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尖峰时刻—记一次测试电池的纪录

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楼主
发表于 2009-8-30 03:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
收到厂家给的新电池后,过了几天才有空去测试—

今天上午阳光普照,气温大概33~35度,带上设备去了:em15:

朋友的亚托500电直,电机2000KV,全程3D模式

ETTI—150A的功率分析器

视频:



首先是6S 全新A123电池组,全程3D模式,飞了4分钟,落地后电池温度有60度左右,单节电压还有3点多





接着上新到的6S 2200MA 锂聚电池   上机后只飞了几十秒就。。。

后来才发现是大齿轮完全扫齿了,一颗不剩,朋友是飞电直的老手,都是第一次见过这种情况,不知道跟锂聚电池有没有

关系,看过功率分析后更是恐怖,瞬间两百A的电流啊!:em23:

唉!要等修好后才能再试了。。。。:em17:



[ 本帖最后由 supertigher 于 2009-8-30 04:18 编辑 ]

500.jpg (49.47 KB, 下载次数: 22)

朋友的500电直

朋友的500电直

6S A123 500.jpg (64.36 KB, 下载次数: 21)

先上6S 全新的A123电池组

先上6S  全新的A123电池组

6S 2200 1.jpg (85.37 KB, 下载次数: 17)

6S 2200MA锂聚电池,尖峰时刻—229.4A电流!

6S  2200MA锂聚电池,尖峰时刻—229.4A电流!

6S 2200 2.jpg (82.72 KB, 下载次数: 18)

完全超出测试范围

完全超出测试范围

500 A123 6S 1.jpg (85.78 KB, 下载次数: 19)

6S 全新的A123,电压,电流图,效果比拆机的好

6S 全新的A123,电压,电流图,效果比拆机的好

500 A123 6S 2.jpg (94.29 KB, 下载次数: 21)

功率图

功率图

欢迎继续阅读楼主其他信息

沙发
发表于 2009-8-30 06:11 | 只看该作者
沙发

牛设备
3
发表于 2009-8-30 09:14 | 只看该作者
用飞A123的电机飞锂聚,KV值太高,所以要扫齿.
4
发表于 2009-8-30 10:24 | 只看该作者
好技术
5
发表于 2009-8-30 11:17 | 只看该作者

好贴

加油门没有缓冲, 突发功率把齿轮废了
6
发表于 2009-8-30 13:10 | 只看该作者
齿轮图呢?怎么没了?
7
发表于 2009-8-30 13:45 | 只看该作者
LIPO确实很猛Y^w我的车车连续扫了4个大齿轮了
8
发表于 2009-8-30 22:06 | 只看该作者
请教500电直用什么电调?
9
发表于 2009-8-31 09:16 | 只看该作者
HOBBYWING的:em15:
10
发表于 2009-8-31 12:23 | 只看该作者
太厉害了!全扫了!
11
发表于 2009-11-26 14:44 | 只看该作者
:em15:
12
发表于 2009-11-26 14:49 | 只看该作者
:em15:
13
发表于 2009-11-28 22:20 | 只看该作者
原帖由 yhhhy 于 2009-8-30 09:14 发表
用飞A123的电机飞锂聚,KV值太高,所以要扫齿.

这位说得对,铁锂和聚锂的配置有所差异的
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