新手必读！航模直升机快速训练法，变4面悬停为3面悬停

crossa

我就是这么练得！

新手飞直升机，都有个悬停问题，下面介绍快速练到4面悬停的方法！
其实4面悬停可以转化为3面悬停！

上山植树

......我覺得可能很多人會在真正開始練習4面之前就已經不自覺的這么練了吧:em22:
反正我也是這么練的，應該是自然而然的一種感覺吧?4面懸停只是更精確的說法而已，我是這么覺得。

crossa

:em15: 参见圣上

桃花风云2号

精确的说是八面悬停 吼吼

故乡小镇

也就是说要在头脑中模糊绝对的方向界限，让方向的转换呈平滑自然过渡的曲线。
比如说对尾起飞后悬停，慢慢将机身向左旋转45度角，也可以将机身同时向右平移一段距离，此时应该仍旧是对尾的心理方位，不会乱，熟练后可以慢慢再加大角度，平滑过渡到对侧面。

A24

个人感觉还是有4种状态。


1.对尾(尾巴朝自己的270度范围)
2.对头(对头的90度范围)

3.左边对尾和对头的交界
4.右边对尾和对头的交界


当对头对尾都很熟後，开始练慢自旋时，会发现在二者交界的地方很容易会脑失控的！:em17:

tengda

:em15: :em15: 飞直机就是挖掘脑潜能呀！！！！

dengchengen

对头、对尾，任何角度均能悬停，即悬停OK

ESKYE016

左正悬停。右正悬停 。左45度对头。对头悬停。右45度对头。
这5个会了，也就可以过关了。对尾的悬停也都可以学会了 。

A24

还有对头起飞、降落。

贪玩的也可以搞慢自旋起飞降落。

上山植树

我觉得悬停真的过关还是应该以4面+自旋悬停过关来衡量。

上山植树

原帖由 故乡小镇 于 2009-7-21 23:51 发表
也就是说要在头脑中模糊绝对的方向界限，让方向的转换呈平滑自然过渡的曲线。
比如说对尾起飞后悬停，慢慢将机身向左旋转45度角，也可以将机身同时向右平移一段距离，此时应该仍旧是对尾的心理方位，不会乱，熟练后 ...

我的练习过程基本上就和你说的情况一样，这样比较容易适应，相对头脑中的操作方向转变比较有连贯性。

cxpdzxx111

还有一个难点：就是定点降落，范围不超过一本普通的杂志大小。
:em12:

天涯明月刀

悬停过关的话，定点降落就应该没有问题，不然还需要重新练习！

greatwall2

受教了，谢谢！不过只看标题还不确定是否需要进来，患上“恐鸟”综合症了:em15:

上山植树

原帖由 greatwall2 于 2009-7-22 11:35 发表
受教了，谢谢！不过只看标题还不确定是否需要进来，患上“恐鸟”综合症了:em15:

标题确实像是摘自鸟选。我也是充满好奇的进来一看。

camera

:em15:  个人认为在练习的时候不要太模式化，从对尾开始，漫漫转，直至对头。我现在在练习3面，对头还不行，呵呵！练久了，自然会有条件反射，不用再告诉自己在哪面悬停，应该怎么打舵。悬停应该在任何位置下都能迅速稳定悬停（努力练习中）。

crossa

:em15:
我是按3面那么练得

shadowsnow

自己怎么舒服怎么练

macingtoshyy

玩模拟器的菜鸟弱问一句，悬停做到什么程度算“过关”？

现在玩G4.5，基本上对尾可以保证飞机姿态平稳，但还是止不住轻微左晃右晃，基本可以保证对尾情况下飞机不会摔（姿态能够纠正到悬停），但想稳定在一个范围内（比如室内体育场的罚球区圆圈内）感觉还是很难。感觉盯着地上的圆圈看，想保持在里面的时候总是很勉强，反而如果不去注意地面，倒是能够让飞机比较平稳地停在眼前。

请各位高手指教，到底悬停做到什么样算“过关”？保持机身的姿态控制就行？还是一定要纹丝不动？

现在联系感觉跟搂主相似，左右45度到侧面基本上能保持控制飞行姿态，只要一转过中心线手里就乱了，苦练中。