关于斜盘舵机的问题，我这样设置对不对

遥望长空

新手调机....YT450V2  JR DXS7控，202舵机  ，只设置了普通油门曲线和十字盘120度，其他都没设置
为什么油门舵机航程那么小，而前进和左右偏航有那么大。舵机是在油门50%时装的舵机臂
]

[ 本帖最后由 遥望长空 于 2010-9-17 18:35 编辑 ]

遥望长空

http://v.youku.com/v_show/id_XMjA3MTIwMjU2.html   视频发不起:em25:

心碎了无痕

螺距尺用了没有   -2     6     12

a_hua2006

原帖由 心碎了无痕 于 2010-9-17 19:07 发表
螺距尺用了没有   -2     6     12

新手没必要那么高，-2,        5， 9-10 就可以了

wanjingcai

感觉你的舵机上下行程不一致。
往上小些，往下大些。
“舵机是在油门50%时装的舵机臂”
不是要油门50%，而是要螺距50%。明白吗？

一锅

原帖由 wanjingcai 于 2010-9-17 19:31 发表
感觉你的舵机上下行程不一致。
往上小些，往下大些。
“舵机是在油门50%时装的舵机臂”
不是要油门50%，而是要螺距50%。明白吗？

:em26: :em26: :em26: 正解

遥望长空

原帖由 wanjingcai 于 2010-9-17 19:31 发表
感觉你的舵机上下行程不一致。
往上小些，往下大些。
“舵机是在油门50%时装的舵机臂”
不是要油门50%，而是要螺距50%。明白吗？

如何螺距50%，要这样设置下40\%60%\70%(摇杆中点)\85%\100%？？

vghb2000

我也是一个新手，个人认为新手没必要将螺距设置为负值，因为螺距负值时螺旋桨向上吹风，而新手出现状况时最快的反应就是收油门到底，这时如果螺距设置为负值，将导致直升机以比自由落体更大的加速度向下坠落，造成严重的损坏。我就犯过这种错误，紧急降落时主旋翼巨大的加速度将主轴轴承都冲出来了，斜盘舵机直接损坏。还不如将最低油门处的螺距设置为一个小角度的正值或0，紧急降落时有一个缓冲力。另外个人心得是新手最好用美国手遥控器，注意力可以集中在右手上。

dgnc117

没看懂~~~~~~``