使用的？

冷酷的呆呆

htbaoyufei 发表于 2019-5-1 14:46
华科尔的不支持除了sbus另外输出油门，你可以考虑另外加一个kbar解油门信号或者sbus解码器。不过这样不是 ...

换控就浪费钱啦，不然也不买二手380啦，华坑85的sbus就是原厂的啊，就是不知道怎么接，哎，功能太多了确实烧脑

九鼎莲花山

180包邮出几乎全新的AB救机。自己完全调试不来。各种破烂参数头疼。还是老老实实炸机修机吧。也不怎么炸了。

v977

循序渐进，不做超越自己掌控的行为。
直机也有装飞控的，就不拿来竞技了。

双料王牌

航模级别的直升机不是无人机，玩的就是操控，飞控都帮你飞好了那还飞他干嘛！不去做任何自己没有把握的动作、勤练基本功，除了机械故障，就不能出现在空中任何的不可看迹象，无论是没看清还是风吹的，都是基本功不够瞎做的借口而已。救机这个模块从原理上确实有用，但是他的定位很尴尬，老鸟用不上，新手也用不上……

冷酷的呆呆

双料王牌 发表于 2019-5-1 16:40
航模级别的直升机不是无人机，玩的就是操控，飞控都帮你飞好了那还飞他干嘛！不去做任何自己没有把握的动作 ...

救机肯定有用，就好像特斯拉的无人驾驶，它的安全系统能在一定程度避开障碍物和突发情况

之小邓

双料王牌 发表于 2019-5-1 16:40
航模级别的直升机不是无人机，玩的就是操控，飞控都帮你飞好了那还飞他干嘛！不去做任何自己没有把握的动作 ...

也是因为救机成功机会低
若是99%成功，而且定点定高各种完美救机，谁不要。

kiki_sdj

高空可以，低于5米的高度，一担飞机是做高速运动，就算切救机也来不及改出