帆船竞赛规则讨论

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-18 08:40

玩帆船的人数比较少，我建议大家组个群，相互学习一下。我这开个讨论贴，欢迎各位帆船爱好者多多互动。

标区：在真正的帆船赛中，是指一船距离标志周围3倍船长的区域范围。我的问题是1，遥控帆船模型与真船这个定义有何不同？2，如果是不同长度的船，以哪一条船为标准做判断？

litong_874 · 发表于 2019-7-18 09:30

这个不用统一，用本船的艏艉线长就可以，再说这个碰标本身就是肉眼估测的，又不像真船有裁判艇在附近。

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-18 11:37

litong_874 发表于 2019-7-18 09:30
这个不用统一，用本船的艏艉线长就可以，再说这个碰标本身就是肉眼估测的，又不像真船有裁判艇在附近。

好象遥控帆船是4倍船长

yeql · 发表于 2019-7-18 17:16

对的，附录E更改为4倍船长。

yeql · 发表于 2019-7-18 17:20

不同长度的船一般不会在一起比，除非是休闲类别的大帆船，或者是拉力赛，那个一般会有让分系数。
遥控帆船都是相同级别一起比赛，以场地赛为主，所以船长在一次比赛中标准是一致的。

我心飞扬KEN · 发表于 2019-7-19 08:57

规则17，同舷风；正当航线
同舷风时，如果一条明显在后的船在其2倍船长间距内与另一条船建立下风相联，当她们在此问距内仍保持同舷风和相联时，她不应高于其正当航线，除非在这样做时她立刻行驶到时另一条船的船尾部。这里不应高于其正当航线要如何理解，船是在水平面中航行

rcspeed · 发表于 2019-7-19 11:21

我心飞扬KEN 发表于 2019-7-19 08:57
规则17，同舷风；正当航线
同舷风时，如果一条明显在后的船在其2倍船长间距内与另一条船建立下风相联，当 ...

这个就是吵架的点
上风船说我走的是正常航线
下风船说你上风船要让我，

大家有理呀，经常是下风船一个劲往上风逼，把上风船逼到帆发飘或逼出航线

理智的考虑：
在建立连接时候上风船应该往上风做一个小的偏转，表明态度，可以高于正常航线一些，如果下风船足够快的话，让他在下风超越。
下风船在连接时候可以稍微先上风偏转，表明自己的权利，如果上风船有给反馈，那么就不需要再把上风船逼出正常航线，自己专注用自己的船速超越

航行的是帆船不是战船，这样世界就和平了，不是吗？

yeql · 发表于 2019-7-19 20:59

本帖最后由 yeql 于 2019-8-27 10:25 编辑

我心飞扬KEN 发表于 2019-7-19 08:57
规则17，同舷风；正当航线
同舷风时，如果一条明显在后的船在其2倍船长间距内与另一条船建立下风相联，当 ...

高度是按照上下风位置来描述的，上风方向为高，下风方向为低。
同舷风的两船相联行驶，上风船的位置高，下风船的位置低。假如两船是在驶向下一标区的途中，可以认为两船的正当航线暂时都是并排行驶。
下风船向上风船靠近，就叫高于其正当航线行驶。
规则17应该结合规则11一起理解，是对规则11下风权利船行为的约束。
通俗地说就是，追赶船下风超越时，不能无故迎风偏转迫使上风船进行避让，此时下风船受规则17制约。

如下图所示，则不违反规则17，因为绿船没有高于其正当航线行驶，红船作为上风船违反规则11。