新买的4600 6S2P 20C出问题鸟

发高烧 · 发表于 2007-3-18 19:54

:em25: :em25: :em25: :em25:
事情是介样子地：早上起床就开始充电，充满后无异样，直到下午装进包里出门去飞场，我用的是旅行包，包两边各有一个网格袋，两快4600 20C就放在那，活向个**包，到了飞场，拿出两块电池时就发现其中的一块，有一节居然是温温的

但是其他5节都是凉的，另一块无事，我是早上10点充好的，电池不可能热，充电电流用的3.5A，这是第8个循环，每次飞不超过4分钟。
后来在天上D了4分钟后，那节温热的电池就大肚子了。
补充一点，4600 20C确实很喷！但是这才第8趟就这样确实好心疼！每次严格要求只飞4分钟，实际上每次3分半就下来了。另一块正常。
还有哦，前5个循环激活电池的时候都是悬停模式！

浩然 · 发表于 2007-3-18 20:30

慰问,你的电池是什么牌子的?

eos1v77 · 发表于 2007-3-18 20:39

慰问

发高烧 · 发表于 2007-3-18 20:50

亚拓原厂的啊~

直生机 · 发表于 2007-3-18 22:41

:em17:

特帅呆王子 · 发表于 2007-3-18 22:47

惨啊，N贵的电池:em17:

发高烧 · 发表于 2007-3-19 11:58

但是这个电池确实超级喷~

huyou · 发表于 2007-3-19 13:37

严重慰问!
这电池的确很不错,我运气好,已经32个循环了,性能没任何下降

发高烧 · 发表于 2007-3-19 15:02

是啊，我另一块服役良好，我的中点油门是85%但是已经很喷了！100%试过了，简直是发疯！:em23: 电池放的干干的，看来600XL电机吃电吃的不是一般的厉害！:em23:

浩然 · 发表于 2007-3-20 10:09

可能还是你的电池过放了。20C 4600的电池瞬间25C就是瞬间可放电电流115A。600L的电机瞬间都有110A的电流了，何况是600XL，我估计瞬间去到130A了。我现在用22C-35C 4400MAH 美国进口（96A-154A）的电池都不敢使用600XL的电机，动力是够喷就是电流太大了。即使是用600L动力也够了，还是要注意保护电池啊。再者你充电电流也不很合适4600 6S2P电池，单节是2300MAH你用3.5A充我还是觉得不太合适，虽然充电电流可以用1-1.5C。但一切还是围绕保护电池为目的吧，用2A左右充就好了。6S2P每两片电池并联充电本来就很伤电池了，何况再用大电流更麻烦。还是小心钱包啊:em15: