有430/430pro的模友能否帮个忙？

tristone

最近很郁闷，两台主力SJM的状态都不好。360双桨/震动，大桨夹内的轴承不太行了，等着换。现在只能凑合着飞。上升无力，双桨时有时无。430pro抖得像抽风，不上大桨不抖，上了就抖，螺丝一颗颗往下掉。后来偶然想到，量了一下翼尖到地面的距离，发现竟然两边差了1厘米。一边23，一边24+。SJM的旋翼头没有O圈，所以要求中联和横轴的精度很高。但是新版中联（用顶丝锁横轴的那种），似乎有些精度问题。

能否麻烦您量一下您的430/430pro大桨尖到地面的距离？谢谢。

WGVIP

大桨配平了吗？

tristone

原帖由 WGVIP 于 2009-7-19 16:26 发表
大桨配平了吗？

飞越的碳桨，质量非常好，重量差0.1克，重心完全吻合。

之前在塔罗500上开3D也是一条直线。

tristone

补充一下，我测量的是大桨尖在机头正前方时离地面的距离。

切风40.83

别折腾了，全换掉，我的450是愈炸愈换 愈换愈好飞不过我的450已经3个月没炸过了，但我还是经常换看了不顺眼的配件 现在状态非常好

[ 本帖最后由 切风40.83 于 2009-7-19 16:57 编辑 ]

朱明轩轩

主轴，横轴歪了。

tristone

原帖由 朱明轩轩 于 2009-7-19 16:55 发表
主轴，横轴歪了。

谢谢，主轴没有弯，不然不上大桨也会乱抖。

横轴弯的可能性有，但是很小很小。因为SJM的横轴是比较硬的，而且上周的小炸首先触地的不是大桨，大桨也根本就没坏，横轴没有理由弯。事实上目视横轴也看不到弯曲。另外，在炸鸡之前就已经抖得这么厉害了。




我打算再订一个中联和几副横轴，试试运气。

tristone

原帖由 切风40.83 于 2009-7-19 16:54 发表
别折腾了，全换掉，我的450是愈炸愈换 愈换愈好飞不过我的450已经3个月没炸过了，但我还是经常换看了不顺眼的配件 现在状态非常好

:em16: 500级的配件还没到白菜价的程度啊

hncswsj

早就知道你会这样，看你换430PRO的时候没敢打击你:em15:   检查横轴吧，拆下横轴测量2个横轴等长不。如果等长就要注意顶丝是否正确嵌入凹槽（容易出现锁死假象），这样就容易导致2边浆高度不一致。从sjm360开始就要非常仔细的安装，一个螺丝都会给你带来意想不到的麻烦。不是新手可以玩的动的飞机:em14:

tristone

原帖由 hncswsj 于 2009-7-19 23:26 发表
早就知道你会这样，看你换430PRO的时候没敢打击你:em15:   检查横轴吧，拆下横轴测量2个横轴等长不。如果等长就要注意顶丝是否正确嵌入凹槽（容易出现锁死假象），这样就容易导致2边浆高度不一致。从sjm360开始就要非 ...

顶丝没有准确锁入的状况很早就注意到了，所以每次装的时候都很小心。平心而论，430的横轴制作比360的要好，至少看上去要工整得多。因为尺寸大，当然做凹槽要容易。

横轴的长度没有量过，但是至少目视感觉是等长的。而且装上中联后另一侧也基本和中联的开孔平齐。重要的是，大桨夹和中联之间都是有1毫米游隙的，符合SJM的设计。

所以说以上都排除以后，我怀疑的就只有中联的精度了。SJM的这个没有O圈的设计，在横轴和中联精度有问题的时候是致命的。怀疑轴承寿命短跟这个关系也很大。

zhuxq

和你有相同的经历,先检查检查螺距是否合理

tristone

原帖由 zhuxq 于 2009-7-20 08:21 发表
和你有相同的经历,先检查检查螺距是否合理

这个好像怎么都扯不到螺距上去吧？再说我的螺距都查过，没有什么问题的。

lxzyx0000

查一下中联锁紧横轴的部分是否变型了,

tristone

原帖由 lxzyx0000 于 2009-7-20 13:06 发表
查一下中联锁紧横轴的部分是否变型了,

这个貌似肉眼根本就看不出来吧？“直接测量”的技术手段也不是一般人具备的。所以才想“间接测量”，让有430的模友报一下数据。

自由驰骋

SJM死性不改.必死无疑.不过很搞笑的说。之前一直宣传自己所谓三明治结构的机身有多结实多稳固.现在430PRO貌似也改成YT双直立侧板加连接件结构了..:em08:

tristone

原帖由 自由驰骋 于 2009-7-20 13:40 发表
SJM死性不改.必死无疑.不过很搞笑的说。之前一直宣传自己所谓三明治结构的机身有多结实多稳固.现在430PRO貌似也改成YT双直立侧板加连接件结构了..:em08:

老实说我还是喜欢原来的“三明治”。改成双侧板以后维护比原来麻烦很多。