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国内首架米8/17直升机静改动模型——我的第一个静改动作品完工

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楼主
发表于 2022-7-15 16:59 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 lanhaozi 于 2022-7-16 00:12 编辑

       几个月前突然迷上了遥控仿真直升机,由此一发不可收拾,此前我只有飞无人机和小型固定翼的经验,对直升机碰都没有碰过,就入手了几架别的模友改装的像真直升机,结果事实证明遥控直升机确实是遥控飞行器里面的天花板,没有练就飞行技术就只有炸鸡一条路,每天不是在修飞机就是在修飞机的路上,经过一个多月的炸鸡训练,终于能基本飞稳调校得比较好的直升机了,既然入了门,就开始考虑鼓捣自己喜欢的东西了,我比较喜欢苏系的机械美感,可是市面上的模型仿真的没几款,玩家们自改的也基本上都是美系,黑鹰休伊之类的滥大街了,我最喜欢的还是米8,其次是米24,米-8是世界上产量最大的直升机,被称为直升机王国中的“卡拉什尼科夫”,生产了上万架,我国也有大量进口,由于目前市面上米8的模型板件只有小号手的1/35的板件,问了几个模友都说这个比例的做不了,没有配件,真是有钱也买不到啊,何况我还没有钱。于是就想自己动手试试看,目前我自己做的模型拖头、鱼雷艇、坦克、军卡、火箭炮、火车沙盘这些都成功了(在本论坛里都有发哦),我想直升机也是可以试一试的,于是五月份的某一天,我动手了......经过两个多月的折腾(当然大部分时间是耗在等配件快递上了),走了不少弯路,在模友的配合下终于把它完成并且成功的飞起来了,就把这次制作历程在这里展现一下吧。
小号手出品,很大一个盒子,彩绘也很精美

板件,精密度和质量都不错

原先设想的第一方案是用伟力950的机芯,对比板件放不下

第二方案是下面那架模友自组的300级,也是大了放不下,第三方案是用上面那个郎宇M2机芯,这个大小基本合适

光两片机壳重量就有85克,组装完成会重很多

机壳机芯对比,貌似合适

开始布线,一片混乱

锁尾最初是用M2的,直接这样固定,好丑

假组好了

垫上海绵,准备测试是否能飞,能飞再搞下一步,试飞成功

M2机芯测试视频

米8最经典的就是这个大屁股,必须可动,做可开闭的尾舱门,最初把活页放在外部,还是好丑

打开的效果

效果不错

像不像大瓢虫

这么大(重)的飞机不可能用板件起落架了,想了几个晚上想出了解决方案,大黑鹰起落架的避震筒刚好合适,其他用铜管

考虑检修和测试方便,机身改为螺丝组合

上部的组合点

前起落架固定

前起落架没有合适尺寸的橡胶轮,只能用泡沫轮,为了降低高度,去掉弹簧钢性固定

主起落架是带避震的哦

模仿真机结构,都是可动的

最得意的部分,多来几张

怎么看都顺眼

视频看得直观一点

这是前起落架没拆弹簧前的高度,太高了

忍不住试喷了一下肚皮的漆

经模友提醒,活页可以放在机身内部,改过来了,外部就美观多了

机头做成磁吸的,方便拆装电池

尾门也全部采用磁吸关闭

机壳完成个大概了,请无视这个杂乱无章的车间

主轮是橡胶轮,主轮和前轮都是与模型比例一致的,就是高度前轮太高了点,最后一招拆避震

装上主轮也还是太向后倾了

素颜正面照,不知道为什么这张图自己横过来

订制的五桨头还没做好,先用手头的六桨头试装

没带电池就达到了513克,这么重能不能飞起来心里没底

全套机壳210克

机芯发去给模友调试了,在家没事做完成了涂装

涂装完不是一般的漂亮,虽然涂装技术不怎么样

45度角

正面,涂头罩的时候手抖了

左看看

右看看

由于太重,对M2机芯的拉力信心不足,于是考虑新出的羽翔F09-大黑鹰机芯,飞起来很有力量的样子,先拆开看看

大黑鹰起飞重量434克

能飞多重呢?加到550克试试

身上挂满装甲(配重),这样加到550克,测试结果,能飞,完全没问题

同样的重量,同样的机芯,看看米8的对头黑鹰飞得怎么样

M2的锁尾太小,又不好看,换了这个大点好看点的

和真机一样尾桨朝左,用反桨解决尾桨吹向问题

发动机罩也是做成磁吸的,可以打开检修飞控,先是试用大黑鹰的飞控电调

大黑鹰机芯与M2机芯对比,黑鹰马达大,拉力大

经过测试,大黑鹰电调太小,主板又必须和原装电调配合才能用,米8负重大电流大不适用,于是按模友的方案改成用伟力110主板,另用大功率电调来配大黑鹰机芯,五桨头也到了,机芯终于完成

