本帖最后由 70年代 于 2017-1-13 22:23 编辑
亚拓版MB陀螺仪调试心得，感谢亚拓厂机手刘亚先生的精心指导！ 亚拓版MB陀螺仪很不错，学会后觉得从新入手MB的思路上吐槽一下，让新手更轻松的使用亚拓版MB。 先来谈谈接线法： 常见的电调有一条油门信号线；高端的电调也有2条的，一条油门信号线，一条BEC线， 为了方便说明分开2个接线法。个人钟爱FUTABA S.BUS，方便布线，机身整洁， 相信很少有人用传统布线了。
接线一： 1、从尾部看升降舵机是1，机身左侧舵机是2，右侧舵机3，锁尾舵机4；插入陀螺仪对应的通道即可； 2、S.BUS接收机线插入MB陀螺仪ELE/D1通道； 3、电调线插入MB陀螺仪AIL/CH5通道，接线完成。（亚拓130A接线看下接线法二）
接线二： 亚拓130A是两条线，一条油门信号线，一条BEC信号线，接线是这样的： 看图，我把电调说明书改了下，一目了然！对号入座吧。 顺便贴一下亚拓130A电调设置:买一个亚拓的多功能电调设定盒，过一遍即可，很好调。 子写的很详细了，给大家搬运过来方便以后用。
看到下面几个图会觉得这么多！觉得麻烦？ 其实不然，只要熟悉了，10分钟即可调整完成，很轻松！ 即使在外场也是如此，因为接入方式菜单和参数设定以后不用动了， 炸机了也就动下设置菜单中的几个就行了。
接收机类型及自定义通道设定：（怎么进入看图最上面第一行字） 按住通电以后，A灯闪，没设置过的陀螺仪讯号灯是不亮「默认的传统接法为不亮灯」， 改变为sbus红灯闪烁要长按大概两秒左右灯号变色放开，循环按放改变到红灯闪，然后短按 字母灯会跳到B灯，然后在长按字母灯会跳到N灯，然后在短按所有字母灯会闪，所有字母灯 闪烁表示陀螺仪记录完成。
参数设定：（怎么进入看图最上面第一行字） 1、亚拓的800、850、815、855、820、825等都适用以上参数。套用就行了， 不同品牌的舵机可以查具体的参数来调整； 2、例如：G项根据飞行中自己的手感，飞着调着，外场调试MB确实很方便。 3、参数设定中修改设置用《《方向舵摇杆》》，左右都行，菜单是循环的。
设置菜单：（怎么进入看图最上面第一行字） 需要注意的已经注明了，设置成了图片模式，方便大家保存，随时查看，这里不再一项一项说了。 对于G项再说2句，首先舵机装舵臂的时候先用舵机测试仪进入1520位置装舵臂，在陀螺仪 上进入G项时STATUS是灭的，这时候的位置是参考点，不要误以为是在这里调整中立点。 在依次调整过程中螺距或副翼舵机位置才是调中立点的，我习惯先调一个到0度，另两个拉 杆拆掉和调整好的对比拧下，距离相同即可。 如果你发现这里调整的0度，到了J循环螺距几何结构时螺距不是0度，那证明你G项就没 有调对，所以J项即使调整了6度，飞行过程中也会因为循环螺距不够导致飞机总是偏飞。
需要设定定速的朋友自己研究吧，我是小鸟，没用到这个设定，嘿嘿。
面板3旋钮调整： 旋钮调整截取了3个图，飞行中根据自己的喜好来调整，保存图吧。
以上是本人设定中认为需要注意的地方，不完善的请谅解，抛砖引玉吧。 （Frank Du，欢迎加QQ：395422880交流） 如果还有不明白的，可以找厂机手刘亚先生（飞翔蓝天），微信号写下面了，人很不错， 我是有啥问题就问，接触这么久受益颇多啊！，也欢迎大家加入”河南直升机爱好者交 流群“微信群共同学习，交流心得。
再次感谢亚哥在模型道路上给予的关心鼓励和技术支持！ 也感谢亚拓为模友提供这么优秀的设备！
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发表于 2017-1-13 22:00
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