飞行观察:急转弯时发生瞬间大电流

tanyx · 发表于 2007-5-15 11:43

电池可能有点老化了, 一般飞行还没有问题, 大油门时间长了就马达停机.可是发现经常在急转弯时发生停机.
原因是:马达高速运转,就像一个机械陀螺仪, 陀螺仪在告诉运转时, 是会自动保持方向的. 如果你要强制改变方向，就会发生很大的反作用力，因此马达就有一个瞬间大电流。
呵呵，了解了这个问题，有什么用呢？:em17: :em17: :em17:

欧曼 · 发表于 2007-5-15 11:45

帮顶寻求答案解决问题

jpno1 · 发表于 2007-5-15 12:06

:em22:

shixiaoqiang · 发表于 2007-5-15 12:13

:em22:

flyingfbf · 发表于 2007-5-15 12:28

:em22:

muyancheng · 发表于 2007-5-15 12:29

当舵机不转动的时候，电流比较小，在转弯的时候，有可能两个舵机一起动,电流瞬间增加了2安培多,电池就出现过放或者保护了。

tanyx · 发表于 2007-5-15 14:02

呵呵，我没说明白？我不是寻求答案，而是已经给出了答案，给大家参考。

依然爱我 · 发表于 2007-5-15 15:32

原帖由 muyancheng 于 2007-5-15 12:29 发表
当舵机不转动的时候，电流比较小，在转弯的时候，有可能两个舵机一起动,电流瞬间增加了2安培多,电池就出现过放或者保护了。

两机机用舵机工作时电流有2安培多？？？这大哥哪里来的数据？？？？

gnhxq · 发表于 2007-5-15 16:51

同意６楼的

bl · 发表于 2007-5-15 20:33

楼主的这个结论是实验的结果呢还是仅仅只是猜想?:em22:

yzx2004 · 发表于 2007-5-15 20:38

瞬间转向使螺旋桨承受的拉力瞬间增加,所以电流会变大........

王立刚 · 发表于 2007-5-15 20:46

原帖由 yzx2004 于 2007-5-15 20:38 发表
瞬间转向使螺旋桨承受的拉力瞬间增加,所以电流会变大........

:em26: :em26: 对对对,楼上的替我说啦:em15: 我认为这是标准答案,

jichuan · 发表于 2007-5-15 21:15

我不同意楼主观点，如果电调没有限制转速，根据油门舵量，决定输出的功率，急拐弯时，电池的输出功率基本不会变化，如果负载变大，可能是速度降低，电池的输出功率我想不会有什么变化，会不会是舵机的负荷变大，导致舵机电流变大。一家之言，欢迎批评。

zstommy · 发表于 2007-5-15 21:48

我觉得是飞机要改变原来的飞行状态，会产生比原来更大的阻力，使马达负载增大，电流上升。拉力根本就不会变大，情况你像你阻碍马达转动一样，电流一定升高。

小布丁 · 发表于 2007-5-16 13:42

不认为与转动惯性有关, 转弯时, 电机受到来自机身的力, 通过轴传递给桨. 桨速不会变的.

可能是舵机有问题了.

tanyx · 发表于 2007-5-28 16:36

关于这个问题告诉大家一个实验现象：
KV2600的马达，11.1V空转时（无桨），你把马达（装在一个把手上）拿在手里，当你把马达猛的歪向一边时，就会遇到一个很大的侧向的力，使你手转动方向偏移。如果你硬要克服这种力量而强使马达倒向某个方向，那么马达转速（听声音）就会急剧下降。

realboy1 · 发表于 2007-5-28 16:55

:em24:

ravenfire · 发表于 2007-5-28 17:07

原帖由 tanyx 于 2007-5-28 16:36 发表
关于这个问题告诉大家一个实验现象：
KV2600的马达，11.1V空转时（无桨），你把马达（装在一个把手上）拿在手里，当你把马达猛的歪向一边时，就会遇到一个很大的侧向的力，使你手转动方向偏移。如果你硬要克服 ...

接上钳表，看看转动的歪向一边的时候，电流有没有变化

飞行观察:急转弯时发生瞬间大电流

主题

我觉得可能是舵机有问题

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