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春节前夕,我慕名V2尾巴的神秘及精良的设计和工艺,于是在上海DAWNSOUND WINg专卖店购买了2套136元的V2尾推升级件,初三收到,(..............)在随后的日子里,仔细琢磨V2尾巴,工艺,赞一个!:em26: 装机在1台WINGV1,试飞感觉良好,基本上解决了传统单推和双推450尾推发涩、传动不畅、虚位大的致命缺陷,不愧是市面上的尾推精品,在试飞30个小时后,V2尾巴的缺陷就逐步暴露出来了:
一. 虚位问题:仍旧暴露了镜圈滑套由于单轴承(8*4*3)磨损而导致蟹爪左右摆度变大,
导致镜 圈 滑套和活动环连接处的孔(0.11)间隙快速加大,再加上蟹爪处球头钉和连
接螺钉的硬摩擦产生的间隙增加,旷量汇总后使得WING V2的尾巴浆距虚位扩大。
二. 4*3*9.5铜质滑套磨损严重(与上面所述有极大的关联),更换麻烦。
三. 蟹爪处球头钉和1.2毫米链接螺栓的硬接触问题,使得磨损加大,炸机孔变形增加。
正好今天有时间,我对V 2尾推结合我手上的亚托450SE,对WINGV2 尾推进一步的改进。谁都知道,亚托的尾推镜圈里面是双轴承的,我今天做的就是改V2铜单轴承滑套为双轴承滑套,取得意想不到的好效果,使得我的WING更加完美:em15:
方法:
一:根据WINGV2铜镜圈的尺寸,拆亚托450SE单推尾轴滑套里面的7*4*2.5轴承一颗,正好镶进V2的铜镜圈里面去,直径刚刚好,赞一个WING的制作精度:em26:
图片上传太慢,晚上继续发...........
[ 本帖最后由 gzbzyj67 于 2008-2-22 21:07 编辑 ] |
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