关于直机和多轴旋翼的“碰撞”！——随笔

随风飘曳

最近看到很多朋友，其中也有像我一样的新手越来越多的转玩多轴旋翼了，直机这块相对来说显得不温不火了，
但是借着Jack_the_RIPPER兄的一篇帖子《直升机落伍了》有挺多感想。。。。。。
自古叫好和叫座都是两个层面，什么好玩意儿都得靠：宣传，推广，引导，有了群众基础，厂家才愿意投入“性价比”，就拿个人来说，喜欢像真类模型，尤其像真直机，当年看咱论坛最多最有意思的就是像真板块，但遗憾的是现在好像整合了，如果能在改回来就好了哈看到这位仁兄也绝对是直机高手，其实说落伍可能也夹带着喜爱但恨铁不成钢的感觉（不知道揣测对不对哈），帖子中大家很踊跃讨论，但是包含太多电子方面专业知识，这个真不在行，但是也从另外角度想了想，
现在四轴旋翼的越来越多其实是一个必然阶段，简单，入门级只是几百块，不贵又能满足航拍，嗨，，这个市场就来啦，我这样的小白也能玩啦，喜欢自驾自拍的也有工具啦，飞起来也简单啦，能安全的享受飞行还能拍照摄影，这就是多维度啊，，所以受欢迎了哈，存在即合理嘛，
但是说回直机，为什么还有很多人坚持，就是为了那最原始纯粹的飞行感觉，就好比手动挡和自动挡的汽车一样，自动挡方便，省心，省力，还能在开车的时候拉拉副驾驶的小手，而手动挡是原始的，但确能让喜欢驾驶的人感受到那一份靠自己右手调教出的（我去，怎么写成这样）一抹机械质感的纯粹！我们一直会坚持哈哈最后转一张之前保存的像真直机酷图

WAMX168

玩直升机的技术都很好的

Flameout

我是直机和穿越机都有在飞，也在感慨穿越机的玩家群体大，撑起了betaflight、blheli这些开源固件，还有dshot协议；而直机还在用pwm
http://bbs.5imx.com/forum.php?mod=viewthread&tid=1569287

随风飘曳

Flameout 发表于 2021-6-10 20:31
我是直机和穿越机都有在飞，也在感慨穿越机的玩家群体大，撑起了betaflight、blheli这些开源固件，还有dsho ...

好专业啊，我觉得从技术性方面很有可行性，但是有没有厂家愿意去开发和坚持，因为商人都是看回报的“性价比”的，会不会有人买单，能不能有大的销量是导引他们把资金投入的重点方向，能不能先试水，来吸引更多玩家，销量更好，产量更多，价格下来，才能是良性循环啊

畅娃

        模型比较还是一个小众的产业，像直机这种高门槛的玩家就更少了。这种级别的技术进步估计得需要玩家们去推动

压缩饼干

玩直升机的人本来就不是冲着电子设备的新技术去的，否则为什么不去玩调试更简单的多轴呢，空闲时间本就不多啊。我平常也自己写写飞控，搞搞ardupilot的二次开发，怎么说呢，一架多轴，大概率只需要简单调调飞控就可以飞得很好，可以说很轻松，但直升机就不一样，机械不调好，飞控整的再好也没用，振动就能把自己震散架，想靠高级的软件或电子设备弥补是不可能的。
还有，我是不相信开源的力量会搞不定直升机上那些东西的。要我说，论技术含量和复杂程度，这些开源飞控可比什么VBAR MB高到不知道哪里去了，只是他们没去往操纵手感上下功夫而已，否则真没这些陀螺仪什么事。

Flameout

随风飘曳 发表于 2021-6-10 20:54
好专业啊，我觉得从技术性方面很有可行性，但是有没有厂家愿意去开发和坚持，因为商人都是看回报 ...

对啊，毕竟直机的圈子还是太小了，很难撑得起这些东西

tcjsjxx

正所谓，尺有所短寸有所长，微电直和多轴各有特色。青菜萝卜各有所爱，每个人都有不同的喜好。

我个人觉得，飞电直的感觉和飞多轴的感觉是非常的不同。个人更倾向于飞电直，可能这个感觉是更像传统意义的飞机？因为从小到大看到的能悬停的都是直机了。这个记忆和感觉非常的牢固。多轴是后来才出现，所谓先入为主的印象还是非常的占主导地位。

