本人有一款普通4通道PPM遥控器，用于操控LAMA V3小电直。各通道参数呈直线性变化。本人在玩机中有以下体会：
1、副翼通道无大小舵角变换控制，操控过于简单，且有时舵机反应稍滞缓；
2、起飞时，手推油门杆直至全行程的60%处才能使模型电机转动，存在40%的无用功率；
3、一次在开机调试副翼舵机时，不小心碰到油门杆上推，螺桨猛然飞转，差点将手打伤，要是有熄火或制动功能就不会出现此险情。
针对上述情况，本人试着对遥控器的功能进行改造，于是开始了我的改造内容：
1、增加副翼、俯仰大小舵角转换功能；
2、增加起飞加力、熄火/制动控制功能。
改造过程简单，成本也极低，只用了几个开关和精密可调电阻，且不需要对原设备修改，不影响原设备使用功能，经过改造实验，个人感觉达到改造的期望，虽无法与高端设备相比，但对玩一般模型还是可以的。
我猜想其他的同类遥控器也可以进行类似改造吧。
增加功能开关分布示意图
改造部分电路图 上图中W为摇杆电位器，RP1为起飞加力附加电阻，RP2为熄火/制动附加电阻，RP3为副翼大小舵角附加精密可调电阻（俯仰部分相同未绘出），本机RP1--3的阻值为2K--5K之间。K1为三刀单掷扳扭开关，K2为副翼舵角切换开关（俯仰舵角相同），C为脉冲门限充放电电容。
改造后调试：
1、大小舵角切换：开机后将摇杆和摇杆微调中置，细调电阻至中点，开关切换时舵机不转动或微微跳动一下状态即可。
2、起飞加力：开机后先将油门摇杆拉至底端，调整电阻使推油门至全行程的20%处电机启动即可。
3、熄火/制动：开机后先将可调电阻调值最大，然后将油门推至顶端，回调电阻至电机启动临界点再返回一点，使推满油门电机刚好不能启动即可，此时脉冲门限处在电容C的充放电临界点。
舵角参数变化曲线示意图 改造部分示意图
副翼大小舵角切换开关、电阻安装位置，电阻直接焊在开关脚上。 原机在此处预留有开关安装孔，改造时将面板上的贴膜戳穿即可直接安装。
背壳上熄火/制动开关安装位置。原机壳上此处也预留有此种开关安装孔。
背壳开关用线与主板连接。
增加的功能开关近景。
另注：下图与此次改造无关，是本人曾发表的本机供电改造电路图，有模友说上次的图看不清楚，借此机会再补发一次。
[ 本帖最后由 迟到网者 于 2007-6-6 00:56 编辑 ] | 
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发表于 2007-6-5 20:56
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