新动力组测试飞行

闪电飞猫 · 发表于 2004-6-27 18:36

实验型双稀土130减速动力组，方头方脑，螺旋桨是半仿真橡筋动力飞机“空中轿车”用桨

担任测试飞行的飞机。展660，长470，NACA-0018翼型，起飞重量视机载设备定，最小起飞重量150克

这也是新做的稀土180减速组，使用“翼风-20”桨，这也是第一次测试

冷眼旁观：“穷折腾，哪有泡澡舒坦……”

恩~~~~~~，啊~~~~~。哦~~~~~，噢~~~~~~

一笑先飞 · 发表于 2004-6-27 19:14

支持

网络害虫 · 发表于 2004-6-27 19:32

6图的机机好象很累了~！

yoyolee · 发表于 2004-6-27 19:48

还是泡澡舒服！

特帅呆王子 · 发表于 2004-6-27 21:35

！◎＃￥％％，猫猫得飞机在洗澡哈。
小飞机得好处就是携带方便。 :em26:

钓鱼狼 · 发表于 2004-6-27 22:10

嘿嘿。。猫仔机机在洗澡阿。。。

钓鱼狼 · 发表于 2004-6-27 22:12

哪个180直驱效果咋样？

闪电飞猫 · 发表于 2004-6-27 22:56

[这个贴子最后由闪电飞猫在 2004/06/27 01:59pm 编辑]

下面引用由钓鱼狼在 2004/06/27 01:12pm 发表的内容：
哪个180直驱效果咋样？

够劲！用了这种稀土180，我的机载动力电池可以使用普通800MAH的AAA镍氢电池组，起飞重量达到200克，这下飞行成本又降低不少。我个人觉得，锂聚合物的损耗和使用成本太高，大电流循环寿命短（即使是锂聚合物也是如此）。我还是决定走镍氢的道路，最多也就用800MAH锂离子电池。锂聚合物……，免了。

xindaa · 发表于 2004-6-29 20:51

想知道“空中轿车”的具体尺寸，翼展多少，能否改遥控？

闪电飞猫 · 发表于 2004-6-29 21:23

下面引用由xindaa在 2004/06/29 11:51am 发表的内容：
想知道“空中轿车”的具体尺寸，翼展多少，能否改遥控？

为此我买了一架“空中轿车”。翼展470，弦长72，高升阻比凹凸翼型。应该可以改遥控。这项工作我做了一半，使用稀土130减速组做动力，控副翼和升降舵。起飞重量预计要控制在130克以下。成功以后再发图片吧。

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