如果非要说是飞直机好，还是飞多轴好，这命题本来就是个没有结局的命题。即使全世界我是最后一个飞直机的，我也喜欢。这就没治了吧，哈哈。

冰寒

个人觉得首先是定位不一样，毕竟航模级直升机的主要操控并不依赖所谓的飞控，而穿越机就目前而且脱离飞控试试…道理其实是一样的，然后儿直机的飞控也有，依然叫好不叫座，但目前无副翼的叫陀螺也好，叫飞控也罢，与目前意义上的“飞控”功能还是不一样的...再有，真的要提起飞控自稳功，目前小机已经开始了比如k110之类，至于什么语言开发就鄙人不专业了，尾旋翼得改电机吧，但也许是趋势吧…再退一步讲，尾电机能不能稳住暴力3D，就个人知识面认知也得两说，乱七八糟说了一堆，取舍不一样，但新技术是趋势

event

直升机的确落伍了，电子设备还在用pwm

lixiangning

呵  哪有那么多事，喜欢才是硬道理，我第一台模型就是直升机，2006年入坑到现在，虽然中间固定翼呀  多轴呀，航拍啦什么的也都玩过，但是直升机还是主机型，其他的都是丰富一下罢了。对于喜欢直升机，喜欢直升机单纯的暴力飞行带来超爽感受的人，飞控是不屑一顾的，H1飞控，所谓一键自旋翻，那么请问你飞飞机的乐趣在哪？ 另外，大多数直升机爱好者们，更喜欢的是直升机暴力3D的直观感受，跟其他任何东西     无关！

中华450

坚持自己喜欢的，不管是多旋翼还是单旋翼

LibreEVA

碰撞倒是谈不上，因为直升机追求是给玩家“纯粹”的操控。直机基本结构和玩法差不多是定型了（局限性）。其它玩法也有其它飞行器代替（比如多轴），但是正因为直机在操控上对电子设备没有那么高的依赖度（辅助），所以很多人觉得：所谓的落伍“某种程度上的”。

wdmcp

传统航模玩法都是可像真可竞技，比如固定翼和直升机。但多轴这种就是竞技或商用，没有像真属性，缺乏情怀。像真直升机也是一个重要玩法，但成本高，做的像模像样不容易，玩的人少，比不了低端固定翼像真机的泡沫机身。

九鲲

相比多旋翼，喜欢直升机确实更需要动手能力、学习能力、耐心和毅力，我会一直坚持下去，就是喜欢这种精密机械的美感。看到脸书上国外蓬勃并且专业的像真直升机氛围真的很羡慕，更可惜的是老外们飞的很多像真机都是中国设计和生产的，而我们却是在这个十几亿人的大市场上屈指可数的忠实用户，时常感觉很孤独。

顺道说一下对直升机飞控的看法，对于像真直升机这个细分市场来说，我觉得飞控的出现是件好事儿，让喜欢这类玩法的人（比如我自己）更专注于提高像真度，包括外观和飞行姿态的像真，降低手动操作需要多年练习才能熟练掌握航线的门槛。因此我觉得大可不必骂飞控让人失能，只是作用不同而已。我认为飞控上倒是没有必要加什么倒飞一类的功能，喜欢飞3D的人没必要也不应该用飞控来控制飞机，既失去了激烈飞行的操作乐趣又不安全。飞控用在像真直升机上能实现定点悬停，简单自动航线，支持飞行中手动和自动切换，且有一键救机和返航功能就足够了，剩下的就是提高飞控的稳定性和易用性。当然，即使操纵上的门槛降低了，对于机械以及电子设备的安装维护的动手能力仍然是要具备的。

随风飘曳

畅娃 发表于 2021-6-10 22:08
模型比较还是一个小众的产业，像直机这种高门槛的玩家就更少了。这种级别的技术进步估计得需要玩家 ...

真是太小众了，得从娃娃抓起，先绑着他们练模拟器哈

qing83783100

其实只有是真的喜欢，愿意投入，直升飞机的入门是没有问题的，问题是现在太多选择了，大家都愿意选难度低入门快的来

er232

时间，场地，金钱三要素，我们中国人太缺时间了，俗话说，有钱没时间，有时间没钱，大部分人还是需要依靠时间来拼搏赚钱的，而直机非常的耗费时间，不是吗？模拟器几乎每天都要练，你还得花时间看、学、修、装、调、飞，业余时间都奉献给直机？目前年轻人哪里做得到呢？吃喝玩乐交友消费也在消耗时间。

天上的白开水

我一直专门飞固定翼，身边有人飞穿越机，我是因为太喜欢直升机的机械结构了所以就入手了个520直升机，直升机真的维修成本太过高昂了，穿越机摔了小摔换桨才十几块钱大摔换个电机换个机架200多，直升机随随便便一摔就得300多大摔更是接近1000，我个人来说我就是喜欢直升机的机械结构，喜欢直升机特别的机械操纵方式，不喜欢暴力3D，一开始pix飞控自己调太复杂了，现在出了个h1飞控特别棒，就很少摔飞机，就飞个悬停飞个航线，就满足了，

天上的白开水

还有就是我觉得直升机是所有飞行类航模里入手最难的，摔机可能性仅次于穿越机，但是维修成本比穿越机高太多了，