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完善WING的V2尾推,改造更加完美!

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楼主
发表于 2008-2-22 17:21 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
春节前夕,我慕名V2尾巴的神秘及精良的设计和工艺,于是在上海DAWNSOUND   WINg专卖店购买了2套136元的V2尾推升级件,初三收到,(..............)在随后的日子里,仔细琢磨V2尾巴,工艺,赞一个!:em26: 装机在1台WINGV1,试飞感觉良好,基本上解决了传统单推和双推450尾推发涩、传动不畅、虚位大的致命缺陷,不愧是市面上的尾推精品,在试飞30个小时后,V2尾巴的缺陷就逐步暴露出来了:
一.      虚位问题:仍旧暴露了镜圈滑套由于单轴承(8*4*3)磨损而导致蟹爪左右摆度变大,
         导套和活动环连接处的孔(0.11)间隙快速加大,再加上蟹爪处球头钉和连
          接钉的硬摩擦产生的间隙增加,旷量汇总后使得WING   V2的尾巴浆距虚位扩大。
二.      4*3*9.5铜质滑套磨损严重(与上面所述有极大的关联),更换麻烦。
三.     蟹爪处球头钉和1.2毫米链接螺栓的硬接触问题,使得磨损加大,炸机孔变形增加。

正好今天有时间,我对V 2尾推结合我手上的亚托450SE,对WINGV2 尾推进一步的改进。谁都知道,亚托的尾推镜圈里面是双轴承的,我今天做的就是改V2铜单轴承滑套为双轴承滑套,取得意想不到的好效果,使得我的WING更加完美:em15:
方法:
一:根据WINGV2铜镜圈的尺寸,拆亚托450SE单推尾轴滑套里面的7*4*2.5轴承一颗,正好镶进V2的铜镜圈里面去,直径刚刚好,赞一个WING的制作精度:em26:





图片上传太慢,晚上继续发...........

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 21:07 编辑 ]

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
 楼主| 发表于 2008-2-22 17:28 | 只看该作者
在台钳上将7*4*2.5轴承压入铜镜圈里面,注意不要歪,前后垫张名片:em15:






[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 17:35 编辑 ]
3
发表于 2008-2-22 17:32 | 只看该作者
动手能力,赞一个!
1.在左螺纹铜套上加螺丝胶有利于减少磨损虚位.
2.将机尾调整顺了后再用,可大大增强使用寿命.
4
发表于 2008-2-22 18:09 | 只看该作者
好贴,顶个先....
5
发表于 2008-2-22 18:58 | 只看该作者
先顶了慢慢看
6
 楼主| 发表于 2008-2-22 19:47 | 只看该作者


[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 19:51 编辑 ]
7
 楼主| 发表于 2008-2-22 19:53 | 只看该作者
蟹爪的高度是8.5毫米,安装轴承后总成一定也要达到12.25毫米,所以必须将但蟹爪的高度降低2.75毫米


[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 19:55 编辑 ]
8
 楼主| 发表于 2008-2-22 20:12 | 只看该作者
上台钳加工


挫掉多于的高度:2.75毫米



[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 20:20 编辑 ]
9
 楼主| 发表于 2008-2-22 20:16 | 只看该作者



打磨后的样子:打磨要仔细,宁可少磨,但一定要求平整,从各个面看都是平的

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 20:22 编辑 ]
10
 楼主| 发表于 2008-2-22 20:27 | 只看该作者
改造蟹爪组装好后,测量总高度是12.5毫米



总装配


[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 21:21 编辑 ]
11
 楼主| 发表于 2008-2-22 20:39 | 只看该作者
看看,2面撞墙的样子和尾桨的角度



12
 楼主| 发表于 2008-2-22 20:45 | 只看该作者

尾轴铜套的改进:根据我上面的这一张图片,大家就知道怎么改了,左面是以前没有改造前,用医用血管钳上、下尾轴套管时候留下的痕迹,右面是我今天轻微改动后的样子,好很多很多!!!强烈要求WING厂家生产一些这样的配件,以前的滑套都坏了。不是摔坏的,我的4个基本上是给夹瘪的,导致滑套和尾轴摩擦加大,废掉了2个,郁闷!!!

[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 20:50 编辑 ]
13
 楼主| 发表于 2008-2-22 20:53 | 只看该作者
总结今天改造后的效果,那简直棒级了!尾推顺滑的不得了:em26: ,尾桨虚位几乎绝迹了:em26: ,拨动尾桨,检查虚位,只感觉到在尾球头扣和球头钉那个地方有一点,下一次我换一款亚托尾塑料连杆,将WING蟹爪扩孔扩槽改造一番试试,实现塑性接触!!!!!哈哈!!我今天改了2架,一架WING450 ,一架亚托450SE:loveliness: 。


          明天可以爽飞了!开心的不得了!!:em15: :em15: :em15:


[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 21:52 编辑 ]
14
 楼主| 发表于 2008-2-22 21:06 | 只看该作者
我累了..........................................................................................
15
发表于 2008-2-22 21:10 | 只看该作者
上阵父子兵!好啊!
16
发表于 2008-2-22 21:11 | 只看该作者
改造真不错,回头买来轴承,我也要学
17
发表于 2008-2-22 23:24 | 只看该作者
强呀....有空也去买套V2尾推.....有没有改进V1的贴呀....
18
 楼主| 发表于 2008-2-22 23:36 | 只看该作者
V1我试了无数次了,单轴承框量越来越大,而镜圈空间小,改的余地不大,V2的铜圈给我好多改造思路和改造空间。
19
发表于 2008-2-23 10:09 | 只看该作者
好贴啊
20
发表于 2008-2-23 10:22 | 只看该作者
V1单轴承有些旷量,但没有发现对感度有影响,

表现在抓住一个尾桨时另一个尾桨可以晃动较大角度,

其实这种旷量不用过于理会,因为尾桨变距二桨是同时变化的,和大桨不同。
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