请问直机调试的问题

huai_52

在论坛上看

1.请问调整 尾桨角度的时候 遥控器上陀螺仪开关是处于锁尾状态吗？

2。新手练悬停的曲线应该是什么样的？（油门，螺距),  悬停曲线一旦设置好了的话，在什么情况下需要重新设置?

3.每次在接通电之前，遥控器上的陀螺仪开关是否都要处于锁尾状态？

4.是否在遥控器上设置的时候 锁尾模式在70%以上，一般或者特技飞机在40%左右?

请各位大虾不惜赐教~

逍遥枫叶

沙发先

huai_52

看来老鸟并不喜欢帮助新手，发了几天的帖子 没一个人回~！

wuqun1985

顶个···我也郁闷呢··

lyz20081028

非锁尾下把尾桨调到0度即可 这个角度没必要
油门曲线是一条正抛物线 螺距在油门50%的时候+4度左右，没有标准值要自己感受调整

alvinzhou

1.在锁尾模式下开机，接飞机电源，再切到非锁尾模式，尾舵处于中立位，尾舵盘上的球头和尾舵盘中心之间的连线和尾管保持垂直，用非锁尾模式起飞，观察飞机旋转方向，调整尾舵位置，直到起飞悬停不转为止，锁紧尾舵架与尾管的固定螺丝，调整陀螺仪上的行程旋钮，直到向左右打舵时，尾轴上的滑块左右不撞墙（打舵到最大时，舵机不叫），再切到锁尾模式，增加或减少陀螺感度，直到悬停时尾巴不左右摇晃为止，此时，陀螺和尾巴已经调整好（本人使用401时就是这么调整的，目前换了520，调尾巴 省时省力不费劲）
2.新手悬停螺距第一点： -2
                           第二点：2.5
                           第三点：5
                           第四点：7.5
                           第五点：10
   油门曲线：第一点：0%
                       第二点：40%
                       第三点：65%
                       第四点：85%
                       第五点：100%
  油门曲线设置好后，对飞行没有特殊要求的情况下基本不用再设置
螺距曲线，在每次渣炸机后，最好重新核对下

3.只要在接通飞机电源前，处于锁尾模式既可

4.陀螺感度因机而异，在尾巴不左右摇摆的前提下，尽量调高

本人新手，目前4面悬停中~以上是一路走来的亲生经历

pengbing

LS有钱人啊，4面旋停都上520了。我还在用240

alvinzhou

原帖由 pengbing 于 2010-3-25 00:08 发表
LS有钱人啊，4面旋停都上520了。我还在用240

呵呵,没办法啊,SPORT上始终找不到合适的地方装401 要么就是装不下,要们就是震动太大,也试过加长原来的陀螺仪板,但震动太大.BS下YT的排外设计!

huai_52

原帖由 alvinzhou 于 2010-3-24 23:51 发表
1.在锁尾模式下开机，接飞机电源，再切到非锁尾模式，尾舵处于中立位，尾舵盘上的球头和尾舵盘中心之间的连线和尾管保持垂直，用非锁尾模式起飞，观察飞机旋转方向，调整尾舵位置，直到起飞悬停不转为止，锁紧尾舵架 ...

谢谢 兄弟指点一二 不胜感激

tomhtm

原帖由 huai_52 于 2010-3-25 11:46 发表

谢谢 兄弟指点一二 不胜感激

请教个问题，如果这样调整，在飞机飞起后的一个高度不自旋，如果随着转速的增加，又自旋了怎么办？
我也这样调，但是始终不能让飞机稳定悬停，非要控制方向舵才行，但是方向舵也很难控制，一下子左边多了，一下子右边多了点。

你说的不自旋是不是指在起飞的那一霎那不自旋呢？还是飞起了一直不自旋呢？

tomhtm

原帖由 alvinzhou 于 2010-3-24 23:51 发表
1.在锁尾模式下开机，接飞机电源，再切到非锁尾模式，尾舵处于中立位，尾舵盘上的球头和尾舵盘中心之间的连线和尾管保持垂直，用非锁尾模式起飞，观察飞机旋转方向，调整尾舵位置，直到起飞悬停不转为止，锁紧尾舵架 ...

请教个问题，如果这样调整，在飞机飞起后的一个高度不自旋，如果随着转速的增加，又自旋了怎么办？
我也这样调，但是始终不能让飞机稳定悬停，非要控制方向舵才行，但是方向舵也很难控制，一下子左边多了，一下子右边多了点。

你说的不自旋是不是指在起飞的那一霎那不自旋呢？还是飞起了一直不自旋呢？