大家帮忙研究下MM1332G充电板(改造后提高充电效率50%以上)

RENAULT

MM1332G充电板的恒流-恒压点是4.15V（实际测试得到的），请问这个值是否能调整？谢谢了！


改造后的充电曲线




[ 本帖最后由 RENAULT 于 2008-4-16 16:59 编辑 ]

pzhzdq

调R2

RENAULT

R2是调截止电压的

边缘人

呵呵
找找以前的贴子看看就知道啦

RENAULT

以前的帖子都看过了
没有说如何调整其恒流->恒压点的电压值的

aumster

呵呵 很简单呢 便宜 DIY的好东西 已经讨论了很多了

hebo2006

没错,调R2就可以。这个充电板可是DIY平衡充的好东西哟。

xunicheng

1332没有恒流只有限流，调R3，芯片检测R3上的分压，与内部0.1V比较。

R2调节定压输出，实际充电时，随着电池电压不断升高，电流逐渐减小。

RENAULT

呵呵，看来大家的看法还都不尽相同。
我已经监测过不少于10个充电循环，1A、1.5A、2A的都试验过，在电池电压低于4.15V时都是恒流的，电源用的是公司的高精度的直流电源。
ls说的R3是调节恒流大小的，我现在需要调节的是恒流转恒压的那个点的电压值，比如说我想一直恒流充电到4.19V后再恒压，这样可以减少充电时间。

[ 本帖最后由 RENAULT 于 2008-3-27 20:54 编辑 ]

RENAULT

其datasheet里说明了是恒流恒压的。

xunicheng

做了好几个充电器了，一直没有发现恒流过程，电池电压低的时候可以到1A以上，随着电压升高，电流就越来越小了，可能我的电路参数不对吧！

我用的是332G，电压调到4.15V。

RENAULT

都是用的332G的那个充电板了
我目前测试到的4.15V 恒压－>恒流值是在截止电压为4.20V的前提下得到的。这个值是随着截止电压的变化而变化的。
等高人出招！

RENAULT

长汀卖的MM1332G充电板电路图


[ 本帖最后由 RENAULT 于 2008-4-6 13:01 编辑 ]

n6230

是恒流的，我测过3块CT的，R6、7两端电压在电池达到4.15v之前始终保持在100mV，丝毫不变，4.15v以后慢慢减小。





[ 本帖最后由 n6230 于 2008-4-6 10:16 编辑 ]

F1-V3.5

？？？

yhybear

RENAULT 又在折腾MM1332G啊，我等你找到好的电路后也仿造一个好的平衡充。我的那个图方便和高效，结果精度不是很高。

从你的图上看，R1、R2是调截止电压的，的确不能准确定义恒流到恒压的转折点。R3的确是调节低压时的最大的充电电流的。
什么时候是拐点呢？有两种可能：
  1、由R1、R2调节的截止电压按比例决定。比如4.2V 对应 4.15V，4.0V 对应 3.95V。你可以调节到4.0V截止电压再测一下。
  2、由电池的内阻决定，当在最大电流充电时电池的电压会逐渐上升到4.2V,此时电流开始下降，转为恒压充电，电池的内阻越小则转折点电压越高，这个可以换不同的电流和不同内阻的电池比较一下试试。
  以上只是建议，瞎掰！仅供参考！

RENAULT

原帖由 yhybear 于 2008-4-8 22:27 发表
RENAULT 又在折腾MM1332G啊，我等你找到好的电路后也仿造一个好的平衡充。我的那个图方便和高效，结果精度不是很高。

从你的图上看，R1、R2是调截止电压的，的确不能准确定义恒流到恒压的转折点。R3的确是调 ...

最近你有没有空啊？我送4块MM1332G板给你，你研究一下吧
我做了2个3s的MM1332G平衡冲了，精度很高，手里没有合适的变压器，只有1A和1.3A的电流，充电时间长了点，1A的得3个小时。

对了，你说的第一点我也想到过我没有试验过，等明天我把带块电池到办公室试验一下
第二点，可能和电池的内阻无关，因为我测试过几块电池都是一样的，另外坛子里也有好几个朋友得到的结论都是4.15v为拐点。

[ 本帖最后由 RENAULT 于 2008-4-9 11:37 编辑 ]

yhybear

我已经将地址PM给了楼主，邮费到付即可。谢谢！

RENAULT

ls，已经发了顺丰，今天应该能收到的