写给给位新手的！新手必读！申请置顶

crossa · 发表于 2009-7-23 12:58

我该买什么样的直升机？
我该买什么样的飞机？我想这是一个很困扰新手的问题。很多新手刚入门的时候都会有这个困惑，
周围又缺少人带的情况下，这是一个非常让人头疼得问题。

不少人在这种情况下想到了一步到位，一口气买好的机器，直接飞的，有的新手呢，对飞行完全
没有概念，以为飞机就是那么容易操控，结果飞机买到手，其尴尬结局可想而知，飞不起来，或者飞坏了
拼命花钱修理，一堆的钱啊，不光是钱，可能还有危险。
所以机器这一步很重要，不要指望飞机一步到位，如果您是对飞机七窍通了六翘的新手。那么清仔细阅读下面的内容

1.先用模拟器培养对飞行的概念
现在是电脑的时代了，当年我们的前辈们成为高手的时候，都是摔出来的。但是我们没有必要这么摔，飞机不便宜
修理也要时间，既然有电脑那么好的工具出现，那么不妨借助一下电脑这个东西，零成本的摔机，无需修理的模型，
给你的联系提供很好的练习环境，一定要耐心练习，这样才能在以后的调试中少受损失

2.没有基础新手最好从4通飞机飞起
这里的四通，不是指lama之类的双桨共轴直升机。4通和6通的直升机最大区别就是4通的直升机飞，大桨的角度是固定的，
如果有4通的皮带传动的飞机，也可以选择，因为尾巴电机是个容易坏的东西，而且随着不断的练习，也会慢慢的损坏，
也可以选择4通的皮带传动的机器进行练习。4通飞机的优点就是更少的调整，更多的练习时间！让你充分学会飞！因为6通的
飞机结构复杂，所以每次摔机，你都要调试，自然练习的步伐会慢下来。所以尽量从4通机器入手。

3.从小飞机飞起
老手们都说大飞机好飞。其实这里的好飞，不光是飞行，还包括调整！没错大飞机确实好飞，因为大飞机体形大，重量大，动力大，确实飞起来相当平稳。但是飞的平稳的前提，就是您必须会飞，还必须有应对大飞机的心理素质。大飞机的杀伤力，不是新手可以承受的，更何况因为紧张而造成的操作失误，
会给新手带来不小的损失，甚至是带来生命的危险。小飞机虽然不好飞，但是连小飞机都飞不好的人，技术会很扎实么？
你去问他们花了多少钱的时候，很多人是支支吾吾的。

4.学会调试飞机
飞6通飞机比4通飞机需要掌握更多的知识，这个是铁定的事实，模型飞机这个词，很特别，即是模型，又是飞机，所以其具备了!
飞机的基本特性，飞机是需要调整和日常维护的，所以请一定要多动手，多研究飞机的调试，7分调试，3分飞行，如果您已经飞的
很好了，并且动手，把机器调整到最佳状态，飞机会更好飞。

5.学会买飞机
新手刚开始飞，一定不要想什么买最好的飞机，最便宜的4通已经够你飞了。到了6通的时候不用去买RTF(整机)，自己攒设备，
电子设备很贵，飞机其实很便宜，我不瞒大家，我的400级飞机，花了260元人民币买来的，但是我其他设备花了2000多元，
但是那些电子设备也不是一次性的，如果飞机飞坏了，淘汰了，我再买一架飞机，大部分设备仍然可以继续利用

6.注意安全
前面说到模型飞机的属性，模型和飞机，是飞机，就会有不安全，所以每次起飞前一定要检查飞机的状态，马达是否正常，舵机是否正常
其他球头是否完好，关键部位是否有损坏，这些很重要！摔机的损失不过是那么1点点钱，如果发生人身安全事故，那可就麻烦了，450射桨
其力量足够置人于死地，所以大家一定要注意安全。
最后总结，飞机都差不多，没有不好飞的飞机，只有飞不好的人！!