总装

用800毫安电池起飞重量580克,试飞成功

总装完成开始拍拍拍





改进后机舱比较简洁,机身里还有空间可以塞东西


空间很足,如果动点脑筋解决电池摆放和配重问题,机头应该是可以保留模型的仿真内构的,第一个作品不想再费太多神了,先这样吧

用的大黑鹰的桨叶,虽然比真机比例短了不少,但是效果还可以,如果不是刚好羽翔出了大黑鹰,还真是没有合适的配件改出这个飞机

当静态模型摆也是不错的,左边是计划中的下一个作品,米24的机壳板件

装1500毫安电池时起飞重量达到了640克,接近极限,最后的那个试飞视频就是用1500毫安电池飞的

我的部分像真机合影,全部飞机十几架太多摆不下,就摆几架有代表性的

米8是1/35的,大黑鹰是1/34的,小黑鹰和米24都是1/48的

米24可以看出1/48与1/35比例的差距

回到主角的各种秀
















最后,夜深了,翻肚皮睡觉吧。
首飞视频,没人帮拍,架三脚架拍的,凑合看吧,过后再慢慢拍点效果好的






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评分

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沙发
发表于 2022-7-15 18:28 | 只看该作者
好手工!
来自苹果客户端来自苹果客户端
3
发表于 2022-7-15 18:42 | 只看该作者
这个改装的很赞啊。
4
发表于 2022-7-15 20:27 | 只看该作者
5
发表于 2022-7-16 23:47 | 只看该作者
动手能力强
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6
发表于 2022-7-17 11:43 | 只看该作者
等大佬做1/18的UH-1
来自安卓客户端来自安卓客户端
7
 楼主| 发表于 2022-7-17 16:02 | 只看该作者
一克赛艇 发表于 2022-7-17 11:43
等大佬做1/18的UH-1

目前没有这个计划,UH1已经有很多人做了,其中也有精品,我也收有一架1/48的
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8
发表于 2022-7-18 18:04 | 只看该作者
强悍啊
来自微站
9
发表于 2022-7-20 14:15 | 只看该作者
本帖最后由 九鲲 于 2022-7-20 14:19 编辑

很棒!难得一见的苏系吊扇静改动大作,我之前也动过1/35米8的念头,机芯和多桨的问题没想好就作罢了。

看最后的飞行姿态脱离地效有点困难,好像重量影响还是比较明显,建议可以把机壳内壁用电磨打薄一些,根据我以前改1/24休伊的经验,除了尾梁以外都打磨到对光透亮的程度,可以减轻1/3的机壳重量。或者尾梁也打磨透光,用碳棒内部加强,会更轻。
10
 楼主| 发表于 2022-7-21 13:28 | 只看该作者
九鲲 发表于 2022-7-20 14:15
很棒!难得一见的苏系吊扇静改动大作,我之前也动过1/35米8的念头,机芯和多桨的问题没想好就作罢了。

...

我后面换用1100毫安电池,重量减轻了50克,飞起来没什么大问题了,这个机芯拉力还是可以的,还有就是我几架飞机共用一个遥控器但是各自曲线不同,飞米8的时候用错了另一架比较特殊的直升机的曲线,前两天才发现这个问题。
来自安卓客户端来自安卓客户端
11
发表于 2022-7-22 14:21 | 只看该作者
看得真过瘾,改的非常棒,赞一个,楼主好手工。
12
发表于 2022-7-24 16:11 | 只看该作者
搞得真不错
13
发表于 2022-8-8 16:21 | 只看该作者
14
发表于 2022-8-11 17:41 | 只看该作者
15
发表于 2022-8-21 16:56 | 只看该作者
{:1_45:}
16
发表于 2022-9-19 15:26 | 只看该作者
17
发表于 2022-9-23 13:16 | 只看该作者
高手高手
18
发表于 2022-11-14 22:39 | 只看该作者
厉害了!  赞
19
发表于 2022-12-8 19:12 | 只看该作者
用oxy2的桨
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20
发表于 2024-4-14 01:15 | 只看该作者

高手,漂亮
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