六冲程节能发动机

火花塞 · 发表于 2007-8-3 10:46

　　已经77岁的美国人Bruce Crower花了大半辈子的时间来研究怎么才能令赛车跑得更快。他的最新研究成果则是一台6冲程发动机，比普通的4冲程发动机多出两个冲程——省油的秘诀就在于这多出的两个冲程以及古老的蒸汽机技术。

　普通的四冲程发动机把3/4的能量以热能的形式散发掉了。Crower的发动机则利用了部分散发的热能去制造蒸汽以回收部分本来会损失的能量。

　　在普通四冲程发动机的“进气-压缩-燃烧做功-排气”四个冲程之后，第五个冲程开始的时候，把水喷进炽热的气缸里面，水马上就变成了温度高达816度的蒸汽，体积急剧膨胀1600倍，同时气缸内压强急剧增大，推动活塞再次做功——如此一来，每6个冲程中就出现2个做功冲程，而消耗的燃油却没有变化。到了第6个冲程，发动机把水蒸气排放到一个冷却器，水蒸气在那里重新变成水。

　　根据Bruce Crower的计算，这台Steam-o-Lene发动机能比传统的四冲程发动机效率提高40%。如果是柴油机的话，还可以再提高5%，也就是说，实际上可以省油约30%。此发明刚刚获得美国《Popular Science(中文版称〈科技新时代〉)》杂志年度十大发明奖。

强税 · 发表于 2007-8-3 11:17

:em22: :em24:

gd163 · 发表于 2007-8-3 11:20

涡轮增压技术？！:em22:

cooltony · 发表于 2007-8-3 11:23

:em26: :em26: :em26:

dongbo8 · 发表于 2007-8-3 11:27

:em26: :em26:

爱美力 · 发表于 2007-8-3 11:50

:em16: 可怕的人类啊，这都能想到！油水混合会不会影响燃烧效果？

dxwhc · 发表于 2007-8-3 12:27

油水混合肯定会有问题的，不过既然是问题，我想这么聪明的设计师肯定想到解决方法了。要不人家几十年不白混了

zhang_lei1916 · 发表于 2007-8-3 12:46

真的很强:em26:

niba3721 · 发表于 2007-8-3 14:50

:em22:

great_wolf · 发表于 2007-8-3 17:55

高手，不过有点怀疑

wghxp · 发表于 2007-8-3 18:51

不可能,汽油机出口的温度也就900度,喷水后蒸汽不可能达到800多度

飞龙8936 · 发表于 2007-8-3 21:01

:em26:

liuwenbai · 发表于 2007-8-3 21:04

绝妙好思路，梦想皆有可能。

Cole · 发表于 2007-8-3 22:07

晕，，六冲程，，，如果的确很不错，那还是值得推崇的。。。不过那介质难道不可以改其他的物质么？一定要水？万一不开车会不会生锈呢？？

值得改进。。。

Edward · 发表于 2007-8-3 22:20

原帖由 wghxp 于 2007-8-3 18:51 发表
不可能,汽油机出口的温度也就900度,喷水后蒸汽不可能达到800多度

人家用的是华氏温标。

Edward · 发表于 2007-8-3 22:22

我觉得用酒精比较好，沸点较低，膨胀系数也比水大，又是亲油的，不会有油水混合影响燃烧效果的问题

charli · 发表于 2007-8-3 23:44

喷水进去==死火?如果这样水应该要事先加热~~

终极飞艇 · 发表于 2007-8-4 00:39

见"5irc"上的有关帖

yzh3737 · 发表于 2007-8-4 01:27

:em20:

玩虫 · 发表于 2007-8-4 10:35

:em22: 内燃机加蒸气机？油加水？水蒸汽还回收？润滑怎么办？加水蒸汽回收那这发动机不是很大了吗？船用的！

六冲程节能发动机

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