[ 本帖最后由 crossa 于 2009-7-23 13:02 编辑 ]

crossa · 发表于 2009-7-23 13:00

所以新手不要选450这样的机器，哪怕有老手带‘
很多老手也不是那么负责的，甚至也是半瓶子醋，老手带着，飞了大半年还在对尾悬停的人有的是！
最好一次买上两台
4通的入门，6通的进级

camera · 发表于 2009-7-23 13:15

LZ说的很在理，但有点老调重谈的感觉，大多比较空洞。光一句”学会调机“可能花了不少模友一辈子的时间，呵呵！

个人认为玩电直第一要素是个人经济实力，有多大的经济基础就玩什么样的飞机，不要攀比。
如果有足够的钱，而且有时间，有耐心和信心直接上450也未尝不可，好多模友也是这么过来的，老鸟也分析过其中的经济消耗，呵呵！当然模拟器是打基础的好东西，也得到大家的认可，好好练习是必须的。另外，我当初也是先玩的LAMA，但当玩过450后就觉得感觉完全不一样，4通和6通的却别还是很大的。

个人意见，还请指正:em19:

crossa · 发表于 2009-7-23 13:27

原帖由 camera 于 2009-7-23 13:15 发表
LZ说的很在理，但有点老调重谈的感觉，大多比较空洞。光一句”学会调机“可能花了不少模友一辈子的时间，呵呵！

个人认为玩电直第一要素是个人经济实力，有多大的经济基础就玩什么样的飞机，不要攀比。
如果有足 ...

说说我个个人看法，模型这个东西，并不是有钱就玩得好的
很多时候还有要看个人的知识结构。如果又有好的知识基础，又有好的经济基础进步自然快！
缺少好的知识基础（机械，物理），自然很难学好调试！这也是不少模友的弱点，
这样的老鸟去带新手，很难带的好，带到后面很容易成器材党。新人也未必能学到东西。

tristone · 发表于 2009-7-23 13:40

楼主说的太绝对了。

虽然我跟人赞成某些情况下从4通小鸡飞起的做法，但是并不排斥直接飞450。各有各的缺点和好处。主要看个人喜好和实际情况。

crossa · 发表于 2009-7-23 14:06

原帖由 tristone 于 2009-7-23 13:40 发表
楼主说的太绝对了。

虽然我跟人赞成某些情况下从4通小鸡飞起的做法，但是并不排斥直接飞450。各有各的缺点和好处。主要看个人喜好和实际情况。

我也不是绝对，不排除20%天赋好的人

但是我看到的情况和我自己实践下来的，做过对比，新手直接450的，基本死多活少，很多人不愿意调机
最后都成了飞场的过客

camera · 发表于 2009-7-23 14:22

原帖由 crossa 于 2009-7-23 14:06 发表

我也不是绝对，不排除20%天赋好的人

但是我看到的情况和我自己实践下来的，做过对比，新手直接450的，基本死多活少，很多人不愿意调机
最后都成了飞场的过客

这很正常，本来模型就不是玩具，只是想飞着玩的肯定最后会离开的，呵呵！
呵呵！调机本来就要一点点学，4通和6通本来构造就不同，等上450了还是要好好研究。我到觉得新手上450没什么问题，不过前提是对直机要有基本认识，苦练模拟器，最好有个懂的人指导。:em15:

crossa · 发表于 2009-7-23 14:42

原帖由 camera 于 2009-7-23 14:22 发表

这很正常，本来模型就不是玩具，只是想飞着玩的肯定最后会离开的，呵呵！
呵呵！调机本来就要一点点学，4通和6通本来构造就不同，等上450了还是要好好研究。我到觉得新手上450没什么问题，不过前提是对直机要有基 ...

camera兄，这真不是感觉能上就能上的
我曾经做过对比~直接上450 和从小机器飞起的区别。我自己也是从小机器飞起的！2月份入魔，4月份第一次外场
直接上450的话，如果自学能力不佳，老师又不怎么会带的话，进步可能还会小于后者！实话！

crossa · 发表于 2009-7-23 18:06

:em15: :em15: :em15:

zhaopw · 发表于 2009-7-23 18:18

顶顶拿分

dvxdx · 发表于 2009-7-24 09:11

玩航模就是玩时间
时间到了也就会了

上山植树 · 发表于 2009-7-24 09:39

这东西真是很难说，我就知道论坛的牛人用4#3来做入门机，磕磕碰碰最后也飞起来了。
不是也有空手潜水几个月直接走人的么...
我觉得除了入门机型的选择之外，主要的还是入门者的想法，到底能走多远最终还是要看这位新手是抱着什么样的目的和决心来入模的。

camera · 发表于 2009-7-24 09:48

:em15: 怎么入门现在争论颇多，总之模型不是玩具，尤其是450以及以上级别的飞机，好好学习直机的各种技术包括理论是很必要的。玩模型关键是开心，找到适合自己的模式。身边也有好几个朋友都是直接上的450（有位同志已经过了60岁，玩了几圈LAMA就上450，现在也玩的不错），包括我自己。找个老手带很必要，因为自己不知道怎么调，很多人模拟器上飞的不错，但真机老出问题。