闪击先锋二战名车三号中型坦克开箱照

cst1992 · 发表于 2019-12-16 00:24

本帖最后由 cst1992 于 2019-12-17 23:51 编辑

说到三号坦克就不得不提到二战初期德军的闪电战，在三号坦克诞生之前还有一段非常坎坷二战德军装备发展史，而这一切都跟一战结束后的《凡尔赛条约》有着非常巨大的关系。

第一次世界大战结束后，战败的德国被迫签署了《凡尔赛条约》，其中一条明确禁止作为战败国的德国不得拥有坦克、重型火炮、潜艇等装备，然而后来的发展也证实这样的约束似乎并没有什么用。虽然受《凡尔赛条约》的限制，德国不得拥有坦克这样的重装备，但狡猾的德国人还是悄悄的以造拖拉机的名义开始进行坦克的研发。除此之外，早在1926年开始，德国人就在国外设立了实验站，时新型战车等武器可以在那里进行测试。特别值得一提的是，在1929年到1930年期间，德国人还跟苏联人一起合作研发过一些坦克。这些经验技术的积累以及人才的培养，都为德国未来发展坦克装备奠定了丰富的基础。

因此在正式发展三号坦克之前，德国人已经悄悄的发展出了一号和二号两种轻型坦克。不过两种坦克并不具备反装甲能力，于是在1935年德国武装部决定研发一种20吨级、可用于反装甲作战的武器装备，三号坦克便应运而生了。

三号坦克的研发是在希特勒“撕毁”《凡尔赛条约》后的1936年，由德国装甲之父古德里安主导，戴姆勒-奔驰、克虏伯、曼恩以及莱茵金属四家公司进行生产试验，最终戴姆勒-奔驰公司中标，并于1937年5月生产出了第一辆三号坦克。

三号坦克最开始就是以反装甲为目标进行设计的，早期的三号A型至E型以及少量F型都是采用的一门37毫米反坦克火炮，对付同期的轻型、中型坦克基本合格。从1938年开始，部分E型以及后来的F/G/H/J1型都开始装备42倍口径的50毫米KwK38主炮，但到中后期基本打不穿什么东西，甚至换装60倍口径的50毫米主炮后的J/K/L型也不能很好的对敌方装甲目标进行有效杀伤。特别是1941年苏联t-34出来之后，三号坦克基本可以宣告彻底落伍了。虽然克虏伯公司也曾尝试给三号坦克装上四号G型的炮塔以容纳威力更大的75mm主炮，但最终结果却是以失败告终。
PS：与三号坦克同时期研发的还有用于支援步兵的四号坦克，然而在1943年后改进空间更大的四号坦克最终代替了三号坦克，成为了德军装甲部队的主要作战装备之一，而剩下的大多数三号坦克责备改装成了三号突击炮或者其他战斗支援车辆。

三号突击炮可以算是二战后期三号坦克最成功的的一种变形车辆，通过固定炮塔的形式成功搭载了75mm主炮，使三号坦克作为反装甲中坚力量重新回到了战场上。这里受篇幅所限就不细说了，以后有机会做三号突击炮模型产品的时候在给大家科普。

本文中介绍的这款Mato三号坦克原型为J型，比例为1/16比例、KIT版本、原厂德国灰涂装，电子设备后期加装恒龙最新推出的6.1S主板。本期评测就让我们来看看Mato这台三号坦克的原厂涂装工艺和车身细节还原度，以及适配恒龙主板的情况下会有什么样的安装操控体验。

首先包装还是采用的比较简约的黑色双层瓦楞纸盒，内部填充了大量塑料泡沫，底部采用了硬海绵，对整个坦克的保护甚至到了有点夸张的地步。

KIT版本主要包含三号坦克的车和一些外观装饰配件以及备用履带等，以及一张该车专属的身份卡片。

除了KIT版本外，Mato的坦克其实还可以支持有限范围的个人定制。如果是觉得自己动手能力太差可以直接买RTR版本；如果觉得自己动手能力超强，甚至买全散件厂家都可以给你打包过来，不过具体的辛酸也许只有装过的人才知道吧。

在细节上，Mato这台三号坦克还原度非常高，各种外观件的细节做工也还算不错，但造锌合金的那种铸造质感还是比较明显。原厂涂装方面由于采用的是工业油漆，所以颗粒感还是比较明显，但优点是粘得比模型漆更牢固，不太容易出现油漆大面积脱落的情况。介意的小伙伴也可以自己打磨打磨再加一层模型漆。

