发动机抬头熄火杂整

kooguo · 发表于 2010-3-11 19:46

今天试飞25级的塞斯纳平飞时正常但一大角度爬升就转速下降像供不上油似地大家帮参谋下是哪里的问题？油箱和油管看似没问题谢谢大家啊 :em00:

故人八千 · 发表于 2010-3-11 19:48

典型的贫油现象.

kooguo · 发表于 2010-3-11 19:52

是主油针贫油吗？平飞高速转到爬升时还正常但爬升时一减速再加速就上不去了

[ 本帖最后由 kooguo 于 2010-3-11 20:18 编辑 ]

twtdcygah3721 · 发表于 2010-3-11 20:06

问题学习了:loveliness:

故人八千 · 发表于 2010-3-11 21:13

原帖由 kooguo 于 2010-3-11 19:52 发表
是主油针贫油吗？平飞高速转到爬升时还正常但爬升时一减速再加速就上不去了

主副油针都再细调一下.主油针调到最高转速再回几格,副油针调到怠速最高转速,再用控的微调把怠速调到合适转速.

wangtao686 · 发表于 2010-3-12 10:41

如果不是油箱增压的问题，这显然是贫油了。

告你一个简单的方法：发动机按正常程序调整完，油门推到最大，把飞机垂直举着待30秒，中间不熄火。然后放平收到怠速，如果怠速能稳定30秒，说明发动机没有贫油过热，上天就不会熄火。根据你说的现象，估计你大油门举不到30秒它就熄火了。这招比较好使，而且符合发动机的原理。

zhaozhao · 发表于 2010-3-30 19:43

不是高速贫油就是低速富油了，高速贫油的可能性较高，另外高低速油针的比例不好也有这个问题，调发动机还是不能太教条。无非是反复试2个油针。

zhaozhao · 发表于 2010-3-30 19:46

飞小发动机比较容易出现冲压不好的问题，希望你不是冲压不够，油箱别太大（你说油箱油管都正常的话）。

ttnchina · 发表于 2010-3-30 22:27

原帖由 wangtao686 于 2010-3-12 10:41 发表
如果不是油箱增压的问题，这显然是贫油了。

告你一个简单的方法：发动机按正常程序调整完，油门推到最大，把飞机垂直举着待30秒，中间不熄火。然后放平收到怠速，如果怠速能稳定30秒，说明发动机没有贫油过热，上 ...

我用三叶46垂直调到10秒以上都不容易了，30秒~可以吗？

kooguo · 发表于 2010-3-31 00:08

我的是平飞时加到高速然后爬升就不会熄火爬升中减油再加油就上不去了这么个情况

airman72150 · 发表于 2010-3-31 06:33

地面上抬头测试看看，会熄火表示贫油就得退主油针，地面上如果是OK，天上大角度爬升无力，表示你的发动机力道不够，除非你发动机的推力比大于一。一般大攻角的少量爬升，靠的祇是冲力，冲力用完当然再也爬不上去，这很正常。

一般航模飞机的设计推力比大都0.5 ~ 0.7 左右，除非是动力超装或是玩吊机，才可能大于一的推力比。所以好牌子的飞机、发动机的重量，就是会设计比较轻，来减少动力的损耗。

kooguo · 发表于 2010-3-31 11:45

谢谢指教我现在把怠速调很高这样抬头熄火的几率小很多了不知道什么原因呵呵

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