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(2010.11.18 更新）感谢小cai神加精！
今天一早就迫不及待地去爽飞了（假期难得啊！），回来才看到有这么多模友对无副翼感兴趣，觉得有必要多说两句，也好对得起cai神的鼓励。
首先要强调一点：无副翼不是无人驾驶仪，更不是新手教练器，基本功是不能用无副翼来替代的。所谓的脱控首先要求你能把飞机悬停的很平稳，然后才能自稳，其他各种动作也是。千万不要有新手模友因为我的帖子而抱着偷懒的期望去装无副翼，模拟器的苦练仍是一切的基础！
接下来讲几点今天的调试/飞行：
1。海之天模友已经详细的讲过了MB的设置部分，对我的帮助也很大，在此谢过！:em26: 在他的帖子里没讲的是“parameters 菜单（就翻为调整菜单吧）”和3个旋钮的调整，简介一下：
调整菜单的进入：长按功能钮3秒左右，“A”灯开始闪烁就松开，就进入了调整菜单（长按5秒左右灯会从闪烁变为常亮，进入设置菜单，所以别按太久，灯闪了就松开，要不你就进设置了）。
A灯调整项：快速调整各斜盘舵机中立点。进入A灯闪烁后，斜盘会回到当前设定的中立点位置，这时移动升降/副翼摇杆就可以方便的调整相应的舵机中立点，如：Aileron舵机中立点有点高，微微向右动一下副翼摇杆，Aileron就会下降一点点，同时Pitch会上升一点点，反之同样。设置菜单中的H项可以起到同样作用，但进入慢一点。该功能因为是所有菜单项中最快进入的，适合在外场反复调试时方便使用。
我猜MB之所以把这一项放最前面是因为无副翼系统的表现好坏和斜盘调的平不平有很大关系。在中立点找好，斜盘调的很平后，自稳才能很好，手感才能舒服。
B灯调整项：我称之为“傻瓜选项”，有点像“傻瓜相机”的各种拍摄模式，共有：正常，运动，专业，极限，以及“使用者自调”5个选项，调好A项后再按一下功能钮B灯开始闪烁就进入该选项，用方向摇杆来选择合适的灯色，不同灯色代表选中不同模式。看说明书是MB通过预设的各种D/R，Exp，ATV，等等使得不同项下飞机的操控特性不一样。我试过了前3个，极限暂时还不敢尝试。“正常”适合新手和需要稳定航线的场合，这时飞机极稳，打舵反应也柔和，自稳很好，但不适合3D和大动作的航线飞行。“运动”适合平时练习和娱乐，飞机反应和有副翼接近，我这两天多数时候用的这一模式。“专业”项下，飞机变得好灵活！我喜欢该项下的升降反应，可还是有点不适应整体手感，等练好一点再用吧。基于“专业”的经验，没敢上“极限”模式...... :em17: “使用者自调”就相当于相机的手动调整模式了，需要自己在控里调各种参数。
C灯调整项：“抬头”状况调节项。调好B项再轻按一下功能钮C灯开始闪烁就进入该项。无副翼系统有一个“通病”：如果调整不恰当，高速直线飞行时飞机有可能快速抬机头然后压机头，就像海豚跃动的动作。该项就是用来调整这种现象的。如果有“海豚”，就用方向摇杆选择更高的灯色（从低到高灯色为：紫/红(闪动)/红(常亮)/蓝(闪动)/蓝(常亮)）。我倒是没有“海豚”，可我还是调了这一项 - 是降低预设的灯色，因为如果该项选择太高，飞机的升降舵就会有很大“惰性”，我在第一次尝试高空垂直俯冲改拉平高速通场时飞机差点一头扎到地上，因为我是按以前的设定习惯轻/快拉杆，而预设值使得需要加大拉杆量。
D灯调整项：锁头感度。这一项没太搞明白，只知道如果悬停有很缓慢且不规律的尾巴小抖动就要减小灯色（灯色及调整如前）。我的是正飞悬停没事，但倒飞悬停时有一点点，降了一个灯色就好了（同时我也在控里调高了锁尾感度）。
先吃饭去了，回来继续补充面板上的3个旋钮。上张今天的外场环境照，今天阳光真灿烂，让飞行更身心舒畅！！ :em21:
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（原帖）苦等了很久也没从网上的经销商那里等到我订的Microbeast, 结果前几天逛实体店时和老板聊起, 老板说他有个朋友从他那里拿走了一个MB可一直没时间装, 可以帮我问问看可以转卖吧. 昨天下午5点等到该老板电话, 火速冲过去取到了我苦盼N久的MB!!! :em21:
正好这几天休假, 昨天装了一晚上, 今天调试, 试飞了12块电. 感受如果用一个字形容, 那就是"爽"! 主要有以下几点:
1. "稳" ！！ 尾巴和斜盘都极稳！想象一下你的陀螺仪锁尾时的金鱼尾和棍子的差别感受。我觉得自己突然变身F3C选手：慢速航线飞的那叫一个漂亮！没特别去试，但悬停稳了后脱控大概十几秒是有的 - 因为我实在对无副翼的感受好奇，所以悬停脱控后离着飞机7,8米绕着飞机走了一圈，结合我的步速走了应该有十几秒，那种感觉很奇妙(4面悬停不纯熟的千万别试, 万一脱控当中需要紧急恢复控制而你正好走到一个你操控不好的侧面就惨了) ...... :em04: 但可以肯定长时间脱控是不行的，因为在风较大的情况下，飞机会上下动，这时必须补油门，不然可能就落到地上或越飘越高，而且会平移的越来越远。
2. 动力有不错的增加！用25C的电池作快速侧摆也不吃力了。声音好像柔和了一些（大动作爆桨声还是同样震撼），可能是因为没有了副翼的气流搅动声，纯的大桨声很好听！
3. 操控精准多了！真可以说“指哪打哪”，豪不夸张。可能是因为没有了一连串的混控臂连接，少了很多虚位的关系吧。
还有的感觉说不出来，总之好像换了一架飞机一样，飞起来真是舒服！头一次在“刺激”之外有了“享受"的感觉！:em15: 可能是因为我从未飞过无副翼吧
还是单飞，照例上些静态照片吧。
1。MB和GP780尺寸对比
[ 本帖最后由 Tornado0228 于 2010-11-19 18:14 编辑 ] |
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/1 
发表于 2010-11-17 23:47
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楼主
发表于 2010-11-18 00:06
