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看看是不是我已经落伍了,对动力搭配的问题讨论一下啊

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楼主
发表于 2007-3-16 14:09 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这个是针对电固的讨论
我一般飞500G左右的飞机,速度比较慢的,我以前一直用2CELL配外转子马达用1047桨(因为比较便宜)
现在发现一个问题就是马达不好配
而现在好象用3CELL的趋势比较明显
大家可以根据自己的情况进行讨论:em26:
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沙发
发表于 2007-3-16 15:41 | 只看该作者
从来没用过2S飞,不知道
3
发表于 2007-3-16 16:07 | 只看该作者
马达怎么不好配了?2S/3S我觉得只是搭配不同的KV电机而已,不知道你所说的不好配是指哪方面。
4
发表于 2007-3-16 16:51 | 只看该作者
开始玩涵道了   4S往上走
5
发表于 2007-3-16 16:53 | 只看该作者
选错啦,才看清是电固
6
发表于 2007-3-16 17:44 | 只看该作者
1:在满足飞行需要的推重比、速度的情况下,当然首选2CEll,因为价位,2块电池当然比3块便宜! 况且某些情况下8。4V镍氢也可以替代2cell。

2:500克左右的飞机,如果对速度要求不高,那么2cell+9X4.5+kv 1700=470g左右+13A(小于)是一个2Cell的搭配;我不喜欢用太大的桨,因为扭拒力大,飞的不舒服。能用9寸桨就不用10寸的桨。

3:如果飞机对速度要求高,2cell+2208 kv 2600+GWS 7X3=不小于400g+不超过10A
     或者用dangerou那里的一个20克小无刷:2cell+dangerous 小无刷+5X3=不超过7A+300g,这个动力搭配的特点是动力组自身的重量轻,从而使飞机的起飞重量轻,推重比提高。
7
发表于 2007-3-16 22:07 | 只看该作者
:em26:
8
发表于 2007-3-17 00:45 | 只看该作者
:em15: 我的结论:
高电压低电流,低电压高电流;
高电压效率高,低电压效率低;
电压低还是高,关键要看荷包:em15: :em03:
9
 楼主| 发表于 2007-3-17 01:18 | 只看该作者
原帖由 飞行狂人 于 2007-3-17 00:45 发表
:em15: 我的结论:
高电压低电流,低电压高电流;
高电压效率高,低电压效率低;
电压低还是高,关键要看荷包:em15: :em03:

正解,可是我买了好多2CELL的啊,怎么办
10
发表于 2007-3-17 09:56 | 只看该作者
做一下测试,二个串在一起,做4c
11
发表于 2007-3-17 11:12 | 只看该作者
不是也有2cell的动力搭配,为何一定要用3cell?
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正解,可是我买了好多2CELL的啊,怎么办
12
发表于 2007-3-17 11:30 | 只看该作者
可以把2个2CELL的串联起来嘛,一样用啊.......我隔壁同学6eyesdog就这么飞过拉
13
 楼主| 发表于 2007-3-17 17:19 | 只看该作者
原帖由 飞行狂人 于 2007-3-17 11:30 发表
可以把2个2CELL的串联起来嘛,一样用啊.......我隔壁同学6eyesdog就这么飞过拉

那不久等于4CELL了吗
14
发表于 2008-5-11 22:19 | 只看该作者
还没飞过
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