车头灯是整个车唯一需要自己动手安装的零部件，KIT版本不带灯珠需要自己准备。安装时如果灯杯不能完全塞下去，可以用手工钻扩一下孔。

丰富的活动舱门可以算是这台车最大的亮点了，除了底盘上的逃生舱门不可以打开以外，车身盖板和炮塔上的大多数舱门都可以活动并且自由开关。

底盘负重轮和拖带轮都采用了挂胶路轮，有利于降低履带的行驶噪音，并且在橡胶上还有刻字，看起来质感比较不错。不过路轮的橡胶都比较软，平时比较容易脱落，在长时间玩耍、越野的时候需要注意一下，或者用胶水粘一下更好。

诱导轮

驱动轮

履带

三号坦克的悬挂系统从E型开始采用扭杆悬挂，在第一对和最后一对负重轮各加装了一对液压减震器，这一点在Mato的模型上的到了还原。

但是整个悬挂系统有点偏高（特别是车尾），即使在后来装上电子设备和配重之后还是存在这样的问题，买来之后打开底盘调整一下扭杆的限位角度可以比较好的改善这个问题。

从这个角度可以看到底盘细节以及交错的扭杆安装位置。

Mato 这款三号坦克的车体采用了比较方便的快拆结构设计，拧掉车尾的两颗螺丝就可以打开车体上盖，野外维护的时候非常方便。

由于是KIT版本，所以这台车底盘内部出了电机、波箱外就没有其他设备了，所以内部空间看起来比较大，能够容纳TK22、恒龙6.0系列等市面上主流尺寸的主板。即便是尺寸更大的伟恒主板也可以装进去，不过相应的电池就需要更换小一号的锂电池，音响也需要用小尺寸的版本。

在车体侧面有一块金属铭牌，跟前面的卡片一样，这也是这台车的身份牌。

揭开底板可以看到内部的扭杆布局

车身介绍完了接下来是这台车最重要的电子设备，采用的是恒龙最新推出的TK6.1S主板，跟之前的6.0/6.1版本相比主要区别在于……
（先睡觉明天下班接着更……）

lxdsz001 · 发表于 2019-12-16 02:09

lusigei

奥米加电磁炮 · 发表于 2019-12-16 07:35

对比游戏里的模型，这三号的轮子尺寸小了一圈~这错误就有点严重了。

pz02010 · 发表于 2019-12-16 08:43

马桶的金属3号心动很久，谢谢楼主踩坑

开心的牛牛 · 发表于 2019-12-16 08:48

不粗，不错

liangbin1201 · 发表于 2019-12-16 10:34

贵料货哦！羡慕

zaporozhey · 发表于 2019-12-16 12:08

漂亮！！！！！！！！！！！可儿上视频！看看6.1！

lucas600413 · 发表于 2019-12-16 16:49

恒龙6.1S的主控用在Mato的车上很适合，我买Mato的M36金属车体加恒龙6.1S的主控，操控比Mato的原装的好。楼主的3号很赞。

重庆可儿 · 发表于 2019-12-16 23:19

重庆可儿 · 发表于 2019-12-16 23:20

重庆可儿 · 发表于 2019-12-16 23:20

更新几张

cst1992 · 发表于 2019-12-17 00:29

重庆可儿发表于 2019-12-16 23:20
更新几张

视频呢？

alc138 · 发表于 2019-12-17 09:24

wxy119wxy · 发表于 2019-12-17 23:18

moto的三型是良心之作

200D · 发表于 2019-12-21 15:51

本帖最后由 200D 于 2019-12-21 15:55 编辑

楼主的车子多少钱？
诱导轮容易脱链不？

补个自己的

正正米丹阳 · 发表于 2019-12-21 17:00

奥米加电磁炮发表于 2019-12-16 07:35
对比游戏里的模型，这三号的轮子尺寸小了一圈~这错误就有点严重了。

感觉最大的问题还是悬挂高了，造成整个车体显得高，短

奥米加电磁炮 · 发表于 2019-12-22 09:28

正正米丹阳发表于 2019-12-21 17:00
感觉最大的问题还是悬挂高了，造成整个车体显得高，短

悬挂高度问题如果可以调扭杆角度那就不是什么大问题，但是轮子尺寸错误，这个问题就大了~

cst1992 · 发表于 2019-12-23 14:11

200D 发表于 2019-12-21 15:51
楼主的车子多少钱？
诱导轮容易脱链不？

目前还没有掉链子

[坦克] 闪击先锋二战名车三号中型坦克开箱照

主题

【站内推荐】 /1

[坦克] 闪击先锋 二战名车 三号中型坦克 开箱照

主题

【站内推荐】 /1

[坦克] 闪击先锋二战名车三号中型坦克开箱照