求助MIKADO VBAR 4.0 甩尾的问题

alen1126

YT 500皮带版 VBAR 4.0 BLS251 现在有这样个问题,在把螺距推倒最大时翻滚会出线尾巴自旋一圈的情况,但我在正常的急速变换螺距时,尾巴又锁的很好.还有如果翻的时候稍微收点螺距也没这个情况.我现在的动力是 MEGA POWE60A  75% 定速 电机郎于1700KV..请各高手帮忙解答哈,现在尾巴的感度是由75升到了90 尾舵机左右行程 分别为40和50

su--27

理论上来分析应该是大螺距掉转造成！

有以下几种可能性：

1、尾皮带松脱或者扫齿，造成尾桨突然掉转，尾巴无法承受反扭力导致甩尾！

2、MEGA POWE60A  的定速不成熟，导致电机输出转速不一致，尤其在大负荷情况下转速下降迅速造成！

3、所用的电池有虚标情况，大电流无法输出导致电调定速失败！
。。。诸如此类！

解决建议：

1、认真检查皮带和尾对转齿！

2、去掉电调定速进行测试，最大螺距+10、-10度足矣！

3、确ren电池放电电流峰值可达35A以上，以满足电机用电需求！


个人拙见，还望高手赐教！:em19:

alen1126

已解决了,几个尾部的设置搞错了

模痴

原帖由 su--27 于 2009-10-21 15:27 发表
理论上来分析应该是大螺距掉转造成！

有以下几种可能性：

1、尾皮带松脱或者扫齿，造成尾桨突然掉转，尾巴无法承受反扭力导致甩尾！

2、MEGA POWE60A  的定速不成熟，导致电机输出转速不一致，尤其在大负荷 ...

mega power 60a 我用了1年，一直是定速．很成熟．你娃一定没用过.
如果是6s电池，75%的定速油门高了点（应该在2500-2700之间)，一般1600kv电机（天蝎)在67.5的定速油门转速都在2400上下,1700kv的电机估还要高些．建仪lz降点定速油门，这样会安全一点．lz可以用mega的设定盒查一下最高转速．无副翼的飞机很容易就超转了，这地方一定要注意．

qiuyt

我的飞机也有这样的情况，LZ 能否说说是怎么解决的啊？苦恼中~~~

alen1126

尾悬翼有个补偿增益,你要检查方向是否对了,在螺距增大的时候,尾旋翼的螺距也相应的变大.你可以在HOLD模式下,先把螺距摇杆打在0螺距位置,先看这时的螺距有多大,断电把摇杆打在最高位置,重新接电,这时观察尾螺距的位置 如果螺距滑块向左移动变大了,就是对的了.这样就不会出现我所说的情况了.这个方向在RUDDER ADJUSTMENTS中的SERVO REVERSE 和STICK REVERSE来调节

qiuyt

谢谢LS 的解答，那还有一个问题，就是当这样设定好以后，螺距推倒最大时翻滚会出线尾巴自旋一圈的情况能够得到解除，可是正常的急速变换螺距时，尾巴还会锁得住吗？不是也会随着螺距变化而变化吗？

途人

楼主的女人是破鞋哦！！！是千人上万人骑的鸡婆哦1！！！！公共场所来的，谁都可以上哦1！！楼主的老爸是处男啊！！真可怜啊，大脑给它母的生出来的时候还给人操，给人用**插坏大脑！！